Najtrudniejszą częścią dodawania systemu ruchu nie są siłowniki. Jest nią planowanie.

Jeśli porównujesz Advanced SimRacing ASR Pro (często reklamowany jako przystosowany do systemów ruchu i haptyki) z modelami SIMGASM Sport i Pro, ten poradnik stanowi praktyczną listę kontrolną, która pomoże Ci zbudować schludny, bezpieczny i łatwy w konserwacji kokpit przystosowany do systemu ruchu.

Podstawowa zasada planowania systemu ruchu: monitory to osobny projekt

W systemie ruchu kokpit się porusza. Monitory nie muszą.

• Monitory zamontowane na rigu: jest to możliwe, ale trudniej utrzymać ich idealne ustawienie i czytelność obrazu podczas drgań.
• Monitory wolnostojące: prostsze i bezpieczniejsze rozwiązanie, które zwykle zapewnia lepsze wrażenia.

Dlatego do konfiguracji z systemem ruchu zazwyczaj polecamy wolnostojący stojak Apex na trzy monitory — izoluje on ekrany od energii ruchu.

ASR Pro: co mówi o jego przeznaczeniu

Advanced SimRacing opisuje ASR Pro jako konstrukcję stworzoną z myślą o rozbudowie, wyposażoną w otwory montażowe na pedały, podparcie pięt i płytę kierownicy, a także zintegrowane rozwiązania do prowadzenia przewodów oraz możliwość późniejszego montażu systemów ruchu i haptyki (takich jak systemy typu D-BOX).

SIMGASM Sport i Pro: co wybrać do systemu ruchu

• SIMGASM Sport jest często „rozsądnym wyborem pod system ruchu”, jeśli zależy Ci na długiej i szerokiej podstawie, solidnym mocowaniu kierownicy oraz schludnym prowadzeniu przewodów przez przepusty, bez zaburzania estetyki kokpitu.
• SIMGASM Pro to flagowy poziom stabilności dla osób oczekujących maksymalnej sztywności profili i masywnych elementów płytowych do pracy z ekstremalnymi siłami.

Lista kontrolna przygotowania do systemu ruchu

1. Punkty montażowe: sprawdź, gdzie zostaną zamocowane siłowniki lub elementy haptyczne, i upewnij się, że rig ma łatwo dostępne, powtarzalne punkty mocowania.
2. Umiejscowienie wyłącznika awaryjnego: musisz być w stanie nacisnąć wyłącznik awaryjny z zamkniętymi oczami. Nie chowaj go za monitorem.
3. Strategia prowadzenia przewodów: system ruchu wymaga zapasu przewodów i odciążenia naprężeń. Poprowadź przewody przez rig (za pomocą przepustów), a następnie utwórz pętle serwisowe przy ruchomych częściach.
4. Fotel i pozycja: stabilny fotel ogranicza ruchy ciała i nudności. Rozważ Atlas GT lub Atlas Formula, jeśli zależy Ci na pewnej pozycji w fotelu kubełkowym, albo Core z regulowanym oparciem, jeśli priorytetem jest komfort.
5. Mocowania urządzeń peryferyjnych: zamontuj shifter, hamulec ręczny i button boxy tak, aby nie stały się „wahającymi się masami”. Użyj dedykowanych rozwiązań, takich jak mocowanie shiftera i hamulca ręcznego.

Częsty błąd podczas budowy systemu ruchu

Największym błędem jest zbudowanie kokpitu, który jest „wystarczająco wytrzymały”, ale nie jest łatwy w serwisowaniu. Konfiguracje z systemem ruchu wymagają regulacji, ponownego dokręcania połączeń i okresowych kontroli przewodów. Schludny rig z przemyślanym prowadzeniem przewodów jest bezpieczniejszy i szybszy w konserwacji.

Polecane wyposażenie SIMGASM

• SIMGASM Pro (160x40) do konfiguracji z systemem ruchu i napędem direct drive o wysokim momencie obrotowym
• SIMGASM Sport (120x40), jeśli chcesz uzyskać gotowość do montażu systemu ruchu przy nieco lżejszej konstrukcji
• Wolnostojący stojak Apex na trzy monitory, który zapewnia stabilność trzech ekranów przy korzystaniu z systemu ruchu i efektów haptycznych
• Podwójne prowadnice z blokadą i zestaw wsporników fotela do szybkiej regulacji położenia fotela
• Zestaw kółek skrętnych, jeśli musisz bezpiecznie przemieszczać ciężki kokpit

Więcej poradników dotyczących Advanced SimRacing

• Poradnik Advanced SimRacing dotyczący montażu elementów haptycznych: przetworniki basowe, izolacja i eliminowanie grzechotania w rigach aluminiowych
• Zakup używanego rigu Advanced SimRacing: lista kontrolna, ukryte koszty i sytuacje, w których SIMGASM jest lepszym wyborem
• Porównanie gamy Advanced SimRacing ASR z seriami SIMGASM: ASR 1, ASR 3, ASR 4 i ASR Pro
• Advanced SimRacing ASR 1 kontra SIMGASM Hobby: porównanie podstawowych rigów aluminiowych z dużymi możliwościami rozbudowy

Czytaj dalej

• Poradnik dotyczący rigu przystosowanego do systemu ruchu: co zaplanować przed zakupem siłowników
• Lista kontrolna przygotowania Sim-Lab P1X do systemu ruchu: co zaplanować przed jego dodaniem
• Poradnik przygotowania TREQ do systemu ruchu: czego potrzebujesz przed dodaniem siłowników
• Poradnik prowadzenia przewodów w sim racingu: pętle serwisowe, odciążenie naprężeń i schludna rozbudowa