Utilize a estrutura certa para 27 Nm sustentados
Asetek classifica a Invicta com 27 Nm de binário máximo e sustentado. A sua definição de binário sustentado significa uma potência contínua durante até 40 segundos, pelo que não se trata apenas de um valor máximo momentâneo. Curvas longas com cargas elevadas podem manter forças significativas no cockpit, submetendo o suporte da base de volante, os perfis verticais e as uniões da estrutura de base a esforços prolongados.
Vinte e sete newton-metros enquadram-se no intervalo SIMGASM de mais de 26 a 40 Nm. Tanto o Sport como o Pro estão selecionados para esta coleção. O Sport é o ponto de partida com a classificação adequada. O Pro oferece a maior margem para utilização repetida a 27 Nm, pedais load cell de elevada força, sistemas de movimento e vários anos de ajustes ou alterações de acessórios.
A rigidez faz parte da experiência Invicta
A resposta rápida e a capacidade sustentada de 27 Nm da Invicta podem fazer com que um suporte flexível pareça impreciso, mesmo que nada esteja visivelmente a dobrar. Mantenha o percurso da carga curto e certifique-se de que as estruturas dos pedais e do banco não se deslocam uma em relação à outra durante a travagem. Para clientes que procuram certezas em vez de uma classificação mínima, o Pro é a nossa recomendação com garantia de 100% sem flexão. É também a escolha sensata a longo prazo para instalações comerciais ou utilizadas por vários pilotos.
Utilize um suporte verificado pela Asetek
As bases de volante Asetek utilizam uma montagem ajustável com porcas em T e são compatíveis com soluções dedicadas de montagem frontal, mas é necessário confirmar a compatibilidade com a revisão exata do suporte. Compare o desenho da Invicta com o suporte de montagem frontal SIMGASM para Asetek ou com o suporte de montagem inferior selecionado. Verifique o espaçamento dos orifícios, as porcas em T e os parafusos fornecidos, a profundidade de aperto, a folga do sistema de libertação rápida e o acesso aos cabos traseiros e ao controlo de desativação do binário.
Comece os testes abaixo da força máxima, inspecione todas as ligações e volte a apertar o suporte após o assentamento inicial. O guia sobre rigidez e flexão do cockpit explica por que razão pequenos movimentos nos pontos de ligação são tão importantes com este nível de potência.
