Três monitores proporcionam uma experiência incrível no sim racing, mas apenas quando estão corretamente alinhados. A dificuldade de configurar três monitores é real: alturas diferentes, ângulos incorretos, molduras desalinhadas e uma perspetiva de condução que parece distorcida.
Este guia apresenta um método de alinhamento reproduzível que funciona com configurações de três monitores de 27”, 32” e ultrawide.
Passo 1: definir primeiro a posição dos olhos (não a dos monitores)
O alinhamento dos monitores depende da sua posição de condução. Se alterar posteriormente a distância do banco, os ângulos e o campo de visão também mudam.
- Ajuste primeiro o banco e os pedais. Um banco estável, como o banco Atlas GT, ajuda a manter uma postura consistente.
- Centre o volante em relação ao seu corpo e, em seguida, centre o ecrã central em relação ao volante.
Passo 2: escolher a estratégia de suporte adequada
Há duas abordagens que funcionam bem:
- Integrado: um suporte integrado mantém tudo compacto. Exemplo: suporte integrado Core para três monitores (excelente para ecrãs até 34”).
- Independente: a melhor opção para monitores pesados, ângulos acentuados ou sistemas de movimento. Exemplo: suporte independente Apex para três monitores.
Para um ajuste preciso e maior estabilidade, utilize ferragens VESA adequadas, como o conjunto de suportes de montagem VESA.
Passo 3: medir a distância e escolher um ângulo inicial
Não faça estimativas. Meça a distância entre os seus olhos e o ecrã central. Em seguida, defina um ângulo inicial adequado para os ecrãs laterais.
| Tamanho do ecrã | Distância de visualização típica | Ângulo lateral típico |
|---|---|---|
| 27 polegadas | 55–75 cm | 55–65° |
| 32 polegadas | 65–85 cm | 45–60° |
| 34 polegadas | 70–90 cm | 40–55° |
Objetivo: os três painéis devem ficar à mesma distância dos seus olhos. É por isso que o ângulo é importante.
Passo 4: alinhar a altura e a inclinação vertical
- Comece por alinhar a margem superior de todos os ecrãs.
- Em seguida, alinhe a margem inferior (isto revela se algum dos ecrãs está inclinado).
- Por fim, ajuste a inclinação vertical para que o ecrã fique virado para os seus olhos e não para o peito.
Passo 5: correção das molduras e FOV
A correção das molduras deve ser o último passo, não o primeiro. Se os ecrãs estiverem fisicamente mal posicionados, a correção das molduras apenas oculta o problema.
- Defina o FOV com base na distância entre os olhos e o ecrã e no tamanho do ecrã.
- Ative a correção das molduras no controlador da GPU ou no jogo, se estiver disponível.
- Volte a verificar se as linhas retas (muro das boxes, limite da pista) parecem contínuas e retas entre os ecrãs.
Resolução rápida de problemas
- As junções não ficam alinhadas: os ecrãs laterais não estão à mesma distância dos seus olhos.
- A imagem parece «dobrada»: FOV ou ângulo dos monitores incorreto.
- Um dos lados parece maior: o ecrã central não está alinhado com o centro do volante e do assento.
- Desfocagem causada por vibrações: separe os ecrãs do rig com um suporte independente.
Equipamento SIMGASM recomendado
- Suporte integrado Core para três monitores (compacto e resistente)
- Suporte independente Apex para três monitores (ideal para ecrãs pesados)
- Conjunto de suportes de montagem VESA (ajuste preciso e estabilidade)
- Simulador SIMGASM Sport (base estável para configurações exigentes)
- Assento Atlas GT (postura consistente para manter os olhos na posição correta)
- Suporte giratório para teclado (acesso fácil às definições)
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