Nu, nu ai nevoie de un scaun omologat FIA pentru sim racing. Omologarea FIA dovedește că un scaun rezistă forțelor unui impact într-o mașină de curse reală, iar un rig de sim racing nu suferă niciodată accidente. Ai nevoie, în schimb, de un scaun care te susține ferm, se potrivește corpului tău și se fixează rigid cu șuruburi pe rig. Un scaun FIA oferă și aceste avantaje, așa că este o opțiune foarte bună, dar nu o cerință.
În acest ghid afli ce înseamnă eticheta FIA, când aduce un plus de valoare într-un simulator și ce contează mai mult pentru tururi rapide și confortabile.
Ce înseamnă omologarea FIA pentru un scaun de curse?
Eticheta FIA reprezintă o certificare de siguranță din motorsport, așa că să vedem mai întâi ce teste presupune în realitate.
Un standard de testare la impact pentru mașini de curse reale
FIA este organismul care reglementează motorsportul la nivel mondial. Un scaun omologat FIA a trecut teste de laborator care simulează impactul unui accident grav. Cel mai răspândit standard pentru cursele de club este FIA 8855 (1999). Scaunele supuse unor cerințe mai stricte respectă FIA 8862 (2009), standard întâlnit în campionatele de cel mai înalt nivel.
Fiecare scaun omologat poartă o etichetă cu o dată. În cursele reale, acea etichetă stabilește cât timp poate fi utilizat legal scaunul în competiție. După acea dată, mașina de curse are nevoie de un scaun nou, chiar dacă cel vechi încă arată impecabil.
De ce un rig de sim racing nu are niciodată nevoie de această etichetă
Un simulator stă pe loc în camera ta. Pe ecran frânează la 1G, dar corpul tău simte doar pedala și, eventual, un dispozitiv de tensionare a centurilor. Nicio forță de impact nu ajunge la scaun. Prin urmare, eticheta FIA nu spune nimic despre cât de bine se comportă un scaun într-un simulator. Îți spune doar că structura sa este rezistentă și bine realizată.
Când merită totuși să alegi un scaun FIA pentru rigul tău
Există motive întemeiate să alegi un scaun FIA pentru un simulator, chiar și fără o obligație legală.
Participi și la curse reale
Unii piloți se antrenează acasă pentru zile pe circuit sau curse de club. Folosirea aceluiași tip de scaun acasă și în mașină te ajută să îți formezi aceeași percepție a frânării și a transferului de masă. Johan Akkerman, fondatorul și designerul de produse SIMGASM, cunoaște ambele perspective. A câștigat campionatul mondial pe echipe Project CARS 2 din 2019 în esports, iar ulterior a devenit campion DNRT BMW E30 Cup și campion Endurance Series în 2023 și 2024, la volanul unor mașini reale.
SIMGASM | Core scaun de curse tip scoică - Negru
Vrei fante pentru centuri și o carcasă autentică de curse
Scaunele FIA au deschideri pentru centuri și o formă îngustă, care susține bine corpul. Acestea sunt utile dacă intenționezi să adaugi ulterior un dispozitiv de tensionare a centurilor. SIMGASM vinde două scaune cu omologare FIA 8855 (1999) declarată. Sparco Sprint+ are un cadru tubular, benzi elastice de susținere și puncte de fixare atât laterale, cât și inferioare. Sparco GRID Q are o carcasă ușoară din fibră de sticlă, o greutate declarată a scaunului de 6,5 kg și cinci deschideri pentru centuri.
Ce contează mai mult decât eticheta FIA într-un simulator?
Într-un rig de sim racing, patru aspecte determină cum te simți în scaun pe circuit, iar niciunul nu necesită un certificat.
Potrivirea în zona șoldurilor și a umerilor
Un scaun de curse trebuie să te susțină fără să te strângă. Dacă structura este prea lată, aluneci la frânare și pierzi senzația de control asupra mașinii. Dacă este prea îngustă, îți amorțesc picioarele în sesiunile lungi. Scaunele tip scoică omologate FIA sunt adesea înguste, așa că măsoară lățimea șoldurilor înainte să alegi unul.
