Um número surpreendente de «problemas» no sim racing são, na verdade, problemas com os monitores: oscilação, linha de visão inadequada, distância incorreta ou ecrãs ligeiramente desalinhados. Depois de reparar nisso, já não consegue deixar de o ver.
É por isso que os suportes de monitor integrados, como o suporte de monitor integrado GT Omega Prime, são tão populares: aparafuse-o ao rig e tudo se torna numa única unidade sólida. A GT Omega apresenta o seu suporte integrado como ajustável em altura, largura e profundidade.
Mas uma solução integrada nem sempre é a melhor opção. A resposta certa depende de pretender adicionar movimento, da frequência com que ajusta o cockpit e do rigor que exige no alinhamento de três monitores.
Integrado ou independente: os verdadeiros compromissos
| Categoria | GT Omega | SIMGASM |
|---|---|---|
| Tipo de suporte | Suporte de monitor integrado para rigs de alumínio | Suportes integrados Core e suportes independentes Apex |
| Mais indicado para | Configurações simples com uma única estrutura | Integrado para rigs simples; independente para sistemas de movimento ou um alinhamento mais fácil |
| Tipo de ajuste | Altura, largura e profundidade (posicionamento indicado pelo fabricante) | Opções VESA 75/100/200 + braços laterais e pernas de apoio |
| Encaminhamento de cabos | Depende do encaminhamento do rig | Os designs Apex incluem soluções integradas de encaminhamento |
| Flexibilidade de atualização | Associado ao movimento do cockpit | O suporte independente mantém os monitores separados quando muda de rig |
Quando os suportes integrados se destacam
- Tem o cockpit num local fixo e não tenciona adicionar movimento em breve.
- Pretende um aspeto simples, com menos peças no chão.
- O monitor não é extremamente pesado ou utiliza corretamente os reforços.
Os suportes integrados também são práticos se deslocar todo o cockpit como uma única unidade. Os monitores mantêm a mesma posição em relação ao volante e ao banco.
Quando os suportes independentes são a melhor opção
Os suportes independentes são frequentemente a melhor escolha se:
- Pretende adicionar movimento ou efeitos táteis intensos. Manter os monitores independentes evita que a imagem vibre.
- Pretende afinar o alinhamento de três monitores sem ter de lidar com o movimento do cockpit.
- Poderá atualizar ou mudar de cockpit mais tarde sem ter de refazer a configuração dos monitores.
É por isso que a SIMGASM oferece ambas as soluções. Para uma configuração integrada e simples, considere o suporte integrado Core para três monitores. Para obter a máxima estabilidade e preparar a configuração para o futuro, o suporte independente Apex para três monitores é uma opção robusta para «instalar e não voltar a mexer».
Padrões VESA e por que são importantes
A maioria dos monitores de sim racing utiliza VESA 75×75 ou 100×100. Os ecrãs maiores utilizam por vezes 200×200. O suporte escolhido tem de corresponder ao padrão VESA e ao peso do monitor. Se estiver a planear uma configuração mista (por exemplo, três monitores e um monitor superior), escolha um suporte compatível com vários padrões.
Dicas de alinhamento que funcionam realmente
- Ajuste primeiro o banco e o volante. O ponto de referência é a posição dos seus olhos, não o chão.
- Utilize distâncias iguais. Meça a distância entre os seus olhos e o centro de cada ecrã.
- Acerte os ângulos antes de corrigir as molduras. A correção das molduras é uma solução de software para um problema de alinhamento do hardware.
- Volte a verificar depois de encaminhar os cabos. Os cabos pesados podem puxar ligeiramente um monitor para fora da posição.
Estratégia de monitores recomendada pela SIMGASM
- Rig fixo e aspeto simples: suporte integrado Core para três monitores.
- Movimento ou efeitos táteis intensos: suporte independente Apex para três monitores.
- Se planeia atualizar futuramente para um cockpit mais robusto, comece com um suporte independente para que continue compatível.
