Un scaun de sim racing mai greu nu este automat mai bun. Stabilitatea unui cockpit este asigurată de un cadru rigid și de un scaun prins ferm cu șuruburi, nu de kilogramele scaunului în sine. Un scaun ușor, cu un cadru din oțel, precum SIMGASM Core tip scoică de 5,2 kg, se simte la fel de solid la frânare ca un scaun rabatabil mult mai greu, atât timp cât este fixat ferm. Greutatea scaunului contează mai ales când muți cockpitul, folosești un sistem de mișcare sau vrei un scaun reglabil.
Mai jos explicăm de unde provine greutatea scaunului, când este utilă și când doar îți complică lucrurile.
De unde provine greutatea unui scaun de sim racing?
Greutatea unui scaun depinde direct de funcțiile sale, așa că modul în care este construit îți spune multe.
Un scaun fix tip scoică este, în esență, o carcasă cu căptușeală. Scaunul de curse tip scoică SIMGASM Core are un cadru din oțel, tapițerie din microfibră și cântărește 5,2 kg. Un scaun rabatabil adaugă un mecanism de înclinare, precum și un spătar și un șezut separate. Core Recline Seat are o greutate de 16 kg menționată în specificații. Această masă suplimentară nu este greutate inutilă. Ea provine de la mecanismul care îți permite să schimbi unghiul în timp ce stai în scaun.
Oțel, fibră de sticlă și fibră de carbon
Și materialul influențează greutatea. Cadrele din oțel sunt rezistente și accesibile, dar adaugă masă. Carcasele din fibră de sticlă și fibră de carbon reduc greutatea și costă mai mult. Odată ce scaunul este instalat pe cockpit, însă, modul de montare contează mult mai mult decât materialul.
Un scaun greu îți face cockpitul mai stabil?
Acesta este miezul întrebării, iar răspunsul scurt este nu.
Când frânezi puternic pe o pedală cu celulă de sarcină, forța îți împinge corpul înapoi în scaun. Cadrul cockpitului și șuruburile care fixează scaunul preiau această forță. Un scaun greu, fixat slab, tot se deplasează. Un scaun ușor, prins ferm cu șuruburi de un cadru rigid, nu se mișcă deloc. În practică, flexarea și scârțâiturile provin de la un cadru de scaun insuficient de rigid, glisiere cu joc sau șuruburi care nu au fost strânse în cruce.
SIMGASM | Core scaun de curse tip scoică - Negru
Masa ajută totuși configurația de sim racing în ansamblu într-o anumită privință. O configurație mai grea alunecă mai puțin pe o podea netedă. Acest efect se datorează mult mai mult cockpitului și ție, pilotului, decât scaunului. Un covoraș de cauciuc sub configurația de sim racing rezolvă problema alunecării mai rapid decât ar putea vreodată un scaun mai greu.
Când este mai potrivit un scaun mai ușor?
Un scaun ușor are avantaje clare în câteva situații obișnuite.
Camere mici și mutarea configurației de sim racing
Dacă muți configurația de sim racing pentru a face curățenie sau pliezi scaunul după o sesiune, fiecare kilogram contează. Scaunul scoică Core se pliază pentru depozitare și, la 5,2 kg, îl poți ridica cu o singură mână.
Platforme de mișcare
Actuatoarele de mișcare deplasează tot ce se află deasupra lor. O masă mai mică a scaunului înseamnă o sarcină mai redusă asupra actuatoarelor și un feedback mai rapid și mai precis. De aceea, mulți utilizatori de platforme de mișcare aleg un scaun scoică ușor, cu spătar fix.
Traductoare tactile
Traductoarele tactile fac scaunul să vibreze. Un scaun mai ușor răspunde mai clar la aceeași putere, în timp ce un scaun greu atenuează puțin efectul. Ghidul nostru pentru montarea traductoarelor tactile fără zgomote parazite îți arată unde să le amplasezi.
Când merită un scaun mai greu cu spătar rabatabil?
Kilogramele în plus merită atunci când confortul și flexibilitatea sunt prioritare.
Scaunul Core cu spătar rabatabil adaugă un mecanism de înclinare cu funcționare lină și un finisaj din piele și piele întoarsă. Dacă participi la sesiuni lungi, împarți configurația de sim racing cu altcineva sau vrei un scaun și pentru birou, greutatea suplimentară a acestui mecanism merită. Dispunerea punctelor de prindere la 193 x 193 mm permite chiar montarea pe o bază de scaun de birou. În acest caz, greutatea scaunului reflectă dotările sale, nu nivelul de stabilitate.
Johan Akkerman, fondator și CEO al SIMGASM, a sudat primul său cadru din țevi de gaz folosite și i-a montat un scaun recuperat de la un parc de dezmembrări. Acest început practic influențează și astăzi viziunea SIMGASM asupra echipamentelor: un produs trebuie să rezolve o problemă reală și să fie suficient de rezistent pentru a dura. Fiecare produs SIMGASM este testat ca parte a unui simulator complet, nu ca piesă separată.
SIMGASM | Hobby cockpit de sim racing din aluminiu - Negru
Cum alegi scaunul potrivit pentru configurația ta de sim racing?
O simplă verificare te ajută să alegi scaunul potrivit pentru rigul tău și pentru felul în care pilotezi.
Uită-te mai întâi la cadru. Un cockpit de sim racing din profile de aluminiu, cu un cadru solid pentru scaun, oferă oricărui scaun o bază stabilă. Apoi gândește-te la modul de utilizare. O poziție fixă, un sistem de mișcare și încăperile mici favorizează alegerea unui scaun ușor de tip scoică. Sesiunile lungi și confortabile favorizează un scaun cu spătar rabatabil. Dacă îți cumperi un rig nou, articolul nostru despre alegerea de a cumpăra un rig de sim racing cu sau fără scaun te ajută să îți faci planul.
Indiferent ce alegi, urmează pașii din ghidul cum se asamblează un scaun SIMGASM Core, astfel încât șuruburile să fie bine strânse din prima zi. Găsești ambele opțiuni pe pagina de scaune SIMGASM. Pentru reglarea înainte și înapoi a unui scaun de tip scoică cu prindere inferioară, un set de glisiere cu blocare pe ambele părți este soluția potrivită.
Set universal de glisiere pentru scaun cu blocare pe ambele părți - Negru
Întrebări despre greutatea scaunului
Iată răspunsuri scurte la cele mai frecvente întrebări ale piloților despre greutatea scaunului.
Cât cântărește un scaun de sim racing?
Scaunele de tip scoică cu spătar fix sunt de obicei cele mai ușoare, iar scaunele cu spătar rabatabil cântăresc mai mult din cauza mecanismului. Core Bucket cântărește 5,2 kg, iar pentru Core Recline este indicată o greutate de 16 kg.
Un scaun greu împiedică flexarea rigului?
Nu. Flexarea provine din cadru și din sistemul de montare. Un cadru rigid și șuruburile bine strânse împiedică flexarea.
Un scaun ușor este mai bun pentru un sistem de mișcare?
De obicei, da. O masă mai mică deasupra actuatoarelor permite redarea mai rapidă a mișcărilor și reduce solicitarea.
Un rig mai greu alunecă mai puțin?
Da, puțin, dar cockpitul și pilotul contează mult mai mult decât scaunul. Picioarele din cauciuc sau un covoraș ajută mai mult.
Vrei să afli mai multe? Experții SIMGASM te ajută cu plăcere.
