Dobór kokpitu do PXN VD10 o szczytowym momencie 12 Nm
PXN podaje dla VD10 szczytowy moment obrotowy 12 Nm. SIMGASM klasyfikuje bazy kierownicy według najwyższej oficjalnej mocy silnika, a 12 Nm mieści się w limicie 16 Nm dla serii Hobby. Dlatego kokpit Hobby jest podstawowym odpowiednio dobranym stelażem w tej kolekcji.
Wykorzystaj szczytową moc bez tracenia jej na ruchy konstrukcji
Sztywny kokpit z profili aluminiowych pomaga bazie VD10 zapewniać szybkie reakcje napędu direct drive bez niepożądanych ruchów mocowania kierownicy lub pozycji fotela. Hobby jest odpowiednio dopasowany do podanej mocy szczytowej, szczególnie dla użytkowników korzystających z umiarkowanych ustawień force feedback i standardowych obciążeń pedałów.
Szczytowy moment obrotowy to tylko jeden z aspektów kompletnego zestawu. Mocniejsze modele Club, Sport i Pro również pozostają kompatybilne z VD10. Club jest preferowanym wyborem, gdy maksymalne ustawienia będą używane regularnie, siły hamowania są wysokie lub w przyszłości planowana jest mocniejsza baza kierownicy. Zapewnia większy zapas wytrzymałości i jest rekomendowaną przez SIMGASM platformą z gwarancją całkowitego braku ugięć podczas długotrwałego użytkowania z pełną siłą.
Sprawdź dokładny interfejs montażowy VD10
Przed złożeniem zamówienia skorzystaj z aktualnego schematu montażowego VD10 firmy PXN, aby sprawdzić rozstaw otworów, gwint elementów mocujących, bezpieczną głębokość wkręcenia śrub oraz czy wybrany montaż wykorzystuje dolne, boczne czy inne zatwierdzone punkty mocowania. Porównaj te informacje z konkretnym wariantem mocowania SIMGASM przedstawionym na stronie kokpitu. Nie zakładaj, że wspornik do VD6, VD4 lub starszego V12 będzie pasować tylko dlatego, że pochodzi od tej samej marki. Sprawdź również odstęp wokół obudowy, dostęp do złączy oraz położenie wału kierownicy przy planowanym kącie jazdy.
Kolekcję otwiera Hobby, ponieważ 12 Nm mieści się w jego zakresie momentu obrotowego, natomiast Club, Sport i Pro zapewniają konstruktorom stopniowo coraz większy zapas pod kątem pedałów, akcesoriów i przyszłej mocy silnika.
