Listele de echipamente nu menționează niciodată dimensiunile corporale. Totuși, un cadru potrivit pentru un pilot de 1,70 m poate părea înghesuit pentru cineva de 2,00 m, iar un șasiu adecvat pentru 70 kg se comportă diferit sub 130 kg. Adaptarea la corp este un factor de performanță, nu doar un plus de confort.
Vestea bună este că profilul de aluminiu rezolvă majoritatea acestor probleme. Profilele cu canale în T îți permit să deplasezi aproape orice componentă, astfel încât corpul tău să dicteze geometria, nu invers. Totuși, trebuie să pornești de la un cadru cu lungimea potrivită și sarcina nominală corespunzătoare.
De ce determină lungimea cadrului distanța până la comenzi?
Picioarele tale au nevoie de spațiu între scaun și platforma pedalelor. Această distanță se încadrează în lungimea totală a șasiului. Odată ce ajungi la capătul șinei, nu mai poți regla poziția.
SIMGASM publică transparent aceste dimensiuni. Hobby măsoară 500 x 1270 x 580 mm în lățime, lungime și înălțime. Sport măsoară 580 x 1320 x 720 mm, iar Pro măsoară 580 x 1320 x 750 mm. Cei cincizeci de milimetri suplimentari de lungime se traduc direct într-o cursă mai mare de reglare a scaunului pentru piloții mai înalți.
SIMGASM | Scaun de curse tip scoică Core - Negru
Contează și înălțimea. Un șasiu mai înalt oferă mai mult spațiu pentru ridicarea platformei volanului, ajutând piloții cu brațe lungi să găsească o poziție neutră a umerilor, fără să întindă brațele în jos.
Dar dacă ai o înălțime peste 1,90 m?
Uită-te mai întâi la lungime, apoi la libertatea de montare a scaunului. O șină mai lungă îți oferă spațiul necesar pentru a întinde picioarele, iar consolele laterale de montare a scaunului îți permit să poziționezi carcasa mai în spate decât permit șinele de sub scaun.
Un spătar înclinat oferă și mai mult spațiu pe înălțime, fără a compromite susținerea. Piloții cu înălțimea de peste doi metri încap frecvent în modelul compact Hobby, deoarece profilul le permite să deplaseze scaunul până la capătul șinei. Sport și Pro oferă pur și simplu mai multă marjă.
Dar dacă ai o înălțime sub 1,65 m?
Piloții scunzi se confruntă cu problema opusă. Pedalele sunt prea departe, iar volanul este prea sus. Caută o platformă pentru pedale reglabilă pe înălțime și unghi, plus o platformă pentru volan care poate coborî suficient pentru a menține coatele îndoite.
Glisierele scaunului ajută aici mai mult decât în orice altă situație. Ajustări de doar câțiva centimetri schimbă radical pârghia de acționare la frânare atunci când ai picioarele mai scurte.
Cum influențează greutatea rigiditatea de care ai nevoie
Iată aspectul pe care majoritatea ghidurilor de cumpărare îl omit. Forța de frânare nu depinde doar de forța piciorului. Când apeși o pedală de frână cu celulă de sarcină, corpul tău împinge înapoi în scaun, iar cadrul preia ambele forțe.
Prin urmare, un pilot mai greu solicită mai mult șasiul în fiecare zonă de frânare, chiar și cu pedale identice. Sarcina nominală de frânare suportată de platforma pedalelor devine valoarea de verificat. Hobby este dimensionat pentru 150 kg, Club pentru 200 kg, iar Sport și Pro pentru 300 kg.
SIMGASM | Club cockpit de sim racing din aluminiu - Negru
Masa cadrului are un rol secundar. Hobby cântărește aproximativ 20,5 kg, Sport aproape 39 kg, iar Pro ajunge la 45 kg fără niciun echipament montat. O masă mai mare înseamnă mai puțină mișcare a întregului ansamblu, ceea ce menține pedalierul stabil la frânările puternice.
Greutatea pilotului influențează alegerea scaunului?
