Automobilista 2 poate oferi senzații incredibil de vii cu o bază de volan bună. Dar poate avea și un comportament nervos, poate oscila pe liniile drepte sau poate deveni „doar vibrații, fără informații” dacă setările se contracarează reciproc.
Acest ghid este conceput pentru a vă oferi valori de bază fiabile, apoi pentru a vă arăta cum să reglați AMS2 pentru baza volanului și rigul dumneavoastră într-un mod controlat.
Începeți cu cele trei „adevăruri despre FFB”
- Rigiditatea rigului influențează senzațiile. Un suport flexibil transformă detaliile într-o senzație neclară. Dacă folosiți DD, începeți cu un cockpit rigid precum simulatorul SIMGASM Club sau treceți la simulatorul SIMGASM Sport dacă ajustați frecvent setările.
- Clippingul ascunde informații. Dacă forța volanului ajunge la saturație, pierdeți detaliile despre aderență.
- Amortizarea excesivă ascunde greșelile. Amortizarea este utilă, dar o valoare prea mare transformă „pierderea aderenței pneurilor” în „nu s-a întâmplat nimic”.
Setări de bază AMS2 (punct de pornire rapid)
| Setare | Valori de bază pentru direct drive | Valori de bază pentru volane cu angrenaje/curea | Ce face |
|---|---|---|---|
| Profil FFB | Default+ (punct de pornire) | Default (punct de pornire) | Default+ tinde să adauge mai multe detalii despre drum și pneuri; începeți de aici înainte de a schimba profilul. |
| Amplificare | 55–70 | 70–85 | Forța generală. Pentru bazele DD, o valoare mai mică este adesea mai bună pentru a evita clippingul. |
| Amplificarea forțelor reduse (LFB) | 0–5 | 10–35 | Ajută volanele mai slabe să transmită detaliile în zona centrală; o valoare prea mare poate da o senzație „cauciucată”. |
| Efecte | 10–25 | 15–35 | Efecte suplimentare. Mențineți-le subtile, astfel încât să nu mascheze pierderea aderenței pneurilor. |
| Amortizare | 0–10 | 10–30 | Reduce oscilația. Dacă este posibil, folosiți mai întâi amortizarea bazei volanului. |
Cum să eliminați oscilația fără a pierde detaliile
Oscilația („balansul” volanului pe liniile drepte) este o problemă cauzată de un lanț de reglaje. Remediați-o în această ordine:
- Mecanic: verificați dacă placa de montare a bazei volanului este bine fixată și dacă rigul nu flexează. Dacă aveți nevoie de o soluție de montare mai robustă, luați în considerare suportul frontal pentru baza volanului sau suportul inferior pentru baza volanului.
- Baza de volan: adaugă puțină amortizare/fricțiune din setările bazei de volan (este preferabil față de adăugarea unei amortizări „vâscoase” în simulator).
- Amortizare în joc: crește-o treptat (câte 5 puncte). Oprește-te când oscilațiile dispar.
Cum reglezi setările pentru diferite tipuri de mașini
- Forță de apăsare ridicată (monoposturi/prototipuri): redu Gain și FX. Aceste mașini generează în mod natural forțe puternice în direcție.
- Mașini de epocă: puțin mai mult FX poate ajuta la transmiterea denivelărilor și a transferului de masă.
- Mașini de stradă: evită valori LFB ridicate pe sistemele DD; acestea pot face ca zona centrală să pară „elastică”.
Bazele de volan Moza în AMS2
Dacă folosești Moza, păstrează setările bazei de volan „curate” și efectuează majoritatea reglajelor în joc:
- Setează cuplul maxim al bazei de volan la 100% și controlează intensitatea prin setarea Gain din AMS2.
- Folosește ca punct de plecare o amortizare redusă (6–10) și o fricțiune moderată (3–5).
- Dacă detaliile par estompate, reduce setările de tip „sensibilitate la suprafața drumului” înainte de a crește FX.
Hardware Moza disponibil la SIMGASM: baza de volan Moza R9, baza de volan Moza R12, baza de volan Moza R21.
Echipamente SIMGASM recomandate pentru acest ghid
- Nivel de bază: simulatorul SIMGASM Hobby ca punct de plecare simplu și bine organizat pentru primul tău rig.
- Cea mai versatilă alegere: simulatorul SIMGASM Club cu profil mai rigid de 80x40, potrivit pentru aproape orice set de bază de volan și pedale.
- Cea mai bună alegere pentru reglaje frecvente și gestionarea cablurilor: simulatorul SIMGASM Sport cu trasee de trecere integrate pentru configurații ordonate.
- Vârf de gamă: simulatorul SIMGASM Pro pentru rigiditate și posibilități de reglare maxime la cuplu ridicat și frânare puternică.
- Opțiune confortabilă: scaun SIMGASM Core Recline dacă nu dorești un scaun baquet fix.
- Opțiuni de scaune baquet: scaun SIMGASM Atlas GT pentru pilotaj în stil GT sau scaun SIMGASM Atlas Formula pentru o poziție mai înclinată, specifică monoposturilor și hypercarurilor.
- Reglabilitate: set de glisiere cu blocare dublă pentru schimbarea rapidă a pilotului.
- Trei monitoare: suport independent Apex pentru trei monitoare pentru un reper vizual stabil sau suport integrat Core pentru trei monitoare dacă preferi un aspect integrat.
- Aliniere VESA: suport de montare VESA pentru o instalare mai ordonată la diferite dimensiuni VESA.
Dacă nu ești sigur ce se potrivește cu echipamentul tău, echipa de asistență SIMGASM te poate ajuta să alegi sistemele de montare, tiparele de găuri pentru șuruburi și opțiunile de upgrade înainte de cumpărare.
Rutină de testare pe un singur tur (ca să nu te învârți în cerc)
- Încălzește pneurile timp de un tur.
- Parcurge un tur atacând vibratoarele și un viraj lung pentru a verifica dacă apare clippingul.
- Reglează un singur glisor (gain, FX sau damping).
- Repetă. Salvează presetările cu denumiri precum „AMS2 DD baseline” și „AMS2 vintage”.
Continuă să citești
- Setări grafice Automobilista 2 pentru trei monitoare și VR: claritate, oglinzi și FPS constant
- Cum să eviți clippingul force feedback: un flux de lucru practic pentru diferite simulatoare
- Setările force feedback explicate: reglează-ți volanul fără să pierzi detalii
- Cuplul direct drive explicat: de câți Nm ai nevoie cu adevărat
- Ghid pentru scaunele de sim racing: scaun baquet sau rabatabil și cum să îl montezi corect
- Ghid pentru stabilitatea conexiunii USB în sim racing: huburi, alimentare și soluții pentru deconectări
Explorează gama SIMGASM corespunzătoare: cockpituri de sim racing.
