Da, SIMGASM Sport este o bază solidă pentru raliu și drift. Profilul său de 40 × 120 mm rămâne stabil când tragi brusc de frâna de mână, brațul Apex pentru montarea unui schimbător sau a unei frâne de mână pe profilul lateral este inclus în cutie, iar platforma pentru pedale este dimensionată pentru o sarcină de frânare de 300 kg. Trebuie doar să adaugi o frână de mână și, dacă dorești, un schimbător secvențial sau cu grilă în H.
Raliul și driftul exercită asupra cockpitului alte forțe decât cursele pe circuit. Mai jos explicăm aceste forțe și modul în care Sport le face față.
De ce solicită raliul și driftul atât de mult un cockpit?
Ambele discipline solicită părți ale cockpitului pe care piloții de circuit abia le folosesc.
Forțe laterale generate de frâna de mână
Acționarea frânei de mână exercită o forță bruscă și puternică pe o singură parte a cadrului. La un cockpit ușor, profilul lateral se torsionează puțin la fiecare acționare. Într-o sesiune de drift, tragi de manetă de zeci de ori pe tur, iar această mică torsiune repetată creează o senzație imprecisă, elastică.
Mișcări rapide și ample ale volanului
Raliul și driftul implică mișcări rapide de contrabracare și unghiuri mari de rotație a volanului. Platforma de montare a bazei de volan preia vârfuri bruște de cuplu în ambele sensuri. O platformă rigidă transmite clar aceste impulsuri, astfel încât să simți când spatele mașinii începe să derapeze și să corectezi la timp.
SIMGASM | Sport cockpit de sim racing din aluminiu - Portocaliu
Cum se comportă Sport cu o frână de mână și un schimbător?
Sport este pregătit pentru ambele direct din cutie.
Brațul Apex pentru profilul lateral
Fiecare Sport este livrat cu brațul Apex pentru schimbător și frână de mână, montat pe profilul lateral. Acesta se fixează cu șuruburi pe profilul lateral și culisează de-a lungul canalului, astfel încât să poți poziționa maneta chiar lângă mână. Majoritatea piloților amplasează frâna de mână imediat în spatele coroanei volanului, în partea dreaptă, suficient de sus pentru a o acționa fără să ridice cotul. Ghidul nostru de configurare a simulatorului de raliu explică în detaliu unghiul de rotație și poziționarea manetei.
Ce dispozitive sunt compatibile
SIMGASM vinde mai multe frâne de mână și schimbătoare compatibile cu acest braț, precum Moza Racing HBP Handbrake, Conspit H3 Hydraulic Handbrake și Simagic Q1 Sequential Shifter. Găsești gama completă în categoria schimbătoare și frâne de mână. Alege un model hidraulic dacă vrei cea mai progresivă acționare și poziționează maneta la îndemâna mâinii drepte.
Este Sport suficient de rigid pentru raliu și drift?
Da, datorită dimensiunii profilului.
Profilul de 40 × 120 mm
Profilul înalt rezistă mult mai bine la torsiunea produsă de acționarea frânei de mână decât un profil de bază. Hobby folosește un profil de 40 × 40 mm, iar Club unul de 40 × 80 mm, în timp ce Sport ajunge la 40 × 120 mm. Vrei să afli cum îți influențează rigiditatea constanța la volan? Citește un cockpit de sim racing mai rigid te face mai rapid?.
Frânarea cu piciorul stâng și platforma pedalelor
Piloții de raliu frânează adesea cu piciorul stâng în timp ce mențin accelerația apăsată. Acest lucru solicită platforma pedalelor într-un mod diferit. Platforma Sport este dimensionată pentru o sarcină de frânare de 300 kg, așa că rămâne fixă chiar și atunci când apeși frâna cu toată greutatea. Fantele sale permit deplasarea platformei înainte și înapoi și reglarea unghiului.
SIMGASM | Sport cockpit de sim racing din aluminiu - Verde
Cum configurezi Sport pentru drift?
Câteva mici ajustări fac ca Sport să se simtă potrivit pentru drift.
Poziția scaunului și a volanului
Piloții de drift stau adesea puțin mai drept, cu volanul ceva mai aproape decât într-o mașină GT, pentru a-l putea roti rapid, trecând o mână peste cealaltă. Sport îți permite să deplasezi platforma volanului și scaunul de-a lungul profilelor pentru a găsi acea poziție. Glisierele scaunului cu blocare pe ambele părți permit ajustări rapide și ușoare.
Setările volanului
În drift, viteza de rotație a volanului contează mai mult decât cuplul brut. O amortizare mai redusă, un volan rapid și un unghi de rotație potrivit fac mașina mai ușor de redresat. Ghidul nostru de configurare a simulatorului pentru drift explică viteza de rotație a volanului, tehnica de folosire a frânei de mână și amplasarea echipamentelor.
SIMGASM | Sport cockpit de sim racing din aluminiu - JPS
Cine se află în spatele Sport?
Sport este proiectat de un pilot care cunoaște atât mașinile virtuale, cât și pe cele reale.
Experiență în curse reale
Fondatorul Johan Akkerman participă și la curse reale. A câștigat campionatele DNRT BMW E30 Cup și Endurance Series în 2023 și 2024 și a obținut un loc pe podium în clasamentul general la Zandvoort, în primul său sezon în Alpine Elf Cup. Știe cum se simte o mașină când spatele pierde aderența și proiectează produsele SIMGASM pentru a transmite acea senzație.
O companie olandeză
SIMGASM B.V. are sediul în Wijk bij Duurstede, în Țările de Jos. Fiecare produs SIMGASM este testat ca parte a unui simulator complet, iar Sport are o garanție de doi ani. Compară culorile și suporturile pentru volan pe pagina cockpitului de sim racing Sport din aluminiu.
Răspunsuri rapide despre raliu și drift pe Sport
Iată răspunsuri scurte la cele mai frecvente întrebări ale pasionaților de raliu și drift.
Sport include o frână de mână?
Nu. Brațul Apex din profil lateral este inclus, iar frâna de mână se vinde separat.
Se pot monta simultan un schimbător de viteze și o frână de mână?
Da. Profilele laterale susțin un schimbător de viteze, o frână de mână și un panou cu butoane fără să fie nevoie de găurire.
Este Hobby suficient pentru drift?
Pentru utilizare ușoară, da. Pentru acționări puternice ale frânei de mână și o bază de volan direct drive puternică, Sport rămâne mai stabil.
Vrei să afli mai multe? Experții SIMGASM te ajută cu plăcere.
