Pe fiecare cockpit SIMGASM din aluminiu se poate monta un scaun Atlas, așa că alegerea potrivită depinde de baza volanului, de pedale și de planurile tale. Hobby este potrivit pentru un prim rig fix cu o bază cu transmisie prin curea sau direct drive de nivel începător. Club aduce un profil de 40 x 80 mm și o sarcină nominală la frânare de 200 kg. Sport și Pro sunt cele mai potrivite dacă folosești o bază direct drive puternică, pedale cu celulă de sarcină sau vrei să treci frecvent scaunul Atlas din poziția GT în Formula.
În acest ghid comparăm direct cele patru niveluri de șasiuri și explicăm care valorifică cel mai bine scaunul tău Atlas în 2026.
De ce contează cockpitul pentru un scaun Atlas?
Un scaun rigid se simte rigid doar dacă și cadrul de sub el rămâne nemișcat.
Scaunul și șasiul funcționează ca un ansamblu
Gama de scaune Atlas folosește o carcasă cu spătar fix, care nu flexează. Odată montat, scaunul devine o extensie rigidă a cockpitului tău. Acest lucru funcționează doar dacă șasiul este suficient de rezistent pentru baza volanului și forța ta de frânare. Dacă cadrul flexează, vei simți acest lucru prin scaun, indiferent cât de bun este acesta.
Toate cockpituri SIMGASM sunt construite din profile de aluminiu. Dimensiunea profilului principal crește de la un nivel la altul. Un profil mai mare înseamnă mai puțină flexare și o rezervă mai mare de rezistență pentru echipamente grele.
SIMGASM | Hobby Cockpit de sim racing din aluminiu - Negru
Montare laterală la fiecare nivel
Atlas se montează lateral cu setul de suporturi pentru scaun SIMGASM, dezvoltat pentru gama Atlas, care fixează scaunul pe profilul de aluminiu al cadrului. Fiecare cockpit de sim racing de la SIMGASM folosește același tip de sistem de profile. Astfel, când treci ulterior la un nivel superior, poți păstra scaunul Atlas.
Cum se compară cele patru cockpituri?
Iată valorile esențiale din specificațiile produselor, explicate simplu.
Hobby: profil principal de 40 x 40 mm
Hobby măsoară 500 x 1270 x 580 mm și este potrivit pentru piloții care renunță la birou sau la un suport de volan. Este cel mai vândut rig de sim racing din aluminiu al nostru și o bază bine aleasă pentru un Atlas GT cu o bază de volan cu transmisie prin curea sau direct drive de nivel începător.
Club: profil principal de 40 x 80 mm
Club trece la un profil de 40 x 80 mm și o sarcină nominală la frânare de 200 kg la platforma pedalelor. Dimensiunile sale sunt de 500 x 1350 x 620 mm. Este o alegere excelentă pentru o configurație direct drive în dezvoltare, cu un Atlas GT sau Formula.
SIMGASM | Club Cockpit de sim racing din aluminiu - Mov
Sport: profil principal de 40 x 120 mm
Sport crește sarcina nominală la frânare la 300 kg și adaugă ghidaje integrate pentru cabluri și pregătire pentru sisteme de mișcare. Măsoară 580 x 1320 x 720 mm. Cu o bază direct drive puternică și pedale cu celulă de sarcină, Sport menține scaunul Atlas perfect nemișcat.
Pro: profil principal de 40 x 160 mm
Pro este modelul de vârf. Folosește un profil de 40 x 160 mm cu ranforsări robuste din oțel în punctele critice de montare și măsoară 580 x 1320 x 750 mm. Este potrivit pentru configurații solicitante cu direct drive, frânare puternică și sisteme de mișcare și oferă cel mai mult spațiu când repoziționezi pedalele și volanul pentru o poziție Formula.
Ce cockpit se potrivește planurilor tale pentru Atlas?
Alege șasiul în funcție de modul în care vrei să folosești scaunul.
Concurezi mai ales în GT
Un Hobby sau Club cu un Atlas GT este o configurație echilibrată. Stai în poziție verticală, pedalele rămân jos, iar cadrul este suficient de rezistent pentru majoritatea bazelor de volan până la gama medie inclusiv.
Treci de la GT la Formula și invers
Schimbarea presupune să ridici platforma pedalelor și să cobori volanul de fiecare dată. Sport sau Pro îți oferă o plajă mai mare de reglaj și mai multă rigiditate în ambele poziții. Vezi cum să treci un scaun Atlas din poziția GT în Formula.
SIMGASM | Pro Cockpit de sim racing din aluminiu - Alb
Adaugi feedback tactil sau un sistem de mișcare
Traductoarele tactile și actuatoarele de mișcare solicită suplimentar cadrul. Sport și Pro sunt pregătite pentru integrarea sistemelor de mișcare. Dacă plănuiești să adaugi feedback tactil, citește cum să montezi un traductor tactil pe un scaun Atlas.
Dezvoltate de un pilot care a testat oferta pieței
Gama a prins contur în urma unor ani de testare practică.
Fondatorul SIMGASM, Johan Akkerman, a concurat pe un cadru sudat de el însuși, apoi pe un Trak Racer TR8, iar ulterior a trecut la o bază de volan Simucube 2. Prin curse, evenimente de prezentare a produselor și expoziții, a testat o gamă largă de cockpituri, scaune și baze de volan. SIMGASM B.V. a fost înregistrată pe 27 februarie 2026 și își dezvoltă cockpituri și scaune în Wijk bij Duurstede, Țările de Jos. Încă ai dubii? Citește mai întâi prezentarea completă a avantajelor și dezavantajelor scaunului Atlas.
Întrebări despre cockpituri pentru scaunul Atlas
Aceste răspunsuri scurte te ajută să alegi mai repede.
Scaunul Atlas include un cockpit?
Nu. Scaunele și cockpiturile se vând separat, astfel încât să poți combina Atlas cu șasiul potrivit echipamentelor tale.
De ce suporturi am nevoie pentru cockpitul meu?
Atlas folosește setul de suporturi pentru scaun SIMGASM, dezvoltat pentru gama Atlas și conceput pentru cockpituri din profile de aluminiu. Scrie la hello@simgasm.com dacă vrei ca echipa să confirme combinația ta exactă.
Este Hobby suficient de rezistent pentru un Atlas Formula?
Da, pentru echipamente ușoare până la cele din gama medie. Pentru baze direct drive puternice și frânare cu celulă de sarcină în poziție Formula, Sport sau Pro oferă o rezervă mai mare de rezistență.
Pot asorta culoarea scaunului cu cea a cockpitului?
Da. Seturile de perne Atlas GT sunt disponibile în roșu, alb, albastru și portocaliu, iar cockpiturile sunt disponibile în numeroase culori și scheme grafice.
Vrei să afli mai multe? Experții SIMGASM te ajută cu plăcere.
