Kompatybilność kokpitów z MOZA R25 Ultra przy stałym momencie 25 Nm
MOZA określa R25 Ultra jako bazę zapewniającą stały moment obrotowy 25 Nm, a nie chwilowy moment szczytowy 25 Nm. To rozróżnienie ma znaczenie przy wyborze konstrukcji pod bazę: podczas długich wyścigów kokpit może być wielokrotnie poddawany pełnej znamionowej sile. Zgodnie z aktualnymi zasadami SIMGASM dotyczącymi momentu obrotowego każda baza kierownicy o momencie powyżej 16 Nm i do 26 Nm należy wyłącznie do poziomu Club.
Club to minimum; stała eksploatacja może uzasadniać wybór wyższego poziomu
Dlatego SIMGASM Club jest punktem wyjścia dopasowanym do momentu obrotowego i jedynym poziomem prezentowanym w tej kolekcji kompatybilnych produktów. Zapewnia konstrukcję z profili aluminiowych odpowiednią dla prawidłowo zamontowanej bazy R25 Ultra, bez błędnego klasyfikowania bazy 25 Nm na poziomie Sport.
Kokpity Sport i Pro również pozostają kompatybilne, mimo że nie są ponownie prezentowane w tej siatce produktów. Wybierz Sport, jeśli planujesz częste, długie sesje z pełną mocą, bardzo duże obciążenia podczas hamowania lub dodatkowe wyposażenie na chassis. Wybierz Pro, aby uzyskać największy zapas pod przyszłe ulepszenia, system motion lub długoterminową, flagową konfigurację. W przypadku stałego korzystania z maksymalnej siły oraz zgodnie z gwarantowanym zaleceniem SIMGASM dotyczącym platformy w 100% pozbawionej ugięć, Pro jest bezkompromisowym wyborem.
Wybierz właściwy wariant mocowania R25 Ultra
MOZA obsługuje kilka orientacji montażu, ale nie oznacza to, że każde mocowanie kokpitu można stosować zamiennie. Przed złożeniem zamówienia wybierz wariant mocowania dolnego, przedniego lub bocznego, dopasowany do punktów montażowych R25 Ultra i preferowanej wysokości kierownicy. Użyj pełnego, określonego układu elementów złącznych, aby baza, mocowanie i profil tworzyły jedną ścieżkę przenoszenia obciążeń.
Ta kolekcja zachowuje precyzyjną klasyfikację: Club jest wymaganym poziomem przy stałym momencie 25 Nm, natomiast mocniejsze kokpity SIMGASM są dostępne, gdy styl jazdy i przyszłe plany wymagają dodatkowego zapasu.
