Uma das diferenças mais ignoradas entre marcas de cockpits não é a estrutura, mas sim a estratégia relativa ao banco. Muitos cockpits RSeat são vendidos com a opção de banco incluído, o que pode ser conveniente. No entanto, os bancos são extremamente pessoais: a morfologia, o estilo de condução e a duração das sessões são fatores importantes.
Este guia tem um objetivo simples: ajudá-lo a escolher um banco que lhe proporcione conforto e consistência, quer utilize um cockpit de aço como o RSeat ou um rig modular de perfil de alumínio.
Resposta rápida
- Se procura o máximo conforto e não aprecia a sensação envolvente de um banco baquet, escolha um banco reclinável como o banco reclinável SIMGASM Core.
- Se pretende uma postura de competição com os ombros e as ancas estáveis, escolha um banco baquet como o banco SIMGASM Atlas GT.
- Se conduz sobretudo carros de cockpit aberto, hipercarros ou monolugares, o banco SIMGASM Atlas Formula permite uma posição mais reclinada.
Baquet vs. reclinável: a verdadeira diferença
Bancos reclináveis
- Ideal para: sessões longas, espaços polivalentes e pessoas que não querem abas laterais apertadas.
- A ter em conta: a estabilidade em travagens fortes (um rig rígido resolve este problema) e garantir que o banco não flete ao aplicar força no travão.
Bancos baquet
- Ideal para: uma postura de condução consistente, ancas bem apoiadas e maior «repetibilidade» na condução de alto desempenho.
- A ter em conta: o tamanho correto. Um banco baquet demasiado estreito é desconfortável; demasiado largo reduz o apoio.
A montagem é importante: calhas deslizantes, suportes laterais e altura do banco
Os bancos não existem isoladamente. O método de montagem altera a postura e a facilidade de partilhar o rig.
- As calhas deslizantes do banco são úteis em configurações com vários pilotos e facilitam a entrada e a saída.
- Os suportes laterais (comuns em bancos baquet) permitem ajustar com precisão a inclinação do banco.
- Os suportes inferiores (comuns em bancos reclináveis) podem ser mais simples e confortáveis para o uso diário.
Porque é que os rigs de perfil de alumínio facilitam o ajuste do banco
Até o melhor banco pode parecer inadequado se a geometria não estiver correta. Os rigs de perfil permitem afinar:
- altura e inclinação do banco
- distância dos pedais e ângulo da superfície dos pedais
- altura e alcance do volante
Esta é uma das razões pelas quais muitos pilotos experientes preferem rigs modulares: quando a base é ajustável, é mais fácil resolver problemas de conforto sem comprar um banco novo.
Uma lista prática para verificar o ajuste do banco
| Pergunta | Se respondeu «sim»... | Experimente... |
|---|---|---|
| Sente fadiga na zona lombar? | Precisa de melhor apoio ou de afinar a postura. | Almofada lombar Atlas + ajuste a inclinação do banco. |
| Sente os ombros tensos? | O volante pode estar demasiado afastado ou demasiado alto. | Aproxime e baixe o volante; ajuste o banco para manter os cotovelos fletidos. |
| Sente dores nos joelhos? | Os pedais podem estar demasiado afastados ou demasiado baixos. | Aproxime os pedais ou eleve ligeiramente a respetiva posição. |
Personalização do banco: renove a sensação em vez de substituir o banco
Se gosta do seu banco, mas pretende uma sensação diferente (ou se corre muito e quer um conjunto novo), substituir as almofadas pode ser uma melhoria económica:
Configurações de bancos SIMGASM recomendadas
- Configuração GT orientada para o conforto: SIMGASM Sport + banco reclinável Core
- Configuração GT de competição: SIMGASM Club + banco Atlas GT
- Postura de fórmula/hipercarro: SIMGASM Pro + banco Atlas Formula
Os bancos SIMGASM Atlas utilizam estruturas em compósito concebidas para cargas elevadas, enquanto o Core Recline privilegia o conforto sem perder a sensação desportiva. Seja qual for a sua escolha, o objetivo é o mesmo: uma postura que consiga repetir volta após volta.
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