Gdy wchodzisz w klasę profili aluminiowych 160x40, Twój kokpit przestaje być „akcesorium gamingowym”, a staje się pełnoprawnym sprzętem. To rozwiązanie przeznaczone do baz direct drive o wysokim momencie obrotowym, pedałów hamulca z agresywnie ustawionym czujnikiem load cell lub układem hydraulicznym oraz platform ruchowych, które mogą wprawić w drgania całą konstrukcję.
W centrum tego obszaru poszukiwań znajdują się dwa produkty:
- Next Level Racing F‑GT Elite 160 (zbudowany w oparciu o niestandardowy profil bazowy 160mm x 40mm).
- SIMGASM Pro (zbudowany w oparciu o profil klasy 160x40, z grubymi stalowymi płytami i naciskiem na flagową pozycję produktu).
Ten poradnik pomoże Ci zdecydować, które rozwiązanie najlepiej odpowiada Twojej konfiguracji, biorąc pod uwagę zmianę pozycji między GT a formułą, plany dotyczące systemu ruchu, oczekiwania związane z prowadzeniem przewodów oraz długoterminową modułowość.
Dlaczego profil 160x40 ma znaczenie w praktyce
Dla większości sim racerów profil 80x40 jest już „wystarczająco wytrzymały”. Dlaczego więc niektórzy wybierają 160x40?
- Większy zapas wytrzymałości: możesz korzystać z wysokiego momentu obrotowego bez ciągłej walki z ugięciami lub rezonansem.
- Większy zakres regulacji: większe profile bazowe często zapewniają więcej możliwości montażu bez konieczności nakładania na siebie wsporników.
- Lepsza kompatybilność z systemami ruchu: obciążenia generowane przez ruch są dynamiczne i potęgują nawet niewielkie słabości konstrukcji.
Innymi słowy: w przypadku profilu 160x40 zwykle nie chodzi o to, że „potrzebuję dziś większej wytrzymałości”. Chodzi o to, by już nigdy nie martwić się o wytrzymałość.
NLR F‑GT Elite 160: do czego został zaprojektowany
NLR pozycjonuje F‑GT Elite 160 jako wszechstronny kokpit z wieloma pozycjami i podkreśla zastosowanie niestandardowego profilu bazowego 160mm x 40mm. Założenie jest jasne: stworzyć sztywną podstawę, która poradzi sobie z ciężkimi kierownicami i platformami ruchowymi, a jednocześnie umożliwi zmianę pozycji między GT a formułą.
To połączenie (bardzo wysoka sztywność + wiele pozycji) jest atrakcyjne, ale zwiększa też liczbę punktów regulacji, z których będziesz korzystać. Dlatego tak ważna jest przejrzysta i powtarzalna konfiguracja.
SIMGASM Pro: do czego został zaprojektowany
Symulator SIMGASM Pro to flagowy model SIMGASM przeznaczony dla sim racerów, którzy oczekują:
- Mocowanie bez ugięć nawet przy ekstremalnych siłach generowanych przez sprzęt
- Szeroki zakres regulacji bez rezygnacji z estetycznego wyglądu
- Estetyczne prowadzenie przewodów, które ułatwia serwisowanie kokpitu
- Personalizacja (opcje kolorystyczne i zestaw, który pasuje do Twojego wnętrza)
Jedną z mniej oczywistych zalet dobrze zaprojektowanego aluminiowego kokpitu jest cichsza praca. Mniejsze ugięcie oznacza mniej skrzypienia, grzechotania i „tajemniczych dźwięków” po dodaniu urządzeń haptycznych. Jeśli ma to dla Ciebie znaczenie, przeczytaj Jak zbudować cichy rig do sim racingu oraz Konserwacja rigu do sim racingu: dokręcanie i wyciszanie.
Porównanie specyfikacji: co naprawdę warto porównać?
| Punkt porównania | NLR F‑GT Elite 160 | SIMGASM Pro |
|---|---|---|
| Profil bazowy | Niestandardowy profil bazowy 160x40 | Bazowy profil klasy 160x40 |
| Główne zastosowanie | Wiele pozycji (GT / Formula / Hybrid) | Flagowa sztywność, szeroki zakres regulacji i estetyczne wykonanie |
| Planowanie systemu ruchu | Zaprojektowany z myślą o kompatybilności z systemami ruchu | Zaprojektowany do obsługi systemów ruchu i ciężkich urządzeń peryferyjnych |
| Estetyka wykonania zestawu | Często wymaga zewnętrznego prowadzenia przewodów i uchwytów | Zaprojektowany z myślą o estetycznym prowadzeniu przewodów i modułowych dodatkach |
Zalecana konfiguracja SIMGASM do bezkompromisowych zestawów
- Kokpit: Symulator SIMGASM Pro
- Mocowanie kierownicy: zestaw podstawy mocowania kierownicy + przednie mocowanie kierownicy (lub boczne mocowanie kierownicy, jeśli preferowany jest montaż boczny)
- Pedały: Uniwersalna płyta pod urządzenia peryferyjne
- Monitory: wolnostojący stojak na trzy monitory, który izoluje ekrany od drgań
- Fotel: fotel Core z odchylanym oparciem zapewniający komfort podczas długich wyścigów lub fotel Atlas Formula, jeśli wolisz bardziej odchyloną pozycję wyścigową
Najczęściej zadawane pytania
Czy potrzebuję profilu 160x40, jeśli nie używam platformy ruchowej?
Niekoniecznie. Wielu kierowców osiąga najlepsze czasy na prostszych rigach. Wybierz profil 160x40, jeśli zależy Ci na maksymalnym zapasie sztywności, używasz ciężkich akcesoriów lub chcesz raz na zawsze wyeliminować ugięcie jako zmienną.
Czy stojak na monitor powinien być odizolowany od platformy ruchowej lub systemu haptycznego?
Tak, zazwyczaj. Stojaki wolnostojące ograniczają przenoszenie drgań i stabilizują obraz. Zacznij od poradnika po mocowaniach VESA i stojakach na monitory oraz poradnika po stojakach na trzy monitory.
Czytaj dalej
- Poradnik po rigach przystosowanych do platform ruchowych
- Trak Racer TR160 a SIMGASM Pro
- GT Omega Prime a SIMGASM Pro
