Configurezi o poziție GT sau Formula pe un cockpit de sim racing Pro fixând mai întâi scaunul, apoi reglând pedalele și, la final, volanul. Pentru GT, stai cu trunchiul drept și cu călcâiele mai jos decât șoldurile. Pentru Formula, stai jos, cu picioarele ridicate și volanul mai aproape de piept. SIMGASM Pro permite ambele configurații pe același cadru.
O poziție bună te ajută să fii mai rapid și să rămâi confortabil în cursele lungi. În acest videoclip, creatorul independent Cronk Sim Racing își prezintă primele impresii despre SIMGASM C160, cadrul Pro, după trecerea de la un alt brand. Vezi cum arată cadrul într-o cameră reală.
GT sau Formula: care este diferența?
Cele două poziții reproduc postura din două tipuri de mașini de curse reale, iar fiecare oferă o senzație distinctă.
Poziția GT
Într-o mașină GT stai cu trunchiul destul de drept, aproximativ ca într-o mașină de stradă, dar mai jos. Genunchii sunt îndoiți într-un unghi confortabil, călcâiele se află mai jos decât șoldurile, iar volanul este aproape vertical. Această poziție este potrivită pentru GT3, turisme și raliuri. Se simte natural și este ideală pentru sesiunile lungi.
Poziția Formula
Într-o mașină Formula stai înclinat pe spate, cu picioarele ridicate, adesea aproape la nivelul șoldurilor. Volanul este poziționat mai jos și mai aproape de corp. Această poziție este potrivită pentru monoposturi, de la Formula Ford la mașinile moderne de F1, iar mulți piloți o folosesc și pentru prototipuri. Oferă o senzație mai intensă și solicită mai mult pedalele, deoarece le apeși dintr-un unghi diferit.
De ce permite Pro ambele poziții?
Pro a fost proiectat cu cea mai amplă plajă de reglare din gama SIMGASM.
SIMGASM descrie cockpitul de sim racing Pro din aluminiu drept modelul cu cea mai mare flexibilitate de poziționare din gamă. Oferă reglaje ample pe adâncime, înălțime și unghi, astfel încât poți trece de la o postură GT dreaptă la una Formula mai joasă pe același cadru de 40 x 160 mm. Și clienții menționează acest aspect: într-o recenzie afișată pe pagina produsului Pro se afirmă că pedalele pot fi instalate în stil Formula, în stil GT sau în orice configurație intermediară.
Accentul pus pe postură nu este întâmplător. Fondatorul Johan Akkerman concurează în lumea reală. A câștigat DNRT BMW E30 Cup în 2023 și 2024 și a obținut un podium la Zandvoort în Alpine Elf Cup. SIMGASM consideră poziția la volan, unghiul volanului și geometria pedalelor factori care influențează performanța și rezistența în curse, nu simple detalii estetice.
SIMGASM | Cockpit de sim racing Pro din aluminiu - Mov
Cum configurezi pas cu pas o poziție GT?
Urmează această ordine și vei evita să reglezi aceeași componentă de trei ori.
Scaunul, apoi pedalele și volanul
Începe cu scaunul. Montează-l pe un glisor pentru scaun, precum glisorul dublu cu blocare pentru scaun SIMGASM, astfel încât să poți regla fin distanța ulterior. Setează spătarul la un unghi moderat.
Apoi reglează placa pedalelor. Cu frâna apăsată complet, genunchiul trebuie să rămână ușor îndoit. Înclină placa astfel încât glezna să stea într-un unghi neutru. Apoi poziționează volanul. Întinde brațele peste partea superioară a coroanei: încheieturile trebuie să se sprijine pe ea, în timp ce umerii rămân lipiți de scaun. Coboară volanul până când poți vedea în continuare panoul de bord din joc.
Alege suportul potrivit pentru baza de volan
Pro oferă montare inferioară, montare frontală, montare laterală și montare frontală Asetek. Compatibilitatea depinde de configurația exactă a șuruburilor bazei de volan, așa că alege mai întâi suportul și apoi poziția. Ghidul nostru despre montarea inferioară, frontală sau laterală a bazei de volan explică ce variantă este potrivită pentru baza ta.
SIMGASM | Cockpit de sim racing Pro din aluminiu - Portocaliu
Cum treci la o poziție Formula?
Același cadru este potrivit pentru cursele Formula după ce modifici trei elemente.
Mai întâi, coboară scaunul și înclină mai mult spătarul. Un scaun conceput pentru această poziție este util, iar Johan însuși concurează cu scaunul Formula Atlas din gama de scaune de sim racing Atlas. În al doilea rând, ridică placa pedalelor și înclin-o spre tine, astfel încât picioarele să stea mai sus. În al treilea rând, coboară și apropie volanul. Trebuie să ai o linie vizuală clară peste coroana volanului către apex.
Acum testează poziția folosind frâna. Într-o poziție Formula apeși pedala dintr-un unghi mai plat, astfel încât forța ajunge la placă dintr-o direcție diferită. O platformă robustă pentru pedale este importantă: Pro are o sarcină nominală de frânare de 300 kg. Vrei detalii? Citește de câtă forță de frânare la pedale are nevoie un cockpit de sim racing.
SIMGASM | Cockpit de sim racing Pro din aluminiu - Roșu
Ce greșeli trebuie să eviți?
Câteva greșeli frecvente afectează confortul și timpii pe tur, dar sunt ușor de corectat.
Nu copia identic o poziție dintr-un videoclip, deoarece fiecare corp este diferit. Dacă ai ocazia, așază-te mai întâi într-un cadru; acest ghid arată unde poți testa un cockpit de sim racing de top înainte de a-l cumpăra. Nu poziționa volanul prea sus: îți blochează vederea și îți obosește umerii. Strânge toate șuruburile după prima săptămână, deoarece cadrul se așază după ce începi să concurezi. Și modifică un singur element odată, apoi parcurge zece tururi înainte de a-l evalua.
Întrebări despre configurațiile GT și Formula
Iată răspunsuri scurte la cele mai frecvente întrebări despre configurare.
Care poziție este mai rapidă?
Niciuna nu este mai rapidă în sine. Pentru cea mai naturală senzație, alege poziția potrivită mașinii cu care concurezi cel mai des.
Am nevoie de un alt scaun pentru Formula?
Nu întotdeauna, dar un scaun conceput pentru o postură înclinată, precum Formula Atlas, oferă mai mult confort în cursele lungi.
Cât durează trecerea de la o poziție la alta pe Pro?
După ce îți cunoști setările, trecerea durează o scurtă sesiune folosind uneltele incluse. Marchează pozițiile pe profil pentru a economisi timp.
Scaunul este inclus cu Pro?
Nu. Scaunul și glisorul pentru scaun se vând separat.
Vrei să afli mai multe? Experții SIMGASM te ajută cu plăcere.
