Construa a sua configuração em torno dos 35 Nm do Simucube 3 Ultimate
O Simucube 3 Ultimate está classificado para um binário máximo de 35 Nm. A Simucube publica este valor como máximo, em vez de indicar valores separados de pico e sustentado, pelo que a nossa classificação de cockpits utiliza o limite total de 35 Nm. Isto é importante: uma estrutura que parece adequada com uma força reduzida pode ainda assim torcer durante inversões bruscas, impactos e curvas de elevada carga quando o Ultimate funciona perto do seu limite.
De acordo com as regras de binário da SIMGASM, 35 Nm enquadra-se no intervalo de mais de 26 a 40 Nm. Isto permite escolher tanto o cockpit Sport como o cockpit Pro. O Sport é o ponto de entrada com a classificação adequada para esta base de volante e oferece uma estrutura rígida para binários elevados. O Pro é a opção mais robusta se utilizar a força máxima em sessões prolongadas, um volante pesado, pedais de elevada força ou se pretender adicionar futuramente um sistema de movimento.
Escolha a rigidez de acordo com a sua forma de conduzir
Com 35 Nm, um pequeno movimento no suporte da base de volante pode comprometer a resposta rápida e detalhada que torna o Ultimate especial. Por isso, uniões de perfil bem apertadas, um percurso de carga curto e uma estrutura firmemente reforçada entre o banco e os pedais fazem parte do sistema de force feedback, não são extras opcionais. Para uma recomendação com garantia de ausência total de flexão, escolha o Pro. Proporciona a maior margem de rigidez a longo prazo e elimina dúvidas caso as suas definições ou o hardware se tornem mais exigentes no futuro.
Verifique a montagem antes de encomendar
O Simucube 3 permite montagem frontal e inferior, mas a compatibilidade dos suportes continua a depender do espaçamento exato dos furos, dos elementos de fixação, da folga do eixo e do intervalo de ajuste. Compare o desenho de montagem atual da Simucube com a montagem frontal da base de volante ou a montagem inferior da base de volante selecionada; não aprove uma montagem apenas com base no nome da marca. Volte a verificar todos os parafusos de montagem após as primeiras sessões com forças elevadas. Para mais informações, leia o nosso guia sobre a rigidez dos cockpits.
