A montagem de monitores é um daqueles temas em que as pessoas só reparam quando algo está errado. Uma configuração de monitores estável facilita a condução: os olhos relaxam, a cabeça permanece imóvel e pode confiar nas referências visuais quando conduz no limite.
A GT Omega oferece várias opções de montagem de monitores, incluindo suportes integrados para rigs de perfil e acessórios, como suportes de montagem rápida, que facilitam a instalação dos ecrãs. No entanto, a decisão mais importante não é o acessório. É a arquitetura: montagem no cockpit ou estrutura independente.
Tabela de decisão para a montagem de monitores
| Categoria | GT Omega | SIMGASM |
|---|---|---|
| Prioridade com três monitores | Estabilidade + alinhamento | As estruturas independentes simplificam o alinhamento |
| Prioridade com monitor ultrawide | Distância + altura | Os suportes integrados podem proporcionar um visual cuidado se o rig for estático |
| Padrões VESA | 75×75, 100×100, por vezes 200×200 | Escolha uma estrutura compatível com o seu ecrã |
| Flexibilidade de atualização | Uma estrutura independente está preparada para o futuro | A montagem integrada sujeita os monitores ao movimento do rig |
| Opções SIMGASM | Core integrado, Apex independente | Escolha com base nos planos de movimento e no espaço disponível |
Três monitores: por que motivo as estruturas independentes são populares
As configurações de três monitores são pesadas e não perdoam imprecisões. Se um ecrã estiver 5mm desalinhado, verá uma quebra na linha do horizonte. As estruturas independentes destacam-se porque permitem alinhar primeiro a estrutura e, depois, aproximar o rig até obter a distância ideal.
Na SIMGASM, a opção de configuração única para três monitores é a estrutura independente Apex para três monitores, pois mantém os monitores estáveis mesmo que, mais tarde, mude de cockpit ou adicione movimento.
Ultrawide: a montagem integrada pode proporcionar um visual cuidado se o rig permanecer estático
Um monitor ultrawide é geralmente mais simples: um ecrã e menos problemas de alinhamento. Se o seu rig for estático, um suporte integrado pode proporcionar um visual muito cuidado e manter a posição do ecrã alinhada com o volante e o banco. O risco é a oscilação se o rig se mover ou se adicionar transdutores táteis potentes.
Padrões VESA: verifique antes de encomendar
A maioria dos ecrãs para sim racing utiliza VESA 75×75 ou 100×100. Os monitores maiores utilizam por vezes 200×200. Consulte sempre o manual do monitor e escolha depois uma estrutura compatível. Se planear futuras atualizações, como ecrãs maiores ou de outra marca, escolha uma estrutura com compatibilidade VESA mais abrangente.
Conselhos práticos de alinhamento
- Comece pela posição dos olhos. Defina a posição de condução e, depois, meça a distância dos olhos ao centro do ecrã ou dos ecrãs.
- Defina primeiro a altura. Na maioria das modalidades de corrida, a linha do horizonte deve ficar perto do nível dos olhos.
- Defina o mesmo ângulo para cada ecrã lateral. A simetria é mais importante do que «aquilo que parece ficar bem».
- Corrija o hardware antes do software. A correção das molduras deve ser um ajuste fino, não uma solução de recurso.
Recomendações SIMGASM
- Procura uma solução integrada para um rig com um visual cuidado: estrutura integrada Core para três monitores.
- Procura estabilidade preparada para movimento e futuras atualizações: estrutura independente Apex para três monitores.
