Gdy sim racerzy mówią o „ulepszeniach”, zwykle mają na myśli bazy kierownicy i pedały. Jeśli jednak ścigasz się jednorazowo dłużej niż 30 minut, najbardziej niedocenianym ulepszeniem wpływającym na osiągi jest często fotel. Dobrze dopasowany fotel zapobiega zmęczeniu, ułatwia oddychanie i poprawia powtarzalność hamowania.
Dlatego wyszukiwania takie jak „fotel z odchylanym oparciem Next Level Racing ERS3” są popularne. ERS3 jest pozycjonowany jako fotel z odchylanym oparciem odpowiedni do długich sesji i szerokiego zakresu sylwetek (zwykle podaje się zakres wzrostu około 120–210 cm oraz maksymalną masę użytkownika do 150 kg, zależnie od wersji).
W ofercie SIMGASM fotel Core z odchylanym oparciem został stworzony dla kierowców, którzy oczekują komfortu bez „wrażenia siedzenia na krześle biurowym”. Często wykorzystuje wysokiej jakości materiały tapicerskie, takie jak skóra i powierzchnie w stylu Alcantary, zachowując przy tym konkurencyjną cenę.
Fotel kubełkowy a fotel z odchylanym oparciem: co zmienia się podczas jazdy?
Fotel kubełkowy stabilnie utrzymuje ciało. To duża zaleta podczas jazdy wymagającej użycia dużej siły i agresywnego operowania kierownicą, ale dla niektórych typów sylwetki oraz podczas długich sesji może ograniczać swobodę.
Fotel z odchylanym oparciem zapewnia:
- Regulowany kąt oparcia (przydatny w wyścigach GT, samochodów turystycznych i długodystansowych)
- Łatwiejsze wsiadanie i wysiadanie
- Komfort przy różnorodnych zastosowaniach (sim racing + stanowisko pracy)
Kompromis polega na tym, że niektóre fotele z odchylanym oparciem mogą powodować luzy. Rozwiązanie jest proste: wybierz fotel z odchylanym oparciem zaprojektowany do sim racingu, zamontuj go prawidłowo i dbaj o właściwe dokręcenie elementów prowadnic.
Lista kontrolna dopasowania: wybierz fotel przed wyborem kokpitu
Skorzystaj z tej prostej listy kontrolnej:
- Szerokość w biodrach: fotel nie powinien Cię uciskać, ale nie możesz też przesuwać się w nim na boki.
- Podparcie ramion: wystarczające, aby rozluźnić górną część ciała.
- Podparcie lędźwiowe: wbudowane lub regulowane za pomocą poduszek.
- Oddychanie: jeśli czujesz ucisk, szybko się zmęczysz.
Jeśli nie masz pewności, najpierw przeczytaj Poradnik doboru i dopasowania fotela. Niedopasowany fotel staje się „problemem z konfiguracją”, którego nie da się wyeliminować żadną regulacją.
Montaż ma większe znaczenie niż logo na fotelu
Wiele „problemów z fotelem” to tak naprawdę problemy z montażem:
- Niedokręcone prowadnice fotela powodują mikroruchy odczuwalne podczas hamowania.
- Nieprawidłowo ustawione prowadnice powodują grzechotanie i sprawiają, że siedzisz w lekko skręconej pozycji.
- Nieprawidłowy kąt pedałów nadmiernie obciąża dolną część pleców, nawet w dobrym fotelu.
Prosty nawyk: po pierwszym tygodniu jazdy szybko sprawdź dokręcenie połączeń. Aluminiowe rig’i się układają. Fotele się układają. Elementy montażowe się układają. To normalne i łatwe do skorygowania. Skorzystaj z poradnika Konserwacja rigu: dokręcanie i eliminowanie hałasu.
Kiedy warto wybrać SIMGASM Core Recline
Fotel Core z odchylanym oparciem to doskonały wybór, jeśli zależy Ci na:
- Komfort podczas długich sesji
- Sportowa pozycja, która nadal jest komfortowa
- Estetyczny wygląd i fotel pasujący do wysokiej klasy kokpitu z profili aluminiowych
To również praktyczny wybór, jeśli dzielisz symulator z innymi osobami lub często zmieniasz pozycję. Regulacja odchylenia oparcia i prowadnice mogą sprawić, że wspólny kokpit będzie dopasowany do wielu kierowców.
Kiedy fotel kubełkowy nadal jest lepszym wyborem
Jeśli zależy Ci na maksymalnym podparciu bocznym i stabilnej, zwartej pozycji, fotel kubełkowy nadal będzie najlepszym wyborem. W ofercie SIMGASM zwykle oznacza to:
- fotel Atlas GT do klasycznej pozycji GT
- fotel Atlas Formula, jeśli preferujesz bardziej odchyloną pozycję jak w hipersamochodzie lub bolidzie z otwartym kokpitem
Zalecane połączenie z produktami SIMGASM
- Fotel: Fotel Core z odchylanym oparciem
- Kokpit: symulator SIMGASM Club zapewniający szeroką kompatybilność lub symulator SIMGASM Sport oferujący większe możliwości regulacji
- Komfort stanowiska: obrotowy uchwyt na klawiaturę, dzięki któremu dłonie pozostają rozluźnione między sesjami
Często zadawane pytania
Czy fotel z odchylanym oparciem sprawi, że będę jeździć wolniej?
Nie, jeśli jest bezpiecznie zamontowany, a Twoja pozycja jest prawidłowa. Odczucie „wolniejszej” jazdy najczęściej wynika z tego, że fotel pozwala biodrom przesuwać się podczas hamowania.
Jaki jest najlepszy kąt fotela do jazdy w stylu GT?
Większość kierowców GT preferuje umiarkowane odchylenie oparcia, które zapewnia podparcie ramion i pozwala naciskać hamulec bez unoszenia bioder. Praktyczne wskazówki dotyczące pozycji znajdziesz w poradniku konfiguracji kokpitu SIMGASM dla wysokich kierowców.
Czytaj dalej
- Poradnik montażu fotela: wsporniki i prowadnice
- Fotele GT Omega a fotele SIMGASM
- Konfiguracja wspólnego kokpitu dla wielu kierowców
