Trak Racer TR80 är en av de mest eftersökta cockpitmodellerna i aluminiumprofil eftersom den placerar sig precis i kategorin ”seriös men inte orimligt dyr”. Den klarar load cell-pedaler och de flesta direct drive-wheelbases, samtidigt som den har den modulära känsla som gör profilriggar så populära.
Men en profilrigg är mer än namnet på kartongen. Profilstorleken, rattfästets konstruktion, hur pedalområdet stöds och om riggen förblir vinkelrät vid inbromsning avgör hur mycket detaljer du faktiskt känner genom ratten.
TR80 jämfört med SIMGASM Club i korthet
| Det som är viktigt | Trak Racer TR80 | SIMGASM Club |
|---|---|---|
| Profilklass | Aluminiumrigg i ”80-profil”-stil (populär instegsmodell för DD) | Bas i 80×40-profil (Club-nivå), byggd som en allroundmodell |
| Uppgraderingsmöjligheter | Mycket modulär med många tillbehör | Modulär, med en tydlig uppgraderingsväg: Hobby → Club → Sport → Pro |
| Passar bäst för | DD-rattar och load cell-pedaler när den är ordentligt monterad | De flesta tillbehör på marknaden, med en stabil grund för wheelbasen |
| Finish och anpassning | Beror på alternativ/paket | Finns i flera färger och med anpassningsalternativ |
Varför justerbara aluminiumriggar känns ”mer verklighetstrogna” än fasta ramar
Riggar i aluminiumprofil är i princip Lego för vuxna, men med konsekvenser för motorsporten. De stora fördelarna är:
- Repeterbar positionering: du kan ställa in ratthöjd, pedalavstånd och sitsvinkel exakt och behålla inställningarna.
- Styvhet där det behövs: ett styvt rattfäste och ett väl understött pedalområde minskar flex, så att detaljerna från wheelbasen inte går förlorade.
- Uppgradera utan att köpa om allt: lägg till ett växelspaksfäste, byt rattplatta, uppgradera till tre skärmar eller förbered för rörelsesystem längre fram.
De 3 kontrollerna som avgör om TR80 (eller någon annan rigg med 80-profil) känns stabil
1) Rattfästets typ och styvhet
De flesta wheelbases monteras underifrån (Fanatec, Moza, Simagic, Asetek, VRS och andra). Vissa förare föredrar ett frontfäste för extra styvhet och smidig justering. Det viktiga är att välja en typ av fäste som passar ditt wheelbase-ekosystem och dess vridmoment.
Om du vill ha en stilren, modulär lösning bör du planera kring ett separat rattfäste och se till att justeringarna förblir lättåtkomliga. På SIMGASM-riggar kan du kombinera ramen med ett specialutvecklat fäste som SIMGASM frontfäste för wheelbase eller SIMGASM bottenfäste för wheelbase (och komplettera med SIMGASM bassats för wheelbase-fäste om du planerar att använda flera monteringsalternativ).
2) Pedalstöd vid kraftig inbromsning
Load cell-pedaler och hydrauliska pedaler kan utsätta pedalplattan för mycket stora krafter. Om pedalplattan kan vrida sig blir bromskänslan inkonsekvent och varvtiderna påverkas negativt. När du jämför riggar bör du leta efter understödda sidoskenor, kraftiga fästen och en konstruktion som inte ”viker sig” vid inbromsning.
3) Att hålla ramen vinkelrät
Profilriggar är beroende av korrekt montering. En vinkelrät ram (och regelbunden efterdragning) är viktigare än många tror. Även en liten feljustering kan märkas som rörelser i rattstången eller glapp i pedalplattan.
Hur SIMGASM Club passar in om du överväger en TR80
Om du tittar på TR80 för att du vill ha en riktig aluminiumrigg som fungerar med ”nästan allt”, är Club racingsimulator den närmaste motsvarigheten i SIMGASM-sortimentet. Den bygger på en grund i 80×40-profil och är utformad som en mångsidig cockpit för både nybörjare och tävlingsinriktade förare.
Vi håller rekommendationen enkel: välj riggnivå utifrån styrka och justerbarhet och välj sedan fästen för din wheelbase och dina tillbehör. Om du är osäker svarar SIMGASM:s kundtjänst och säljteam snabbt och kan hjälpa dig att undvika att köpa delar två gånger, samtidigt som det kompletta paketet förblir konkurrenskraftigt prissatt.
Rekommenderad SIMGASM-utrustning: Club racingsimulator, SIMGASM frontfäste för wheelbase, SIMGASM bottenfäste för wheelbase, fäste för växelspak och handbroms samt Core integrerat stativ för tre skärmar.
Läs vidare: Förklaring av direct drive-vridmoment: hur många Nm behöver du egentligen?, Så väljer du din första direct drive-ratt: vridmoment, montering och inställningar och Underhållsguide för simriggar: efterdra bultar och få bort gnissel.
Fler guider om Trak Racer: Trak Racer TR80 Lite jämfört med SIMGASM Hobby: jämförelse av instegsriggar, Uppgradera en Trak Racer TR80: när du bör gå vidare till TR120 eller TR160 och alternativen från SIMGASM och Förklaring av Trak Racers alternativ för wheelbase-fästen: frontfäste jämfört med bottenfäste och sidofäste.
