RSeat N1 cieszy się opinią bezkompromisowego kokpitu klasy premium — często łączonego z wysokiej klasy bazami kierownicy, sztywnymi pedałami i długimi sesjami wyścigów długodystansowych. Jeśli rozważasz jego zakup, prawdopodobnie należysz już do kategorii użytkowników „poważnego sprzętu”.

Porównanie z rigiem z profili aluminiowych nie dotyczy więc tego, czy aluminium może zapewnić wystarczającą sztywność (może). Chodzi o to, jak chcesz zbudować swój system: stały kokpit premium czy modułowa platforma.

Krótka odpowiedź

• Wybierz RSeat N1, jeśli zależy Ci na kokpicie premium o wyrazistym charakterze i odpowiada Ci korzystanie z jego ekosystemu.
• Wybierz rig z profili aluminiowych, jeśli zależy Ci na maksymalnej elastyczności w zakresie systemu ruchu, efektów dotykowych, akcesoriów i przyszłych zmian sprzętu.
• Jeśli budujesz w SIMGASM „rig na zawsze”, zacznij od SIMGASM Sport (gotowy do systemu ruchu, uporządkowane prowadzenie przewodów) lub od razu wybierz SIMGASM Pro, jeśli zależy Ci na jak największym zakresie regulacji.

Co właściwie oznacza „gotowy do systemu ruchu”

Termin ten jest często używany, ale gotowość do montażu systemu ruchu wiąże się z trzema praktycznymi wymaganiami:

• Sztywność rigu: podwozie nie może się skręcać, gdy siłowniki pchają lub ciągną.
• Sposób montażu: potrzebujesz miejsc do zamocowania siłowników, sterowników, uchwytów kablowych i awaryjnego wyłącznika.
• Konfiguracja ekranów: monitory mogą poruszać się wraz z rigiem albo pozostać nieruchome — a ten wybór wpływa na wszystko.

Konstrukcja rigu: stała struktura a regulowana platforma

Wysokiej klasy stalowe kokpity, takie jak N1, mogą zapewniać wyjątkową sztywność, szczególnie w obszarze kierownicy i pedałów. Rigi z profili aluminiowych osiągają podobną (lub większą) sztywność w inny sposób: dzięki dużym profilom, grubym płytom i usztywnieniom trójkątnym, a dodatkowo oferują możliwość regulacji.

Największą różnicą są możliwości rozbudowy

Większość docelowych konfiguracji nie kończy się na kierownicy i pedałach. Użytkownicy dodają do nich:

• siłowniki systemu ruchu lub ruchomą platformę fotela
• przetworniki dotykowe (wzbudniki basowe)
• dodatkowe elementy sterujące (button boxy, tablety, deski rozdzielcze)
• dodatkowe monitory (do telemetrii lub streamingu)

W rigu profilowym takie zmiany przypominają budowanie z klocków LEGO: dodajesz wspornik, przesuwasz nakrętkę i przykręcasz element. Właśnie dlatego rigi aluminiowe są tak popularne wśród entuzjastów, którzy stale udoskonalają swoją konfigurację.

Jak rigi SIMGASM odpowiadają oczekiwaniom kupujących N1

Jeśli szukasz sprzętu klasy N1, Twoimi priorytetami są prawdopodobnie: brak ugięć, uporządkowana konstrukcja i swoboda wyboru sprzętu. Oto jak odpowiadają im poszczególne poziomy oferty SIMGASM:

• SIMGASM Sport: świetna baza „przystosowana do systemu ruchu” z wewnętrznymi przepustami do prowadzenia kabli (mniej nieporządku i łatwiejszy serwis).
• SIMGASM Pro: profil 160×40 zapewnia więcej możliwości montażu i regulacji, a grube płyty zwiększają sztywność przy ekstremalnych obciążeniach.

Konfiguracja monitorów: zintegrowana czy wolnostojąca

Jeśli planujesz system ruchu, odpowiednio wcześnie zdecyduj, czy ekrany mają poruszać się razem z Tobą, czy pozostać nieruchome:

• Ruchome monitory zwiększają immersję, ale także masę i mogą wzmacniać drgania.
• Nieruchome monitory ograniczają rozmycie obrazu podczas ruchu i zachowują idealne ustawienie nawet wtedy, gdy rig się porusza.

W przypadku nieruchomych ekranów najprostszym rozwiązaniem jest wolnostojący stojak, taki jak wolnostojący stojak SIMGASM Apex na trzy monitory. Jeśli wolisz zintegrowaną konfigurację, zintegrowany stojak SIMGASM Core na trzy monitory pozwoli zachować kompaktowe wymiary zestawu.

Zalecana konfiguracja SIMGASM dla kokpitu przystosowanego do systemu ruchu

• SIMGASM Pro (lub SIMGASM Sport, jeśli wolisz smuklejszą konstrukcję zajmującą mniej miejsca)
• fotel Atlas GT lub fotel Atlas Formula, zależnie od preferowanej pozycji za kierownicą
• uchwyt drążka zmiany biegów i hamulca ręcznego + boczne ramię montażowe do dodatkowych elementów sterujących
• wolnostojący stojak Apex na trzy monitory zapewniający najbardziej stabilne ustawienie trzech ekranów

Czytaj dalej

• Przewodnik po rigu przystosowanym do systemu ruchu: co zaplanować przed zakupem siłowników
• Moment obrotowy napędu direct drive: ile Nm naprawdę potrzebujesz
• Montaż VESA i stojaki na monitory: standardy, ustawienie i stabilność
• Poradnik stabilnego połączenia USB w sim racingu: huby, zasilanie i sposoby na rozłączanie urządzeń

Więcej poradników dotyczących RSeat

• RSeat Formula V2 a rigi profilowe: jak uzyskać prawdziwą pozycję za kierownicą bolidu
• Stojak na kierownicę RSeat a budżetowy kokpit aluminiowy: co kupić najpierw
• Stojaki na telewizor RSeat a SIMGASM Apex: stabilność trzech monitorów i ustawienie VESA
• Zintegrowane uchwyty na monitory RSeat a stojaki wolnostojące: jak zachować stabilność ekranów
• Fotele RSeat a SIMGASM Atlas i Core Recline: co pasuje do Twojego stylu jazdy