Simagic-rattbaser är populära eftersom de ger tydliga detaljer utan att kännas ”digitala”. Men den bästa Simagic-konfigurationen är inte bara en mjukvaruprofil. Det är en hel kedja: rattbas → fäste → cockpitens styvhet → sittposition → skärm och synfält.
Den här guiden ger dig grundinställningar som du kan kopiera som utgångspunkt och sedan ett enkelt arbetsflöde för att finjustera dem för iRacing och Assetto Corsa Competizione (ACC) utan att fastna i ändlösa justeringar.
Steg 1: se till att fästet inte är den svaga länken
Eliminera flex innan du börjar justera filtren. Om rattplattan rör sig under belastning blir force feedback-signalen ”suddig”, och du kommer att kompensera genom att öka rattbasens styrka tills den känns tung i stället för detaljrik.
- Lågt till medelhögt vridmoment (upp till cirka 12 Nm): en styv cockpit som SIMGASM Club-simulatorn är en stabil grund för de flesta typer av hårdvara.
- Högt vridmoment (15 Nm eller mer) eller regelbundna långloppssessioner: välj SIMGASM Sport-simulatorn eller SIMGASM Pro-simulatorn för maximal styvhet och justerbarhet.
- Monteringstyp: kombinera din rigg med rätt rattfäste: främre rattfäste, nedre rattfäste eller en sidomonterad lösning beroende på din rattbas och dina plattor (stor sidoplatta).
Steg 2: välj en ren ”grundprofil” i SimPro Manager
Olika Simagic-modeller har olika maximalt vridmoment, men principen för finjustering är densamma: håll rattbasen stabil, använd lätta filter och låt simulatorn stå för detaljerna.
Grundprofil (utgångspunkt):
| Inställning | Föreslaget startvärde | Därför är det viktigt |
|---|---|---|
| Total styrka/maximalt vridmoment | Ställ in rattbasens maxvärde och finjustera sedan i spelet | Ger fullt dynamiskt utrymme. Styr den verkliga kraften i simulatorn för att undvika klippning. |
| Mekanisk dämpare | 5–15% | Ger stabilitet på raksträckor utan att ta bort små detaljer. |
| Friktion | 0–10% | Ger mer ”tyngd”. För mycket döljer signalerna när däcken tappar greppet. |
| Tröghet | 0–10% | Styr hur snabbt ratten ändrar riktning. Håll värdet lågt för snabb respons. |
| Utjämning/filter | Lågt (1–3 steg) | Tar bort den korniga känslan, men för mycket gör att ratten känns livlös. |
Tips: Om du känner oscillation på raksträckan bör du öka dämpningen något innan du lägger till kraftig utjämning. Utjämning kan dölja just de detaljer som fick dig att köpa en direct drive-ratt.
Steg 3: iRacing-inställningar som fungerar med Simagic
I iRacing är det viktigaste att ställa in rätt Wheel force och sedan välja en styrka som inte orsakar clipping i dina snabbaste kurvor.
- Kalibrera ratten och pedalerna först (särskilt om du har ändrat styrvinkeln).
- Ställ in Wheel force så att det motsvarar wheelbasens maximala vridmoment (exempel: wheelbase på 12 Nm → Wheel force på 12 Nm).
- Använd iRacings automatiska FFB som utgångspunkt och minska sedan med 5–15 % om clipping förekommer ofta.
- Håll iRacings extra dämpning på ett minimum och ställ in stabiliteten i SimPro Manager.
Om du vill ha ett repeterbart arbetsflöde kan du följa checklistan för clipping i vår guide nedan.
Steg 4: ACC-inställningar för en detaljrik men lugn rattkänsla
ACC kan kännas ”oroligt” om din wheelbase reagerar för skarpt. Målet är tydlig däckbelastning, inte extra vägbuller.
- Förstärkning: börja omkring 60–75 och sänk om du får clipping.
- Minimikraft: vanligtvis 0 med direct drive.
- Dynamisk dämpning: håll den låg och låt wheelbasen sköta dämpningen.
- Vägeffekter: lågt (0–10) så att curbs inte överröstar detaljerna i greppet.
Vanliga problem och snabba lösningar
- Oscillation på raksträckor: lägg till 3–5 % dämpning, minska styrkan i spelet något och kontrollera att ditt rigg inte flexar.
- Känns tung men detaljfattig: minska friktion/tröghet och utjämning, sänk förstärkningen och öka wheelbasens marginal.
- Curbs känns som en bilningshammare: minska vägeffekterna och den övergripande förstärkningen innan du lägger till filter.
Rekommenderad utrustning från SIMGASM
- SIMGASM Club-simulator (stabil bas för de flesta DD-rattar)
- SIMGASM Sport-simulator (fler justeringsmöjligheter och snygg kabeldragning)
- Främre rattfäste för direct drive-wheelbases
- Bassats för rattfäste (bygg fästet som passar din wheelbase)
- Atlas GT-stol för långa pass
- Apex fristående stativ för tre skärmar med fri siktlinje
Fortsätt läsa
- Force feedback-inställningar förklarade: finjustera ratten utan att förlora detaljer
- Direct drive-vridmoment förklarat: hur många Nm behöver du egentligen?
- Så undviker du clipping i force feedback: ett praktiskt arbetsflöde för olika simulatorer
- Grafikinställningar i iRacing för jämn racing med tre skärmar och VR
- Grunderna i ACC-inställningar för nybörjare: däcktryck, bromskanaler och elektronik
