Trak Racer TR80 to jeden z najczęściej wyszukiwanych kokpitów z profili aluminiowych, ponieważ plasuje się dokładnie w kategorii „dla wymagających, ale bez szalonej ceny”. Radzi sobie z pedałami z czujnikiem load cell i większością baz kierownicy direct drive, a jego modułowa konstrukcja zapewnia to, za co tak cenione są rigy profilowe.
Jednak rig profilowy to coś więcej niż nazwa na pudełku. To rozmiar profilu, konstrukcja mocowania kierownicy, sposób podparcia sekcji pedałów oraz to, czy rig zachowuje geometrię podczas hamowania, decydują o tym, ile szczegółów rzeczywiście poczujesz na kierownicy.
TR80 i SIMGASM Club w skrócie
| Co ma znaczenie | Trak Racer TR80 | SIMGASM Club |
|---|---|---|
| Klasa profilu | Aluminiowy rig w stylu „profilu 80” (popularny punkt wejścia do DD) | Podstawa z profili 80×40 (poziom Club), zaprojektowana jako wszechstronne rozwiązanie |
| Możliwości rozbudowy | Bardzo modułowa konstrukcja z wieloma dodatkami | Modułowa konstrukcja z przejrzystą ścieżką rozbudowy: Hobby → Club → Sport → Pro |
| Najlepsze zastosowanie | Kierownice DD i pedały z czujnikiem load cell, pod warunkiem solidnego montażu | Większość urządzeń peryferyjnych dostępnych na rynku, z solidną podstawą pod bazę kierownicy |
| Wykończenie i personalizacja | Zależą od wybranej opcji lub zestawu | Dostępny w wielu kolorach i z opcjami personalizacji |
Dlaczego regulowane aluminiowe rigy dają bardziej „realistyczne” wrażenia niż stałe ramy
Rigy z profili aluminiowych są w zasadzie klockami Lego dla dorosłych, tyle że z konsekwencjami rodem ze sportów motorowych. Ich największe zalety to:
- Powtarzalność ustawień: możesz precyzyjnie ustawić wysokość kierownicy, odległość pedałów i kąt fotela, a następnie zachować te ustawienia.
- Sztywność tam, gdzie ma znaczenie: sztywne mocowanie kierownicy i dobrze podparta sekcja pedałów ograniczają ugięcia, dzięki czemu szczegóły generowane przez bazę kierownicy nie są tracone.
- Rozbudowa bez kupowania wszystkiego od nowa: dodaj mocowanie lewarka zmiany biegów, wymień płytę pod kierownicę, przejdź na trzy monitory albo przygotuj rig pod przyszły system ruchu.
3 kwestie decydujące o tym, czy TR80 (lub dowolny rig z profili 80) będzie sprawiał wrażenie solidnego
1) Rodzaj i sztywność mocowania kierownicy
Większość baz kierownicy mocuje się od spodu (Fanatec, Moza, Simagic, Asetek, VRS i inne). Niektórzy kierowcy preferują mocowanie przednie, które zapewnia dodatkową sztywność i łatwą regulację. Najważniejsze jest wybranie rodzaju mocowania dopasowanego do ekosystemu i momentu obrotowego bazy kierownicy.
Jeśli zależy Ci na przejrzystym, modułowym rozwiązaniu, zaplanuj konfigurację wokół dedykowanego mocowania kierownicy i zadbaj o łatwy dostęp do elementów regulacyjnych. W rigach SIMGASM ramę można połączyć ze specjalnie zaprojektowanym elementem, takim jak przednie mocowanie kierownicy SIMGASM lub dolne mocowanie kierownicy SIMGASM (a jeśli planujesz kilka wariantów montażu, rozbudować ją za pomocą bazowego zestawu mocowania kierownicy SIMGASM).
2) Podparcie pedałów podczas mocnego hamowania
Pedały z czujnikiem load cell i pedały hydrauliczne mogą przenosić ogromne siły na płytę pedałów. Jeśli płyta może się skręcać, wyczucie hamulca staje się nieprzewidywalne, a czasy okrążeń się pogarszają. Porównując rigy, zwróć uwagę na podparte szyny boczne, grube wsporniki i konstrukcję, która nie ugina się jak zawias podczas hamowania.
3) Zachowanie prawidłowej geometrii ramy
Rigy profilowe wymagają prawidłowego montażu. Prostokątna geometria ramy (oraz okresowe ponowne dokręcanie połączeń) ma większe znaczenie, niż może się wydawać. Nawet niewielkie przesunięcie może powodować ruch kolumny kierownicy lub chwianie się płyty pedałów.
Gdzie plasuje się SIMGASM Club, jeśli rozważasz TR80
Jeśli interesuje Cię TR80, ponieważ szukasz prawdziwego aluminiowego rigu współpracującego z „niemal wszystkim”, kokpit wyścigowy Club jest jego najbliższym odpowiednikiem w ofercie SIMGASM. Wykorzystuje podstawę z profili 80×40 i został zaprojektowany jako wszechstronny kokpit odpowiedni zarówno dla początkujących, jak i kierowców rywalizujących na wysokim poziomie.
Nasza rekomendacja jest prosta: wybierz poziom rigu pod kątem wytrzymałości i zakresu regulacji, a następnie dobierz mocowania do bazy kierownicy i urządzeń peryferyjnych. Jeśli nie masz pewności, dział obsługi klienta i sprzedaży SIMGASM odpowiada szybko i pomoże Ci uniknąć dwukrotnego kupowania tych samych części, jednocześnie utrzymując konkurencyjną cenę całego zestawu.
Polecany sprzęt SIMGASM: kokpit wyścigowy Club, przednie mocowanie kierownicy SIMGASM, dolne mocowanie kierownicy SIMGASM, mocowanie lewarka zmiany biegów i hamulca ręcznego oraz zintegrowany stojak Core na trzy monitory.
Czytaj dalej: Moment obrotowy direct drive — ile Nm naprawdę potrzebujesz, Jak wybrać pierwszą kierownicę direct drive: moment obrotowy, mocowanie i ustawienia oraz Poradnik konserwacji rigu sim racingowego: ponowne dokręcanie śrub i eliminowanie skrzypienia.
Więcej poradników dotyczących Trak Racer: Trak Racer TR80 Lite kontra SIMGASM Hobby: porównanie rigów dla początkujących, Rozbudowa Trak Racer TR80: kiedy przejść na TR120 lub TR160 i jakie są alternatywy SIMGASM oraz Rodzaje mocowań kierownicy Trak Racer: mocowanie przednie, dolne i boczne.
