O force feedback é um dos fatores que mais influenciam as sensações no sim racing. Mas o objetivo não é obter a força máxima — é conseguir informação nítida sem clipping e um volante confortável durante sessões prolongadas.
Este guia apresenta-lhe:
- Configurações de referência no menu de afinação da Fanatec para o iRacing
- Configurações de referência no iRacing adequadas ao binário do seu volante
- Um método simples para aperfeiçoar as configurações de cada carro sem se perder
Antes de alterar as configurações: corrija os aspetos fundamentais do hardware
Se a sua wheelbase estiver montada numa estrutura que flete, nenhuma configuração «perfeita» proporcionará a sensação certa. A flexão reduz a nitidez dos detalhes e pode causar oscilações que, por engano, se tentam «corrigir» adicionando demasiado amortecimento.
Montagem SIMGASM recomendada para wheelbases Fanatec
- Suporte lateral Fanatec para volante: ideal para quem procura uma solução de montagem lateral rígida.
- Suporte frontal para volante: um estilo de montagem frontal simples e ajustável.
- Suporte inferior para volante + conjunto de base para suporte de volante: uma excelente opção para wheelbases compatíveis com montagem inferior.
Configurações de referência da Fanatec para o iRacing (CSL DD, GT DD Pro, DD1, DD2)
A tabela abaixo é um ponto de partida prático. Use-a como referência e depois aperfeiçoe as configurações através do método apresentado na secção seguinte.
| Wheelbase | Configurações de referência no menu de afinação da Fanatec | Configurações de referência no iRacing |
|---|---|---|
| CSL DD / GT DD Pro |
SEN 1080 FF 100 FFS Peak NDP 15 NFR Desativado NIN Desativado INT 6 FEI 100 FOR 100 SPR 100* DPR 100* SHO 100 |
Usar o modo linear: Ativado Reduzir a força quando parado: Ativado Intensidade: 8.5 (ponto de partida) Força do volante: 5 Nm (padrão) / 8 Nm (boost) |
| Podium DD1 |
SEN 1080 FF 90 FFS Lin NDP 16 NFR 2 NIN 8 INT 3 FEI 100 FOR 100 SPR 100* DPR 100* SHO 100 |
Usar o modo linear: Ativado Reduzir a força quando parado: Ativado Intensidade: 6.0 (ponto de partida) Força do volante: 25 Nm |
| Podium DD2 | Use os mesmos valores de referência do DD1 (acima) e depois ajuste de acordo com a sua preferência. |
Usar o modo linear: Ativado Reduzir a força quando parado: Ativado Comece com valores próximos dos do DD1 e ajuste para cada carro. |
*Por predefinição, SPR e DPR normalmente não têm efeito no iRacing, a menos que sejam ativados através do app.ini; a maioria dos pilotos mantém-nos nos valores de referência predefinidos.
O método que torna as configurações «fáceis»
Passo 1: faça corresponder a força do volante no iRacing à do seu volante real
Defina a Força do volante no iRacing para o binário máximo da sua base (exemplo: 8 Nm para uma CSL DD com Boost Kit, 25 Nm para a DD2). Isto calibra a escala de força.
Passo 2: utilize a função «Auto» do iRacing para cada carro
No iRacing, utilize a função Auto após algumas voltas limpas. Esta calcula um valor de Força máxima / Intensidade que procura evitar o clipping nesse carro.
Passo 3: ajuste com precisão de acordo com as sensações, não com o ego
- Se o volante estiver demasiado pesado: aumente a Força máxima (ou reduza a Intensidade).
- Se não sentir qualquer detalhe e tudo parecer igual: poderá estar a ocorrer clipping — reduza a intensidade geral ou aumente a Força máxima.
- Se o volante oscilar nas retas: comece por adicionar um pouco de amortecimento no software do volante e confirme que o seu rig é rígido.
Que gama de simuladores SIMGASM é adequada para sistemas direct drive Fanatec?
- Hobby (simulador SIMGASM Hobby): um rig de entrada económico com um desempenho acima da sua faixa de preço, excelente para o seu primeiro cockpit a sério.
- Club (simulador SIMGASM Club): a robustez e capacidade de ajuste de um perfil de 80×40, ideal para praticamente qualquer wheelbase e conjunto de pedais disponível no mercado.
- Sport (simulador SIMGASM Sport): mais comprido e largo, com um suporte de volante mais robusto e ajustável, além de passagens de cabos integradas para os encaminhar de forma organizada e sem clipes.
- Pro (simulador SIMGASM Pro): o nosso rig topo de gama com perfil de 160×40, concebido para forças extremas, configurações preparadas para sistemas de movimento e máxima capacidade de ajuste, com uma sensação sem flexão.
Problemas comuns (e a verdadeira causa)
- «O meu volante parece não transmitir sensações»: geralmente deve-se a clipping, amortecimento excessivo ou a um suporte flexível.
- «Oscila a alta velocidade»: amortecimento insuficiente ou
- «É ótimo num carro e péssimo noutro»: as forças do iRacing são específicas de cada carro — utilize «Usar controlos personalizados para este carro» e ajuste-as individualmente.
Continuar a ler
- Guia de binário direct drive (Nm)
- Explicação das definições do force feedback
- Correções para problemas de estabilidade e desconexão USB
