Fondatorul SIMGASM, Johan Akkerman, pilotează într-un cockpit Sport deoarece îi oferă rigiditatea, organizarea cablurilor și posibilitatea de integrare a unui sistem de mișcare pe care le dorește, într-un cadru care încape într-o cameră obișnuită. Simulatorul său combină SIMGASM Sport cu scaunul Formula Atlas, realitatea virtuală și un sistem de mișcare. Pentru un pilot care a câștigat titluri atât în esports, cât și în curse reale, această alegere spune multe despre poziția modelului Sport în gamă.
În acest articol afli pe ce concurează Johan, de ce modelul Sport cu profil de 40 × 120 mm se potrivește acestei configurații și ce înseamnă asta dacă îți alegi propriul rig.
Cine este Johan Akkerman?
Johan este fondatorul, designerul de produse și directorul general al SIMGASM și concurează atât pe circuit, cât și pe ecran.
De la un controller la un titlu mondial
Johan a început să practice sim racing în 2008, cu Gran Turismo și un controller PlayStation. Pe vremea când cadrele disponibile pe piață erau încă scumpe, și-a sudat primul rig din țevi de gaz folosite și a montat un scaun de la un parc de dezmembrări. Concurând sub numele Yoohan, a câștigat de mai multe ori ESL Go4 Cup și a obținut titlul mondial pe echipe în Project CARS 2 în 2019, alături de VP Gaming.
Curse reale și activitate în industrie
Din 2022 concurează și cu mașini reale. A câștigat campionatele DNRT BMW E30 Cup și Endurance Series în 2023 și 2024. Înainte de SIMGASM, a avansat de la responsabil pentru dezvoltarea afacerilor la nivel global la director de afaceri la Trak Racer, unde a testat și a contribuit la dezvoltarea șasiului TRX. În videoclipul de mai sus, The Simpit discută cu el la Sim Gaming Expo 2026 despre această experiență și despre întreaga gamă SIMGASM.
SIMGASM | Sport Cockpit de sim racing din aluminiu - Roșu
Pe ce concurează Johan în prezent?
Configurația sa personală este un exemplu clar de echipare Sport de nivel înalt.
Sport, Formula Atlas, VR și sistem de mișcare
Conform profilului său de pe site-ul SIMGASM, simulatorul său preferat combină cockpitul SIMGASM Sport cu scaunul Formula Atlas, realitatea virtuală și un sistem de mișcare. Îi place în mod deosebit să piloteze monoposturi de Formula 1 din anii 1960 și 1970. Circuitele sale preferate sunt Spa Francorchamps în Europa și Laguna Seca în Statele Unite.
De ce se potrivește VR acestei configurații
VR elimină nevoia de ecrane mari în fața rigului. Astfel, partea din față a modelului Sport rămâne liberă, iar suprafața ocupată rămâne compactă, de 580 × 1320 mm. Dacă alegi între ecrane și o cască VR, citește dacă ai nevoie de un rig pentru curse în VR.
De ce Sport și nu Pro?
Răspunsul ține de caracteristicile comune ale celor două cadre și de diferențele dintre ele.
Aceleași caracteristici de bază, un cadru mai mic
Sport folosește un profil principal de 40 × 120 mm. Pro trece la 40 × 160 mm și adaugă ranforsări robuste din oțel în punctele de montare esențiale. Ambele au o sarcină nominală la frânare de 300 kg pe platforma pedalelor, trasee integrate pentru cabluri și o construcție pregătită pentru un sistem de mișcare. Așadar, Pro este alegerea pentru o rezervă suplimentară de rezistență structurală, nu pentru aceste caracteristici comune.
Suficient pentru baze de volan direct drive puternice
Sport este conceput pentru configurații performante cu baze direct drive și pedale cu celulă de sarcină, în care contează rigiditatea, montajul ordonat și integrarea ulterioară a unui sistem de mișcare, dar în care modelul Pro, mai mare, nu este esențial. Pentru majoritatea celor care concurează de acasă, acesta este echilibrul ideal. Articolul nostru SIMGASM Sport sau Pro le compară mai detaliat.
SIMGASM | Sport Cockpit de sim racing din aluminiu - Auriu
Cum influențează cursele reale modelul Sport?
Johan evaluează un rig după mai mult decât rigiditatea sa, iar această perspectivă vine de pe circuit.
Confort și constanță în sesiunile lungi
Trecerea de la esports la curse reale i-a întărit convingerea că confortul, posibilitățile de reglare, geometria poziției de ședere și constanța pe durata sesiunilor mai lungi contează la fel de mult ca un cadru rigid. La SIMGASM, poziția de ședere, unghiul volanului și geometria pedalelor sunt tratate ca factori de performanță și rezistență, nu ca detalii estetice.
Testare în cadrul unui simulator complet
Johan a proiectat și a coordonat dezvoltarea întregii game SIMGASM, de la proiectele 3D la evaluarea prototipurilor și verificarea finală a materialelor și finisajelor. Fiecare produs este testat ca parte a unui simulator complet. Gama de cockpituri și scaunele Atlas includ soluții de proiectare brevetate, dezvoltate în jurul rezistenței, ergonomiei, confortului și personalizării vizuale.
Ce înseamnă asta pentru propriul tău rig?
Nu trebuie să îi copiezi configurația, dar alegerile sale îți oferă o listă utilă de criterii.
Pregătește următorul upgrade
Dacă ai în plan VR, un sistem de mișcare sau o bază de volan mai puternică, alege de acum un cadru pregătit pentru acestea. Sport are treceri integrate pentru cabluri și o construcție pregătită pentru un sistem de mișcare, astfel încât poți adăuga echipamente ulterior fără să reconstruiești configurația. Scaunele se vând separat, așa că poți alege o poziție GT sau de formulă potrivită mașinilor tale preferate. Explorează scaunele de sim racing Atlas pentru a vedea varianta de formulă folosită de Johan.
Personalizează după gustul tău
Johan a fondat SIMGASM deoarece puține mărci ofereau culori, scheme grafice, nume și numere la un preț realist. Sport este disponibil în numeroase culori și scheme grafice, precum JPS. Descoperă toate finisajele în colecția SIMGASM Sport.
SIMGASM | Sport Cockpit de sim racing din aluminiu - JPS
Răspunsuri rapide despre Johan și Sport
Iată răspunsuri scurte la întrebările cititorilor despre această configurație.
Ce cockpit folosește fondatorul SIMGASM?
Johan Akkerman concurează pe SIMGASM Sport, combinat cu scaunul Formula Atlas, VR și un sistem de mișcare.
Este Sport suficient de rezistent pentru o bază de volan direct drive?
Da. Este conceput pentru configurații performante cu baze direct drive și pedale cu celulă de sarcină, având o sarcină nominală la frânare de 300 kg pe platforma pedalelor.
Unde are sediul SIMGASM?
SIMGASM este o companie neerlandeză cu sediul în Wijk bij Duurstede. Dezvoltarea a început în ianuarie 2026, iar compania a fost înființată oficial la 27 februarie 2026.
Scaunul este inclus cu Sport?
Nu. Scaunele se vând separat, astfel încât să alegi scaunul potrivit stilului tău de pilotaj.
Vrei să afli mai multe? Specialiștii SIMGASM te ajută cu plăcere.
