Quando alguém pesquisa «suporte para três monitores», normalmente pretende saber: «Como posso montar os meus monitores para que fiquem alinhados, estáveis e sejam fáceis de ajustar?»
Este guia centra-se nos aspetos práticos: padrões VESA, espaçamento, método de alinhamento e escolha entre suportes de monitor integrados e independentes.
Explicação dos padrões VESA (75, 100 e 200)
VESA é a norma de montagem utilizada na parte traseira do monitor. Os padrões mais comuns no sim racing são:
- 75×75 mm (comum em monitores mais pequenos)
- 100×100 mm (muito comum em monitores de 27–32")
- 200×100 / 200×200 mm (menos comuns, mas presentes em ecrãs mais pesados)
Antes de comprar um suporte, consulte o manual do monitor ou verifique a parte traseira do painel para confirmar o padrão VESA. Se o monitor utilizar um padrão não abrangido pelo suporte, poderá precisar de um suporte adaptador.
Para uma montagem flexível nos tamanhos mais comuns, consulte o conjunto de suportes VESA SIMGASM (75/100/200).
Suportes de monitor integrados ou independentes
Ambos podem ser excelentes. Escolha de acordo com os seus planos a longo prazo:
- Suportes integrados (montados na estrutura): simples, compactos e ideais para ocupar pouco espaço.
- Suportes independentes: os monitores permanecem estáticos se a estrutura se mover (devido a um sistema de movimento ou a efeitos tácteis intensos), e o alinhamento pode ser mais fácil porque a estrutura dos monitores fica isolada.
Se pretende adicionar um sistema de movimento mais tarde, um suporte independente é geralmente a opção mais segura a longo prazo.
Um método prático para alinhar três monitores
Siga esta ordem para evitar frustrações:
- Defina primeiro a posição de condução: altura do banco, distância ao volante e alcance dos pedais.
- Posicione o monitor central: centre-o em relação ao volante e aos seus olhos.
- Adicione os monitores laterais: rode-os de modo a ficarem virados para os seus olhos.
- Uniformize as alturas: alinhe primeiro a extremidade superior e, depois, o espaço entre as molduras.
- Ajuste o ângulo com precisão: ajuste-o até que as linhas retas pareçam contínuas entre os ecrãs.
- Só depois deve configurar o FOV e a correção das molduras.
Como evitar a vibração dos monitores
Normalmente, a vibração dos monitores tem uma de duas origens:
- Vibração da estrutura: bases de volante potentes, travões rígidos ou transdutores tácteis transferem energia para a estrutura.
- Flexão do suporte: travessas finas, uniões pouco resistentes ou distribuição irregular do peso.
Soluções:
- Utilize um suporte mais rígido ou opte por um suporte independente para sistemas de movimento ou feedback tátil.
- Passe os cabos de forma a não desalinharem os monitores.
- Certifique-se de que os braços dos monitores ficam apertados uniformemente após o alinhamento.
Equipamento SIMGASM recomendado
- Configuração tripla integrada e organizada: suporte integrado Core para três monitores
- Configuração tripla independente e estável: suporte independente Apex para três monitores
- Base para um único monitor: suporte integrado Core para um monitor
- Flexibilidade VESA e atualizações: conjunto de suportes VESA
- Explore todos os suportes: coleção de suportes de monitor SIMGASM
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Adicionar um quarto monitor para telemetria ou streaming
Muitos pilotos de sim racing adicionam um quarto ecrã para telemetria, Discord, cronometragem ou controlos de streaming. O importante é montá-lo sem bloquear a linha de visão principal. Um suporte superior para monitor mantém o ecrã central desimpedido e pode reduzir a desorganização na secretária.
Se estiver a criar uma configuração integrada com vários monitores, planeie antecipadamente a passagem dos cabos para evitar que os cabos de alimentação e de imagem exerçam tensão sobre os braços dos monitores.
Quando escolher o Core ou o Apex
- O Core é ideal para quem procura uma solução integrada, organizada e montada no cockpit, sem prever mover o cockpit com um sistema de movimento.
- O Apex é ideal para quem procura estabilidade num suporte independente, flexibilidade para adicionar futuramente um sistema de movimento e passagem de cabos integrada para uma montagem organizada.
