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Ver todos os detalhesA VRS DFP15 combina um controlador integrado, um motor de cinco polos e um encoder de 21 bits numa base de volante compacta com binário máximo de 15 Nm. A VRS não indica um valor de sustentação separado. A construção tudo-em-um reduz a necessidade de hardware externo, mas a força continua a ser transmitida ao cockpit através de uma interface de montagem relativamente pequena, que tem de ser apertada corretamente.
Quinze newton-metros enquadram-se na regra da SIMGASM para 16 Nm ou menos. O nível selecionado é apenas o cockpit Hobby. Esta é a escolha certa para o valor máximo publicado da DFP15, mas não significa que todos os componentes em redor devam ser de entrada de gama. Pedais de travão robustos ou um volante pesado podem justificar uma maior margem de resistência da estrutura, mesmo que o binário da base de volante se mantenha nos 15 Nm.
Club, Sport e Pro são opções de upgrade compatíveis. Club proporciona uma evolução simples para instalar mais acessórios; Sport é adequado para cargas superiores nos pedais e uma configuração mais permanente; Pro suporta sistemas de movimento e futuras bases de volante de binário elevado. Os clientes que procurem uma recomendação com garantia de ausência total de flexão devem escolher Pro. Para utilização prolongada com força máxima no Hobby, mantenha todas as uniões bem apertadas e verifique o suporte da base de volante após o transporte ou ajustes significativos.
A DFP15 tem um formato e detalhes de montagem diferentes dos modelos DFP20 e uDFP20. Confirme os padrões atuais dos orifícios frontais e inferiores, os requisitos de parafusos M6/M8, o espaço livre para o sistema de libertação rápida e o acesso aos conectores, tendo em conta a montagem frontal ou a montagem inferior da base de volante pretendida. Consulte em conjunto o desenho do fabricante e a listagem atual do suporte SIMGASM; a designação VRS, por si só, não é prova suficiente.
Depois da instalação, aplique a força progressivamente e certifique-se de que a base não oscila nas ranhuras de ajuste. Posições estáveis do monitor e dos pedais facilitarão uma leitura consistente do feedback de baixa latência da DFP15. Consulte o nosso guia de ergonomia antes de finalizar a altura e o alcance do volante.
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