Pentru majoritatea pasionaților serioși de sim racing, un profil de 40x120 este suficient. SIMGASM Sport face față bazelor de volan de peste 26 Nm și până la 40 Nm inclusiv, suportă o sarcină nominală de frânare de 300 kg la platforma pentru pedale și este pregătit pentru sisteme de mișcare. Alegeți Pro, cu profilul său de 40 x 160 mm, dacă baza de volan depășește 40 Nm, dacă doriți numărul maxim de accesorii sau dacă intenționați să construiți un simulator combinat de curse și zbor.
Așadar, adevărata întrebare nu este „care este mai rezistent”. Pro este mai rezistent. Întrebarea este dacă aveți nevoie de acea rezervă suplimentară. În scurta prezentare de mai jos, puteți vedea SIMGASM Pro în varianta mov din toate unghiurile, pentru a vă face o idee despre cadrul mai mare înainte de comparație.
Care este principala diferență dintre Sport și Pro?
Principala diferență este dimensiunea grinzii principale. Sport folosește un profil de 40 x 120 mm. Pro folosește un profil de 40 x 160 mm și adaugă ranforsări din oțel pentru sarcini mari în punctele de montare esențiale. O grindă mai înaltă se îndoaie mai puțin, astfel încât Pro oferă o rezervă structurală mai mare.
Multe dintre celelalte caracteristici sunt identice. Ambele game suportă o sarcină nominală de frânare de 300 kg la platforma pentru pedale. Ambele au canale integrate pentru gestionarea cablurilor și sunt pregătite pentru sisteme de mișcare. Prin urmare, nu alegeți Pro pentru canalele de cabluri sau compatibilitatea cu sistemele de mișcare. Îl alegeți pentru rezistența suplimentară și posibilitățile mai ample de extindere.
Când este suficient un profil de 40x120?
SIMGASM oferă recomandări clare privind cuplul. Până la 26 Nm, Club, cu profilul său de 40 x 80 mm, este suficient pentru majoritatea utilizatorilor. Între 26 Nm și 40 Nm, alegeți Sport sau Pro. Peste 40 Nm, alegeți Pro. Pentru o bază de volan din intervalul obișnuit de 8 până la 25 Nm, Sport oferă deja o marjă de siguranță generoasă.
Comunitatea de sim racing de pe Reddit spune în mare parte același lucru. Într-o discuție în care erau comparate cele două dimensiuni, răspunsul cel mai apreciat afirma că, fără un sistem de mișcare, profilul de 120 este mai mult decât suficient și că, inclusiv cu un astfel de sistem, profilul de 120 își face treaba. Un alt utilizator a descris profilul de 40x160 drept alegerea celor care „vor o construcție supradimensionată”. Ghidul nostru privind cuplul direct drive vă ajută să vedeți unde se încadrează baza dumneavoastră de volan.
SIMGASM | Cockpit din aluminiu pentru sim racing Sport - Verde
Cum se comportă Sport cu realitate virtuală și un sistem de mișcare?
Iată un exemplu relevant din utilizarea reală. Fondatorul SIMGASM, Johan Akkerman, fost campion mondial pe echipe în Project CARS 2 și campion în curse reale, concurează acasă pe un SIMGASM Sport. Îl folosește împreună cu scaunul Formula Atlas, realitate virtuală și un sistem de mișcare. Conduce în principal monoposturi de Formula 1 din anii 1960 și 1970, care au multă mișcare și necesită un feedback precis.
Acest lucru evidențiază un aspect important. Un sistem de mișcare adaugă propriile forțe asupra cadrului. Dacă Sport este potrivit pentru persoana care a proiectat întreaga gamă, este potrivit și pentru majoritatea configurațiilor de acasă. Plănuiți să folosiți realitatea virtuală? Ghidul nostru de setări VR pentru ACC vă ajută să obțineți o imagine fluidă.
Când ar trebui să alegeți Pro?
Alegeți Pro în trei situații. În primul rând, baza de volan oferă peste 40 Nm. În al doilea rând, doriți să montați un număr maxim de accesorii, precum ecrane mari, tastaturi, panouri cu butoane și mai multe schimbătoare de viteze. În al treilea rând, intenționați să construiți un simulator combinat de curse și zbor, cu manșă sau cadran de accelerație.
În aceste situații, înălțimea suplimentară a grinzii de 40 x 160 mm și ranforsările din oțel vă oferă mai multă siguranță. Găsiți gama completă pe pagina cockpiturilor SIMGASM Pro. Pentru toți ceilalți, Sport oferă un echilibru mai inteligent între rezistență, dimensiuni și posibilități de reglare.
SIMGASM | Cockpit din aluminiu pentru sim racing Sport - Mov
Cum rămâne cu feedbackul tactil și vibratoarele de bas?
Vibratoarele de bas transmit vibrații în cadru. Pe un rig ușor, vibrațiile se răspândesc peste tot și devin neclare. Pe un cadru rigid de 40x120, efectele rămân precise și localizate, astfel încât simțiți bordura sub scaun și ABS-ul în pedală. Atât Sport, cât și Pro gestionează foarte bine vibratoarele. Secretul este montarea corectă, explicată în ghidul nostru pentru reglarea vibratoarelor de bas.
O metodă simplă de alegere
Puneți-vă trei întrebări. Baza mea de volan depășește 40 Nm? Voi monta comenzi de zbor? Doresc numărul maxim posibil de accesorii? Dacă răspundeți „nu” la toate trei, alegeți SIMGASM Sport. Dacă răspundeți „da” la una dintre ele, Pro este alegerea mai sigură.
Ambele modele fac parte din familia brevetată de cockpituri SIMGASM, dezvoltată în Wijk bij Duurstede, Țările de Jos. Sunteți curios cum sunt construite și testate ambele cadre? Citiți cum este dezvoltat și testat un cockpit de sim racing pentru cuplu ridicat.
SIMGASM | Cockpit din aluminiu pentru sim racing Sport - Roșu
Întrebări despre SIMGASM Sport și Pro
Este SIMGASM Sport suficient de rezistent pentru 25 Nm?
Da. Sport este recomandat pentru baze de volan de peste 26 Nm și până la 40 Nm inclusiv, astfel încât o bază de 25 Nm beneficiază de o rezervă generoasă.
Sport și Pro au aceeași sarcină de frânare?
Da. Ambele game suportă o sarcină nominală de frânare de 300 kg la platforma pentru pedale.
Sport este pregătit pentru sisteme de mișcare?
Da. Atât Sport, cât și Pro sunt pregătite pentru sisteme de mișcare și au canale integrate pentru gestionarea cablurilor.
Ce înseamnă C160?
C160 se referă la modelul Pro, cu profilul său principal de 40 x 160 mm. Sport este modelul C120, cu un profil de 40 x 120 mm.
Doriți să aflați mai multe? Experții SIMGASM vă stau cu plăcere la dispoziție.
