Wielu simracerów kupuje Trak Racer TR80, jest z niego bardzo zadowolonych, a następnie zaczyna go ulepszać: mocniejszy wheelbase, sztywniejszy hamulec, trzy monitory, system haptyczny, a może nawet platforma ruchowa. W pewnym momencie zaczynają rozważać TR120 lub TR160 i zastanawiają się: „Czy od razu należało kupić większy rig?”
Ten poradnik przedstawia praktyczne drzewo decyzyjne dotyczące modernizacji oraz pokazuje, jak odpowiada mu system poziomów SIMGASM: Hobby, Club, Sport i Pro.
Co naprawdę decyduje o potrzebie modernizacji
1) Moment obrotowy wheelbase’u i sposób montażu
Wraz ze wzrostem momentu obrotowego to mocowanie wheelbase’u, a nie sam profil, staje się czynnikiem ograniczającym. Jeśli mocowanie się ugina, tracisz szczegółowość informacji zwrotnej i pewność prowadzenia.
2) Siła nacisku na pedał hamulca
Jeśli przechodzisz na wymagające większej siły pedały z czujnikiem load cell lub hamulce hydrauliczne, potrzebujesz sekcji pedałów odpornej na skręcanie. Powtarzalność hamowania ma kluczowe znaczenie dla czasu okrążenia.
3) Masa ekranów i wibracje
Trzy monitory, ekrany ultrawide i górne monitory zwiększają masę zestawu. Jeśli stojak wibruje, przestajesz ufać temu, co widzisz.
Od TR80 przez TR120 do TR160: proste drzewo decyzyjne
| Jeśli masz… | Wtedy… |
|---|---|
| DD o umiarkowanej mocy + średnia siła hamowania | Rigi klasy TR80 zwykle wystarczą, jeśli są dobrze złożone i prawidłowo zamontowane |
| Mocniejszy DD, wymagające większej siły pedały i więcej akcesoriów | Rigi klasy TR120 stają się lepszą platformą na dłuższy czas |
| DD z najwyższej półki, plany dotyczące platformy ruchowej lub cel w postaci „rigu na zawsze” | Warto wybrać rig klasy TR160 ze względu na większy zapas sztywności i możliwości regulacji |
Jak SIMGASM ułatwia wybór: system poziomów
Zamiast zgadywać, który produkt będzie „wystarczający”, SIMGASM stosuje przejrzyste poziomy:
- Symulator wyścigowy Hobby: podstawowy symulator w niskiej cenie, zaprojektowany tak, aby przewyższać typowe budżetowe rigi
- Symulator wyścigowy Club: podstawa 80×40, współpracuje z niemal wszystkimi urządzeniami peryferyjnymi dostępnymi na rynku
- Symulator wyścigowy Sport: dłuższy i szerszy, z mocniejszym mocowaniem wheelbase’u oraz wewnętrznym prowadzeniem przewodów i otworami przepustowymi, które ułatwiają estetyczny montaż
- Symulator wyścigowy Pro: flagowa platforma 160×40 z grubymi stalowymi płytami zapewniającymi sterowanie bez ugięć
Modernizuj bez marnowania pieniędzy
- Jeśli to możliwe, zachowaj fotel i monitory: dobry fotel posłuży przez wiele lat.
- Kupuj mocowania pasujące do kolejnego wheelbase’u: montaż od spodu lub z przodu może zmienić cały układ kokpitu.
- Zaplanuj prowadzenie przewodów z wyprzedzeniem: uporządkowane okablowanie pozwoli zaoszczędzić wiele godzin podczas dodawania akcesoriów.
Jeśli wahasz się między poziomami, poproś o poradę. Działy wsparcia i sprzedaży SIMGASM odpowiadają szybko i pomogą Ci wybrać zestaw, który pozostanie konkurencyjny bez zbędnego przewymiarowania. Zaskakująco trudno znaleźć inną markę, która łączyłaby ten poziom jakości i wykończenia z tak atrakcyjną ceną.
Polecany sprzęt SIMGASM: symulator wyścigowy Club, symulator wyścigowy Sport, symulator wyścigowy Pro, przednie mocowanie wheelbase’u SIMGASM oraz wolnostojący stojak Apex na trzy monitory.
Czytaj dalej: Moment obrotowy direct drive: ilu Nm naprawdę potrzebujesz, Trzy monitory, ultrawide czy VR do sim racingu oraz Poradnik konserwacji rigu: dokręcanie śrub i eliminowanie skrzypienia.
Przykładowe plany modernizacji
Plan A: od początkującego do rywalizacji w GT3
- Na początek: symulator wyścigowy Hobby + podstawowa kierownica DD + pedały z czujnikiem load cell
- Modernizacja: przejdź na symulator wyścigowy Club, gdy potrzebujesz większej sztywności i więcej miejsca na akcesoria
- Dopracowanie: dodaj trzy monitory, korzystając ze zintegrowanego stojaka Core na trzy monitory, lub wybierz wolnostojący stojak Apex na trzy monitory
Plan B: drift i rajdy z wieloma urządzeniami peryferyjnymi
- Na początek: symulator wyścigowy Club + mocowanie drążka zmiany biegów i hamulca ręcznego
- Modernizacja: przejdź na symulator wyścigowy Sport, gdy potrzebujesz więcej miejsca i bardziej uporządkowanego prowadzenia dodatkowych przewodów
- Rozbudowa: dodaj uniwersalną platformę na urządzenia peryferyjne do button boxów i paneli sterowania
Planując modernizacje w ten sposób, przestajesz kupować „przypadkowe części”, a zaczynasz budować kokpit, który rozwija się razem z Tobą.
Więcej poradników o Trak Racer: Trak Racer TR80 kontra SIMGASM Club: co sprawdzić przed zakupem, Trak Racer TR120 kontra SIMGASM Sport: który rig z profili 120 pasuje do Twojego zestawu oraz Trak Racer TR160 kontra SIMGASM Pro: flagowe aluminiowe rigi do zestawów o wysokim momencie obrotowym.
