Se procura o seu primeiro cockpit «a sério» em perfil de alumínio, há dois nomes que surgem constantemente: o Sim-Lab GT1 Evo e os rigs da classe 80x40, como o SIMGASM Club. Ambos procuram resolver o mesmo problema: proporcionar uma plataforma estável e modular que não oscila quando adiciona um volante direct drive e um travão com célula de carga.

Este guia concentra-se no que realmente altera as sensações de condução: rigidez onde é importante, ajustabilidade e um percurso de atualização realista.

Veredicto rápido

• O Sim-Lab GT1 Evo é um modelo clássico de entrada, com uma base para volante e um conceito de base de pedais.
• O SIMGASM Club situa-se na mesma categoria de soluções versáteis, mas posiciona-se um nível acima dos rigs económicos, com uma estrutura 80x40 destinada a oferecer ampla compatibilidade com hardware.
• Se já sabe que pretende um sistema de movimento, um binário muito elevado ou a melhor gestão de cabos possível, não perca tempo com o debate e veja o simulador SIMGASM Sport ou o simulador SIMGASM Pro.

Especificações principais que importam

As especificações evoluem ao longo do tempo, por isso confirme a versão exata que vai comprar. Estas são as categorias a considerar na decisão:

Porque é que o perfil de alumínio 80x40 é o «equilíbrio ideal»

Quando se diz que um rig «flete», a culpa recai primeiro sobre o tamanho do perfil. Na prática, a flexão resulta geralmente do design do suporte do volante, do efeito de alavanca do suporte dos pedais ou simplesmente de uma montagem que não está devidamente esquadriada nem apertada de forma uniforme.

É por isso que os rigs de perfil 80x40 são tão populares: são suficientemente rígidos para a maioria dos ecossistemas, mas continuam a ser fáceis de ajustar quando muda de volante, pedais, posição de condução ou monitores.

Montagem da wheelbase: plataforma de volante ou suporte frontal

O suporte da wheelbase afeta tanto a rigidez como a ergonomia (altura e alcance do volante).

• A montagem numa plataforma de volante é simples e amplamente compatível. É excelente para configurações do tipo «sentar e conduzir».
• Os suportes frontais/laterais fixam normalmente a wheelbase aos montantes de forma mais direta e são comuns em rigs de gama superior.

Se tenciona passar para um binário mais elevado no futuro ou prefere uma posição alta do volante (GT para condutores altos, rali ou camião), considere um cockpit de uma gama com um suporte de volante mais resistente e ajustável. É precisamente aí que se posicionam o simulador SIMGASM Sport e o simulador SIMGASM Pro.

Relacionado: Escolha o seu primeiro volante direct drive: binário, montagem e definições seguras.

Montagem dos pedais: de onde vem realmente a consistência

A travagem com célula de carga é a forma mais rápida de revelar uma montagem de pedais pouco resistente. Se a placa dos pedais se deslocar sob a força máxima, o seu cérebro não consegue criar uma «referência de travagem» fiável.

O que deve priorizar:

• Amplitude de ângulo que consegue repetir sem sobrecarregar o tornozelo.
• Um ponto de apoio estável para o calcanhar (uma melhoria simples é uma placa de apoio para os calcanhares dedicada).
• Ajuste suficiente para se adaptar ao seu estilo de condução (GT ou monolugar).

Relacionado: Guia de configuração dos pedais com célula de carga.

Estratégia para o monitor: integrado ou independente

Se utiliza três monitores, a escolha do suporte é mais importante do que a maioria das pessoas imagina.

• Os suportes integrados são elegantes e compactos (consulte o suporte integrado Core para três monitores ou o suporte integrado Apex para três monitores).
• Os suportes independentes isolam as vibrações dos monitores e facilitam o alinhamento ao longo do tempo (consulte o suporte independente Apex para três monitores).

Relacionado: Guia de montagem VESA e suportes para monitores e Problemas de alinhamento de três monitores resolvidos.

Escolher o nível SIMGASM certo (se pretende uma solução preparada para o futuro)

A gama SIMGASM está dividida em quatro níveis para que não compre mais do que precisa:

• Simulador SIMGASM Hobby como opção de entrada mais económica.
• Simulador SIMGASM Club, se pretende um cockpit 80x40 compatível com praticamente tudo.
• Simulador SIMGASM Sport, se pretende maiores dimensões, mais capacidade de ajuste e uma solução mais organizada para a passagem dos cabos.
• Simulador SIMGASM Pro, se pretende a rigidez do modelo de topo e a máxima capacidade de ajuste.

Se tiver dúvidas, o https://simgasm.com/pages/guide-tour ajuda-o a escolher com base no seu orçamento e nos seus objetivos de hardware.

Peças SIMGASM recomendadas para proprietários do GT1 Evo e para quem está a montar um novo rig

• Simulador SIMGASM Club como base universal em perfis de alumínio.
• conjunto de suportes para banco + banco baquet Atlas GT, se pretender uma posição de condução GT com bom apoio.
• Suporte integrado Apex para três monitores ou suporte autoportante Apex para três monitores, consoante o espaço disponível e os seus planos para um sistema de movimento.
• Acessórios para manípulos de velocidades, travões de mão e suportes adicionais (os rigs de perfis foram concebidos para acessórios modulares).

Perguntas frequentes

Um rig de 80x40 é suficiente para uma wheelbase de binário elevado?

Muitas vezes, sim, desde que o suporte do volante e a ligação aos perfis verticais tenham sido bem concebidos e que tudo esteja corretamente apertado. Se estiver a planear adicionar um sistema de movimento ou pretender o máximo de ajustabilidade, optar por uma gama superior pode continuar a fazer sentido.

Qual é a forma mais rápida de tornar um novo rig mais confortável?

Fixe a posição do banco, estabilize o ponto de apoio do calcanhar e defina a altura do monitor + o FOV. Estas três alterações melhoram mais a consistência do que a maioria das atualizações de hardware.

Continue a ler: Configuração do rig para pilotos altos, Guia de seleção e ajuste do banco e Guia de definições do FOV e da câmara.