Fixare rigidă, fără joc
O carcasă rezistentă nu înseamnă mare lucru dacă suporturile se mișcă. Fiecare milimetru de mișcare la o frânare puternică pe o pedală cu celulă de sarcină îți modifică punctul de frânare. Scaunele tip scoică cu fixare laterală au nevoie de suporturi solide, iar mecanismul de glisare trebuie să se blocheze pe ambele șine. Combină scaunul cu un cockpit de sim racing rigid, astfel încât întregul ansamblu să rămână ferm.
SIMGASM | Scaun de sim racing Atlas Gran Turismo - Negru
Poziția corectă la volan
Într-o mașină GT stai cu trunchiul drept. Într-un monopost de formulă stai înclinat pe spate, cu picioarele ridicate. Scaunul tău ar trebui să corespundă mașinilor pe care le conduci cel mai des. SIMGASM a construit scaunul brevetat Atlas pornind de la această idee: o bază comună cu o secțiune superioară GT sau Formula, fiecare având propriul set de perne din spumă cu memorie. Citește mai multe despre înălțimea corectă a scaunului în rig înainte să fixezi ceva cu șuruburi.
Confort pentru sesiuni lungi
Scaunele de curse reale sunt concepute pentru sesiuni de una sau două ore, pline de adrenalină. Acasă conduci adesea mai mult și într-un ritm mai relaxat. Pernele detașabile și lavabile și suportul lombar opțional fac o mare diferență pe parcursul unei seri întregi de curse.
Scaun FIA sau scaun de sim racing: cum alegi
Alegerea depinde de modul în care folosești rigul și de cât de apropiată vrei să fie experiența de cea dintr-o mașină reală.
Alege un scaun FIA când realismul este prioritar
Alege un scaun tip scoică omologat FIA dacă participi și la curse pe circuit, intenționezi să montezi centuri de competiție sau pur și simplu îți place aspectul unui scaun autentic de competiție. Verifică distanța dintre punctele de fixare laterală, care este de 290 mm la ambele scaune Sparco omologate FIA din gama SIMGASM, și cumpără suporturi potrivite.
Alege un scaun dedicat simulatoarelor când contează confortul și flexibilitatea
Alege un scaun conceput pentru simulatoare dacă ai sesiuni lungi, împarți rigul cu altcineva sau vrei să alternezi între pozițiile GT și Formula. Johan a proiectat personal gama Atlas după ani de testare a scaunelor la evenimente și în perioada petrecută la Trak Racer, unde a fost responsabil de proiectarea scaunului TRX. Fiecare produs SIMGASM este testat ca parte a unui simulator complet, nu ca piesă separată. Compară toate opțiunile din colecția de scaune tip scoică pentru sim racing.
SIMGASM | Atlas scaun de sim racing Formula - Negru
Întrebări despre scaunele FIA în sim racing
Iată răspunsuri scurte la cele mai frecvente întrebări ale pasionaților de sim racing despre scaunele FIA.
Este un scaun FIA mai sigur într-un rig de sim racing?
Nu într-un mod sesizabil. Într-un rig de sim racing nu există forțe de impact. Siguranța acasă depinde de șuruburi solide, de un rig care nu se răstoarnă și de un scaun care rămâne fix.
Poți folosi într-un simulator un scaun cu omologarea FIA expirată?
Da. Data de pe etichetă contează doar în competițiile reale. Un scaun cu omologarea expirată, dar în stare bună, funcționează fără probleme într-un rig de sim racing, atât timp cât carcasa nu prezintă fisuri, iar punctele de fixare sunt solide.
Sunt ilegale scaunele de curse într-o mașină de stradă?
Depinde de țara în care te afli și de modul în care este montat scaunul, așa că verifică mai întâi reglementările locale. Pentru un rig de sim racing nu există astfel de reguli, deci poți alege liber.
Te face un scaun FIA mai rapid într-un simulator?
Doar dacă ți se potrivește mai bine decât scaunul actual. Viteza vine dintr-o poziție stabilă, pe care o poți reproduce constant, nu din etichetă.
Vrei să afli mai multe? Experții SIMGASM te ajută cu plăcere.
