rFactor 2 este renumit pentru force feedbackul său direct, axat pe fizică. Acest lucru este excelent — atât timp cât îl configurezi corect. O configurație rF2 necorespunzătoare poate oferi un feedback zgomotos, greoi sau inconsecvent. O configurație bună se simte ca o conversație continuă cu anvelopele din față.

Mai întâi: asigură-te că rigul tău nu este veriga slabă

Nivelul de detaliu din rF2 scoate în evidență flexarea. Dacă suportul volanului se mișcă, vei simți un feedback „moale” în locul sarcinii din anvelope. Începe cu o bază stabilă, precum simulatorul SIMGASM Club, apoi fă upgrade dacă folosești un cuplu ridicat sau un sistem de mișcare.

Setări de bază pentru rFactor 2 (punct de plecare)

Cum să setezi nivelul corect al forței (fără să ghicești)

1. Alege un circuit cu un viraj lung, cu sarcină ridicată.
2. Setează intensitatea globală la un nivel confortabil.
3. Folosește multiplicatorul specific mașinii pentru a preveni clippingul pentru fiecare mașină.
4. Salvează o notiță: „multiplicator GT3”, „multiplicator Formula” etc.

Această abordare face ca feedbackul din rF2 să fie consecvent în diferite tipuri de conținut.

Netezire sau amortizare: ce să folosești și când

• Netezirea reduce zgomotul de înaltă frecvență. Folosește valori mici (în special pe sistemele DD).
• Amortizarea reduce oscilațiile și adaugă stabilitate. Folosește o valoare suficientă pentru a opri balansul, dar nu atât de mare încât să mascheze pierderea aderenței.

Rotația volanului și soft lock

Păstrează o rotație de bază constantă (adesea 900°) și lasă mașina să stabilească rotația finală dacă configurația ta permite acest lucru. În caz contrar, setează rotația pentru fiecare categorie de mașini. Mai multe detalii: Ghid pentru unghiul de virare: rotația volanului, soft lock și tipurile de mașini.

Pedalele: cea mai rapidă cale de a progresa în rF2

rF2 răsplătește frânarea precisă. Dacă pedala de frână se mișcă sau poziția ta de condus se schimbă, îți va fi greu să fii consecvent. Folosește un cockpit stabil și o postură pe care o poți reproduce de fiecare dată. Ghidul nostru de bază pentru frânare: Ghid de configurare a pedalelor cu load cell: calibrarea frânei, forță și feedback.

Echipament SIMGASM recomandat pentru acest ghid

• Nivel de bază: simulatorul SIMGASM Hobby, pentru o bază simplă și solidă a primului tău rig.
• Cel mai versatil: simulator SIMGASM Club cu profil mai rigid de 80x40, potrivit pentru aproape orice set de wheelbase și pedale.
• Cea mai bună alegere pentru reglaje frecvente și gestionarea cablurilor: simulator SIMGASM Sport cu trasee integrate de trecere a cablurilor, pentru configurații ordonate.
• Model de top: simulator SIMGASM Pro pentru rigiditate și reglabilitate maxime în cazul unui cuplu ridicat și al frânărilor puternice.
• Opțiune confortabilă: scaun rabatabil SIMGASM Core Recline, dacă nu dorești un scaun scoică fix.
• Opțiuni de scaune scoică: scaun SIMGASM Atlas GT pentru pilotaj în stil GT sau scaun SIMGASM Atlas Formula pentru o poziție mai înclinată, specifică monoposturilor și hypercarurilor.
• Reglabilitate: set de glisiere cu blocare dublă pentru schimbarea rapidă a pilotului.
• Configurații cu trei monitoare: suport independent Apex pentru trei monitoare, pentru o imagine stabilă, sau suport integrat Core pentru trei monitoare, dacă preferi un aspect integrat.
• Aliniere VESA: suport de montare VESA pentru un montaj mai ordonat la diferite dimensiuni VESA.

Dacă nu ești sigur ce se potrivește cu echipamentul tău, echipa de asistență SIMGASM te poate ajuta să alegi sistemele de montare, configurațiile șuruburilor și opțiunile de upgrade înainte de cumpărare.

Depanare rapidă

• Borduri prea dure: redu ușor multiplicatorul specific mașinii; adaugă foarte puțină netezire.
• Volanul pare greu și lipsit de sensibilitate: redu intensitatea și amortizarea; verifică dacă apare clippingul.
• Oscilații pe liniile drepte: adaugă mai întâi puțină amortizare din setările wheelbase-ului.

Continuă să citești

• Cum să eviți clippingul force feedback: un proces practic pentru diferite simulatoare
• Setări force feedback pentru Automobilista 2: direcție detaliată, fără oscilații
• Setările force feedback explicate: reglează volanul fără să pierzi detaliile
• Cuplul direct drive explicat: de câți Nm ai nevoie cu adevărat
• Ghid pentru scaunele de sim racing: scoică sau rabatabil și cum să îl montezi corect
• Ghid pentru stabilitatea conexiunii USB în sim racing: huburi, alimentare și soluții pentru deconectări