Da, și de obicei mai mult decât alegerea cadrului. Carcasa unui scaun de tip scoică menține șoldurile fixe și împiedică mișcarea laterală, păstrând precizia comenzilor la volan. Carcasa unui scaun rabatabil oferă mai mult spațiu și permite accesul mai ușor, fiind potrivită pentru piloții mai înalți sau mai corpolenți și pentru configurațiile folosite de mai multe persoane.
Contează și metoda de montare. Suporturile laterale distribuie sarcina de-a lungul carcasei, în timp ce șinele inferioare o concentrează în patru puncte. Ghidul nostru despre distanța dintre găurile de montare ale unui scaun de sim racing explică dispunerile standard, iar ghidul despre măsurarea dimensiunii potrivite a scaunului prezintă măsurătorile necesare înainte de a comanda.
Reglarea poziției după ce ai cadrul
Începe cu pedalele. Poziționează-le astfel încât genunchiul să rămână ușor îndoit când apeși complet frâna, deoarece un picior complet întins nu permite dozarea forței. Apoi reglează înclinarea scaunului. Poziția verticală este potrivită pentru cursele GT și oferă o vizibilitate mai bună în față. Poziția înclinată este potrivită pentru cursele de monoposturi și reduce solicitarea gâtului.
Urmează volanul. Coatele îndoite, umerii relaxați, încheieturile în poziție neutră. La final, reglează ecranul. Distanța și înălțimea se adaptează poziției tale de condus, nu invers, aspect explicat în detaliu în articolul nostru despre poziționarea monitorului în sim racing.
SIMGASM | Cockpit de sim racing Pro din aluminiu - Negru
Când mai multe persoane folosesc aceeași configurație
Configurațiile folosite de mai multe persoane au nevoie de reglaje rapide, nu doar de o plajă largă de reglare. Un sistem de glisare a scaunului cu blocare pe ambele șine permite fiecărui pilot să deplaseze scaunul în câteva secunde și să îl fixeze din nou ferm. Acest singur accesoriu elimină majoritatea dificultăților de reglare într-o configurație folosită în familie sau într-un club.
Marchează pozițiile preferate pe profil cu o bucățică de bandă adezivă. Pare un lucru banal, dar economisește minute la fiecare sesiune. Dacă vrei să planifici mai întâi întreaga configurație, compară lungimea cadrului și sarcina nominală pentru cele patru cockpituri de sim racing, apoi alege separat scaunul scoică din gama de scaune de sim racing.
Întrebări frecvente
Aceste întrebări apar de fiecare dată când se discută despre dimensiunile corporale.
Există o limită de greutate pentru un cockpit din aluminiu?
Valoarea publicată pe care trebuie să o verifici este sarcina nominală de frânare suportată de platforma pedalelor, care variază de la 150 kg la Hobby până la 300 kg la Sport și Pro. Capacitatea de încărcare a scaunului depinde de cochilie și de metoda de montare, așa că verifică și specificațiile scaunului.
Piloții înalți au nevoie de cel mai mare șasiu?
Nu întotdeauna. Lungimea totală și libertatea de poziționare a scaunului contează mai mult decât gama. Piloții înalți beneficiază totuși de spațiu suplimentar util la Sport și Pro, deoarece ambele oferă mai multă lungime și înălțime decât cadrul compact din gama de bază.
Pot monta un scaun de mașină reală pe un cockpit din profile?
Adesea, da, însă dimensiunile variază, iar un scaun scoică lat, destinat sporturilor cu motor, poate necesita distanțiere sau repoziționarea unui profil lateral. Măsoară șinele scaunului și lățimea cadrului înainte de a comanda.
Poziția la volan influențează cu adevărat timpii pe tur?
Da. O poziție stabilă și corectă permite aplicarea unei presiuni constante la frânare și mișcări mai fluide ale volanului. Majoritatea piloților devin mai întâi constanți, apoi își îmbunătățesc ritmul.
Ai nevoie de ajutor pentru a alege gama potrivită dimensiunilor tale corporale sau ești gata să alegi un cockpit de sim racing? Spune-ne ce înălțime ai și ce echipament folosești, iar echipa SIMGASM îți va oferi sfaturi sincere.
