Kompatybilność Logitech G Pro Racing Wheel przy 11 Nm
Logitech określa maksymalny moment obrotowy Logitech G Pro Racing Wheel na 11 Nm. Wartość ta pozostaje poniżej limitu 16 Nm dla SIMGASM Hobby, dlatego kokpit Hobby jest właściwym minimalnym modelem dla tej bazy kierownicy direct drive.
Dopasuj chassis do całej konfiguracji
Hobby zapewnia Logitech G Pro Racing Wheel stabilne przenoszenie obciążeń przez profile aluminiowe i zapobiega niezależnemu przemieszczaniu się płyty pod bazę kierownicy, fotela oraz pedałów. Moment obrotowy 11 Nm nie wymaga rozpoczęcia od większego chassis, jednak przy wyborze kokpitu nadal należy uwzględnić siłę hamowania, akcesoria i sposób użytkowania kierownicy.
Mocniejsze kokpity Club, Sport i Pro również obsługują Logitech G Pro Racing Wheel. Wybierz Club do częstych sesji z ustawieniem zbliżonym do pełnych 11 Nm, przy dużych siłach hamowania lub jeśli planujesz rozbudowę wykraczającą poza obecny sprzęt Logitech. Wyższy model zapewnia większą trwałość konstrukcji i stanowi konfigurację objętą gwarantowaną przez SIMGASM rekomendacją platformy w 100% wolnej od ugięć przy maksymalnym momencie obrotowym bazy kierownicy.
Sprawdź układ otworów montażowych Logitech PRO
Zgodność pod względem momentu obrotowego nie przesądza o wyborze mocowania bazy kierownicy. Sprawdź schemat montażowy dokładnego zestawu Logitech G Pro Racing Wheel i porównaj dolne punkty montażowe, gwinty, ograniczenia długości śrub oraz przestrzeń wokół obudowy z informacjami na stronie kokpitu. Użyj wariantu mocowania, który wyraźnie obsługuje układ Logitech PRO; nie zakładaj, że płyta do G29, zacisk biurkowy, uniwersalne mocowanie przednie lub wizualnie podobny wspornik są równoważne. Po ustawieniu kąta kierownicy pozostaw dostęp do złączy zasilania, USB i pedałów.
Ta kolekcja celowo rozpoczyna się od modelu Hobby, ponieważ oficjalne maksimum wynosi 11 Nm, a jednocześnie Club, Sport i Pro stanowią oczywisty wybór dla użytkowników, którzy oczekują większego zapasu, niż wymaga sam silnik.
