Automobilista 2 poate oferi senzații incredibil de vii cu un wheelbase bun. Însă poate avea și un comportament instabil, poate oscila pe liniile drepte sau poate ajunge să ofere „numai vibrații, fără informații” dacă setările se contrazic între ele.
Acest ghid este conceput pentru a-ți oferi un punct de referință fiabil, apoi pentru a te învăța cum să reglezi AMS2 pentru wheelbase-ul și rigul tău într-un mod controlat.
Începe cu cele trei „adevăruri despre FFB”
- Rigiditatea rigului influențează senzațiile. Un suport flexibil transformă detaliile într-o senzație neclară. Dacă folosești un sistem DD, începe cu un cockpit rigid, precum simulatorul SIMGASM Club, sau treci la simulatorul SIMGASM Sport dacă modifici frecvent reglajele.
- Clippingul ascunde informații. Dacă volanul ajunge la saturație, pierzi detaliile despre aderență.
- O amortizare prea mare ascunde greșelile. Amortizarea este utilă, dar una puternică transformă „pierderea aderenței pneurilor” în „nu s-a întâmplat nimic”.
Setări de bază pentru AMS2 (punct de pornire rapid)
| Setare | Valori de bază pentru direct drive | Valori de bază pentru volane cu angrenaje/curea | Ce face |
|---|---|---|---|
| Profil FFB | Default+ (punct de pornire) | Default (punct de pornire) | Default+ tinde să adauge mai multe detalii despre drum și pneuri; începe de aici înainte de a schimba profilul. |
| Intensitate | 55–70 | 70–85 | Intensitatea generală. În cazul sistemelor DD, o valoare mai mică este adesea mai bună pentru a evita clippingul. |
| Amplificarea forțelor reduse (LFB) | 0–5 | 10–35 | Ajută volanele mai slabe să redea detaliile în jurul poziției centrale; o valoare prea mare poate da o senzație „cauciucată”. |
| FX | 10–25 | 15–35 | Efecte suplimentare. Păstrează-le subtile, astfel încât să nu mascheze pierderea aderenței pneurilor. |
| Amortizare | 0–10 | 10–30 | Reduce oscilația. Dacă este posibil, folosește mai întâi amortizarea wheelbase-ului. |
Cum să elimini oscilația fără a pierde detaliile
Oscilația („balansarea” volanului pe liniile drepte) este o problemă cauzată de întregul lanț de reglaje. Remediaz-o în această ordine:
- Verificare mecanică: asigură-te că suportul volanului este bine strâns și că rigul nu flexează. Dacă ai nevoie de o soluție de montare mai rezistentă, ia în considerare un suport frontal pentru wheelbase sau un suport inferior pentru wheelbase.
- Wheelbase: adaugă o cantitate mică de amortizare/frecare din setările wheelbase-ului (este mai bine decât să adaugi o amortizare „moale” în simulator).
- Amortizare în joc: mărește-o treptat (câte 5 puncte). Oprește-te când oscilațiile dispar.
Cum să reglezi setările pentru diferite tipuri de mașini
- Apăsare aerodinamică ridicată (monoposturi/prototipuri): gain mai mic, FX mai mic. Aceste mașini generează în mod natural forțe puternice în direcție.
- Mașini de epocă: o valoare FX puțin mai mare poate ajuta la redarea denivelărilor și a transferului de masă.
- Mașini de stradă: evită valori LFB ridicate pe sistemele DD; acestea pot face ca centrul să pară „elastic”.
Wheelbase-uri Moza în AMS2
Dacă folosești Moza, păstrează setările wheelbase-ului „curate” și efectuează majoritatea ajustărilor în joc:
- Setează cuplul maxim al wheelbase-ului la 100% și controlează intensitatea prin gain-ul din AMS2.
- Ca punct de plecare, folosește o amortizare redusă (6–10) și o frecare moderată (3–5).
- Dacă detaliile par estompate, reduce setările de tip „sensibilitate la drum” înainte de a mări FX.
Hardware Moza disponibil la SIMGASM: wheelbase Moza R9, wheelbase Moza R12, wheelbase Moza R21.
Echipamente SIMGASM recomandate pentru acest ghid
- Nivel de bază: simulatorul SIMGASM Hobby, ca bază simplă pentru primul tău rig.
- Cel mai universal: simulatorul SIMGASM Club, cu un profil mai rigid de 80x40, potrivit pentru aproape orice set de wheelbase și pedale.
- Ideal pentru ajustări frecvente și gestionarea cablurilor: simulatorul SIMGASM Sport, cu trasee de trecere integrate pentru configurații ordonate.
- Model de vârf: simulatorul SIMGASM Pro, pentru rigiditate și ajustabilitate maxime în condiții de cuplu ridicat și frânare puternică.
- Opțiune confortabilă: scaun rabatabil SIMGASM Core dacă nu dorești un scaun tip scoică fix.
- Opțiuni de scaune tip scoică: scaun SIMGASM Atlas GT pentru pilotaj în stil GT sau scaun SIMGASM Atlas Formula pentru o poziție mai înclinată, specifică monoposturilor și hypercarurilor.
- Reglabilitate: set de glisiere cu blocare dublă pentru schimbarea rapidă a pilotului.
- Trei monitoare: suport independent Apex pentru trei monitoare pentru o referință vizuală stabilă sau suport integrat Core pentru trei monitoare dacă preferi un aspect integrat.
- Aliniere VESA: suport de montare VESA pentru un montaj mai ordonat, indiferent de dimensiunea VESA.
Dacă nu ești sigur ce se potrivește cu echipamentul tău, echipa de asistență SIMGASM te poate ajuta să alegi sistemele de montare, configurațiile găurilor pentru șuruburi și opțiunile de upgrade înainte de cumpărare.
Rutină de testare într-un singur tur (ca să nu te învârți în cerc)
- Încălzește pneurile timp de un tur.
- Parcurge un tur atacând vibratoarele și un viraj lung pentru a verifica dacă apare clippingul.
- Reglează un singur glisor (gain, FX sau damping).
- Repetă. Salvează presetările cu nume precum „AMS2 DD de bază” și „AMS2 vintage”.
Continuă să citești
- Setări grafice Automobilista 2 pentru trei monitoare și VR: claritate, oglinzi și FPS constant
- Cum să eviți clippingul force feedback: un flux de lucru practic pentru diferite simulatoare
- Setările force feedback explicate: reglează volanul fără să pierzi detaliile
- Cuplul direct drive explicat: de câți Nm ai nevoie cu adevărat
- Ghid pentru scaune de sim racing: scaun tip scoică vs. scaun rabatabil și montarea corectă
- Ghid pentru stabilitatea conexiunii USB în sim racing: huburi, alimentare și soluții pentru deconectări
