«Devo simplesmente construir o meu próprio rig 8020?» é uma das perguntas mais comuns sobre sim racing nos fóruns e no Reddit. E é uma pergunta legítima: o perfil de alumínio parece simples e os rigs DIY podem ter um aspeto incrível.
Mas a decisão não se resume ao dinheiro. Também envolve tempo, qualidade do acabamento, capacidade de ajuste e a probabilidade de continuar a fazer alterações até o rig ficar perfeito.
Prime vs DIY numa só tabela
| Categoria | GT Omega | SIMGASM |
|---|---|---|
| Custo inicial | Pagamento de um kit completo, concebido de forma integrada | Pagamento de perfis, suportes, placas, ferragens, ferramentas e erros |
| Tempo necessário | Montar e afinar | Conceber, encomendar, perfurar/cortar e aperfeiçoar |
| Capacidade de ajuste | Elevada, concebida a pensar em acessórios | Potencialmente ilimitada, dependendo da qualidade do projeto |
| Acabamento e aspeto | Peças anodizadas ou com revestimento em pó, com acabamento uniforme | Depende dos fornecedores e das suas competências de montagem |
| Ecossistema de atualizações | Gama de acessórios da marca | Ecossistema universal, se uniformizar as dimensões das ranhuras em T |
O que os construtores DIY costumam subestimar
1) As ferragens acumulam-se
Porcas em T, parafusos, cantoneiras, anilhas, placas angulares e elementos de fixação acumulam-se rapidamente. Se se esquecer de algumas peças, os custos de envio e os atrasos também se acumulam. Um kit previamente concebido evita estas complicações.
2) A conceção das placas não é simples
As placas do volante e dos pedais são os pontos onde as forças são aplicadas. Se as placas forem demasiado finas ou tiverem reforços insuficientes, o rig flete, independentemente da espessura dos perfis. Fazer isto corretamente é o que distingue «funciona» de «parece profissional».
3) A passagem de cabos é um problema de conceção
As montagens limpas exigem planeamento: por onde entram os cabos na estrutura, por onde saem e como se mantém o acesso para fazer ajustes? Muitos rigs DIY ficam desorganizados porque a passagem dos cabos só foi considerada no fim.
Porque é que algumas pessoas continuam a escolher DIY
O DIY faz sentido se gosta de construir e pretende dimensões personalizadas, acessórios especiais ou uma posição de condução única. Também faz sentido se tiver acesso a ferramentas ou quiser testar diferentes configurações.
Se quiser começar a competir rapidamente e preferir uma solução limpa e bem concebida, comprar um kit é muitas vezes a opção com melhor relação qualidade/preço.
O lugar da SIMGASM no debate Prime vs DIY
A SIMGASM oferece-lhe as vantagens de um rig de perfis — capacidade de ajuste, rigidez e possibilidade de atualização — mantendo a montagem limpa e acessível. O sistema de níveis também ajuda a evitar comprar mais do que precisa: comece com o nível adequado às suas necessidades atuais e faça uma atualização quando realmente precisar de mais rigidez ou funcionalidades.
Se pretende um nível de rigidez semelhante ao Prime, o nível mais próximo é o simulador SIMGASM Pro. Se pretende um rig robusto que possa ser atualizado, mas que seja mais leve e compacto, o simulador SIMGASM Sport ou o simulador SIMGASM Club poderão ser o ponto de partida mais inteligente.
Componentes SIMGASM recomendados para um rig organizado
- Conjunto de base de montagem do volante SIMGASM + suporte frontal para volante SIMGASM para uma solução de montagem do volante rígida e ajustável.
- Suporte triplo independente para monitores Apex se quiser manter os monitores independentes e estáveis.
- Plataforma universal para periféricos para caixas de velocidades, travões de mão e caixas de botões, sem necessidade de perfuração.
