System ruchu to jedno z najbardziej ekscytujących ulepszeń w sim racingu — a jednocześnie jeden z najłatwiejszych sposobów na stworzenie kosztownych problemów, jeśli uwzględnisz go zbyt późno.

Ta lista kontrolna jest przeznaczona dla osób korzystających z kokpitu w stylu Sim-Lab P1X (P1X, P1X Pro, P1X Ultimate) lub rozważających jego zakup, a także dla konstruktorów zainteresowanych modelami SIMGASM przystosowanymi do systemów ruchu, takimi jak symulator SIMGASM Sport i symulator SIMGASM Pro.

Krok 0: określ, co oznacza dla Ciebie „system ruchu”

Nie wszystkie systemy ruchu są takie same. Sposób montażu i strategia ustawienia monitorów zależą od tego, czy wybierzesz:

• System poruszający fotelem (bardziej kompaktowy, porusza użytkownikiem, a nie całym kokpitem)
• Platforma 2DOF/3DOF (porusza większą częścią kokpitu)
• Systemy z 4 siłownikami (poruszają całym kokpitem i często stawiają konstrukcji największe wymagania)

Zacznij od dostępnej przestrzeni, swojej tolerancji na hałas oraz tego, czy kokpit musi dać się odsunąć, gdy nie jest używany.

1) Sztywność kokpitu: nie tylko „rozmiar profilu”

Rodzina P1X została zaprojektowana z myślą o wysokiej sztywności, a modele SIMGASM Sport/Pro również są przystosowane do znacznych obciążeń. Gotowość do montażu systemu ruchu zależy jednak od:

• Prostokątność podstawy (skręcenie podstawy pogłębia się podczas ruchu siłowników)
• Sztywność połączeń (wsporniki narożne i płyty muszą być równomiernie dokręcone)
• Dźwignia wywoływana przez akcesoria (monitory, dźwignie zmiany biegów i półki na klawiaturę zwiększają obciążenia skręcające)

Szybki test: gdy kokpit stoi na podłodze, przyłóż dużą siłę w lewo i w prawo do obręczy kierownicy i obserwuj, czy połączenia słupków się poruszają. System ruchu wzmocni każdy zauważony tutaj ruch.

Powiązane: Konserwacja kokpitu: ponowne dokręcanie i eliminowanie hałasów.

2) Strategia ustawienia monitorów: wybór wariantu systemu ruchu

Zdecyduj na początku: czy monitory będą poruszać się razem z kokpitem, czy pozostaną nieruchome?

• Monitory poruszają się razem z kokpitem: zintegrowane mocowania wyglądają imponująco i zachowują stałą geometrię względem oczu.
• Monitory pozostają nieruchome: wolnostojące stojaki zmniejszają masę spoczywającą na ruchomej platformie i mogą ułatwić ustawienie monitorów.

Jeśli nie masz pewności, wolnostojący stojak jest zwykle bardziej elastycznym rozwiązaniem: wolnostojący stojak Apex na trzy monitory. Jeśli zależy Ci na zintegrowanym wyglądzie, zintegrowany stojak Apex na trzy monitory został zaprojektowany z myślą o zintegrowanych konfiguracjach z trzema monitorami.

Powiązane: Zintegrowane a wolnostojące stojaki na monitory.

3) Środek ciężkości i położenie fotela

Systemy ruchu działają najlepiej, gdy środek ciężkości stanowiska znajduje się w przewidywalnym położeniu. Oto dwie praktyczne wskazówki:

• Ciężkie elementy, takie jak komputer, wzmacniacze i zasilacze, montuj w stałym miejscu, najlepiej blisko środka.
• Nie ustawiaj prowadnicy fotela w skrajnym położeniu, z fotelem całkowicie przesuniętym do przodu lub do tyłu — zachowaj możliwość regulacji wokół wyważonego położenia środkowego.

Wybór fotela również ma znaczenie. Fotel kubełkowy utrzymuje ciało w stabilnej pozycji podczas ruchu i ułatwia prawidłowe odczuwanie jego sygnałów.

Polecane fotele do stanowisk z systemem ruchu:

• fotel kubełkowy Atlas GT do większości pozycji za kierownicą samochodu GT.
• fotel kubełkowy Atlas Formula, jeśli korzystasz z bardziej odchylonej pozycji typowej dla bolidów lub hipersamochodów.

4) Zarządzanie przewodami: system ruchu zwiększa liczbę potencjalnych punktów awarii

System ruchu sprawia, że drobne błędy w prowadzeniu przewodów powodują ciągłe rozłączenia. Oto najważniejsze zasady:

• Zastosuj odciążenie przewodów przy każdym ruchomym połączeniu.
• Pozostaw pętle serwisowe, aby przewody nigdy nie były naprężone.
• Wydziel „strefę elektroniki” i poprowadź do komputera jedną uporządkowaną główną wiązkę przewodów.

Powiązane: Zarządzanie przewodami w stanowiskach Sim-Lab i 8020.

5) Podstawy bezpieczeństwa i komfortu

• Wyłącznik awaryjny: zaplanuj jego umiejscowienie tak, aby można było natychmiast go nacisnąć.
• Miejsce na stopy: system ruchu zmienia sposób, w jaki poruszają się stopy podczas hamowania.
• Hałas i drgania: sprawdź, co wytrzymają podłoga i pomieszczenie, zwłaszcza jeśli mieszkasz w bloku.

Polecane kokpity SIMGASM do zastosowania z systemem ruchu

• symulator SIMGASM Sport, jeśli szukasz kokpitu zaprojektowanego z myślą o zaawansowanym sprzęcie i estetycznym prowadzeniu przewodów.
• symulator SIMGASM Pro, jeśli zależy Ci na flagowej platformie 160x40, maksymalnych możliwościach regulacji i sztywności „bez kompromisów”.

Nie wiesz, który poziom jest dla Ciebie odpowiedni? Zacznij od https://simgasm.com/pages/guide-tour.

FAQ

Czy mogę dodać system ruchu do stanowiska z profili 80x40?

Czasami tak — szczególnie w przypadku lżejszych systemów ruchu. W przypadku systemów z siłownikami poruszającymi całym stanowiskiem większa i sztywniejsza podstawa ułatwia planowanie oraz konfigurację.

Jaki jest największy błąd, którego żałuje się po dodaniu systemu ruchu?

Budujesz efektowny zestaw z trzema monitorami, a potem odkrywasz, że po dodaniu systemu ruchu trzeba go przebudować. Już na początku zdecyduj, czy wybierasz zintegrowany, czy wolnostojący stojak.

Czytaj dalej: Poradnik przygotowania stanowiska sim racingowego pod system ruchu.