Sök efter RSeat S1 så ser du snabbt varför den fortfarande är populär: det är en förstklassig ”allt-i-ett”-cockpit som ser ut som en motorsportinspirerad möbel och vanligtvis levereras med en stol och en komplett stålram. För många simracers är det just detta som lockar: skruva ihop den, montera ratt och pedaler och börja köra.

Men om du jämför den med en modern rigg av aluminiumprofil (även kallad 8020-rigg eller T-spårsrigg) är den verkliga frågan inte ”vilken är bäst?” utan vilken som förblir bekväm, stabil och anpassningsbar i takt med att din hårdvara utvecklas.

Snabbt svar

• Välj RSeat S1 om du vill ha en stålcockpit med ett ”färdigt” utseende och uppskattar ett integrerat paket som är redo att köra.
• Välj en rigg av aluminiumprofil om du prioriterar finjustering, uppgraderingsmöjligheter och möjligheten att montera alla framtida tillbehör utan att behöva undra: ”Var ska jag skruva fast det här?”
• Om du vill ha fördelarna med en profilrigg utan att gå till överdrift kan du börja med SIMGASM Club och gå vidare till SIMGASM Sport eller SIMGASM Pro i takt med att ratt, pedaler och tillbehör blir mer avancerade.

RSeat S1 jämfört med riggar av aluminiumprofil i korthet

Där riggar av aluminiumprofil är det bästa valet för de flesta långsiktiga byggen

1) Finjustering ger bättre prestanda

Nybörjare tror ofta att ”justerbarhet hos riggen” är en lyx. I praktiken är det ett av de snabbaste sätten att bli mer konsekvent. Små ändringar av sitthöjd, pedalavstånd, ratthöjd och handledsvinkel kan göra din bromsning och styrning mer konsekvent. Profilriggar gör dessa finjusteringar enkla eftersom allt monteras i ett genomgående spårsystem i stället för i fasta hål.

2) En profilrigg växer med din hårdvara

I dag kanske du använder en direct drive-wheelbase med medelhögt vridmoment och en load cell-broms med måttligt motstånd. Nästa år kanske du lägger till en styvare broms, en tyngre rattkrans, en handbroms, en knappanel, en tangentbordsplatta eller en fjärde telemetriskärm. En profilrigg har inga problem med det: skjut in en mutter, skruva fast ett fäste och riggen är uppgraderad utan några ”byggprojekt”.

3) Snygg kabeldragning handlar inte bara om estetik

Snygg kabeldragning ger högre driftsäkerhet. Mindre kabelrörelse innebär färre sporadiska USB-problem och mindre belastning på kontakterna. Det är här SIMGASM Sport och SIMGASM Pro utmärker sig: ramarna är konstruerade med invändig genomgående kabeldragning, så att du kan leda kablarna genom konstruktionen i stället för att förlita dig på kabelklämmor överallt.

När RSeat S1 fortfarande är ett bra val

S1 är ett bra val om du vill ha känslan av en komplett stålcockpit, föredrar ett mer möbelliknande utseende och inte planerar att ständigt konfigurera om din rigg. Om du tänker behålla en GT-sittposition, montera en ratt och en pedaluppsättning och sedan börja köra kan den ge en fantastisk upplevelse.

Rekommenderade SIMGASM-alternativ om du jämför olika produkter

• Den mest liknande profilupplevelsen som klarar allt: SIMGASM Club (8040) för bred kompatibilitet och en stabil grund.
• Stilrent bygge + framtidssäkra uppgraderingar: SIMGASM Sport (120×40) för mer utrymme, större justerbarhet och integrerad kabeldragning.
• Ultimat styvhet och justerbarhet: SIMGASM Pro (160×40) för maximal stabilitet med avancerad hårdvara och förberedelse för rörelsesystem.

Rekommenderat SIMGASM-bygge (enkelt och effektivt)

• SIMGASM Club eller SIMGASM Sport
• Core-stol med fällbart ryggstöd om du vill ha komfort utan skålstol, eller Atlas GT-stol om du föredrar en omslutande GT-känsla
• Främre rattfäste eller Nedre rattfäste, beroende på hur din wheelbase monteras
• Fäste för växelspak och handbroms om du använder H-mönster, sekventiell växling eller rallykonfiguration
• Core integrerat trippelmonitorstativ eller Apex fristående trippelmonitorstativ, beroende på utrymme och planer för rörelsesystem

Vanliga frågor

Är en stålcockpit alltid styvare än en aluminiumprofilrigg?

Nej. Styvheten beror på hela konstruktionen: geometri, fogarnas utformning, plattor och var krafterna tas upp. En välkonstruerad profilrigg kan vara extremt styv och samtidigt enklare att justera och bygga ut.

Ser aluminiumprofilriggar ”industriella” ut?

Det kan de göra, men det behöver de inte. Ett stilrent bygge med funktionella tillbehör, prydlig kabeldragning och enhetliga färgval kan se lika exklusivt ut som vilken stålcockpit som helst. SIMGASM-riggar finns i flera färger och kan anpassas via personanpassningsalternativ.

Fortsätt läsa

• Direct drive-vridmoment förklarat: hur många Nm behöver du egentligen?
• Guide till sim racing-stolar: skålstol kontra fällbart ryggstöd och korrekt passform
• VESA-montering och monitorstativ: hålbilder, justering och stabilitet
• Guide till kabeldragning för sim racing: serviceloopar, dragavlastning och snygga uppgraderingar

Fler RSeat-guider

• RSeat RS1 kontra aluminiumprofilriggar: rattplattans styvhet och monteringsalternativ
• RSeat C1 kontra aluminiumprofilriggar: kompakta cockpitar för direct drive
• RSeat N1 kontra aluminiumprofilriggar: vad gör en cockpit verkligen redo för rörelsesystem?
• RSeat Formula V2 kontra profilriggar: bygg en riktig sittposition för formelracing
• RSeat-rattstativ kontra en prisvärd aluminiumcockpit: vad du bör köpa först