Forza Horizon 6 to gra wyścigowa innego rodzaju. Nagradza precyzyjne sterowanie, ale wymaga też częstej jazdy w warunkach dalekich od „idealnego toru”: w ruchu ulicznym, po nierównych drogach, na zakrętach o odwrotnym nachyleniu i podczas szybkich zmian kierunku.
Jeśli używasz bazy kierownicy Simagic w FH6, Twoim celem nie jest maksymalna siła. Celem jest płynność i przewidywalność, dzięki którym łatwo precyzyjnie prowadzić samochód przy dużej prędkości.
Zanim zmienisz ustawienia: sprawdź obsługę kierownicy i podstawowe kwestie
Obsługa kierownic może się różnić w zależności od platformy i sklepu. Zacznij tutaj:
- Lista kontrolna kierownic i urządzeń obsługiwanych przez FH6
- Poradnik konfiguracji kierownicy w FH6: zakres obrotu, martwe strefy i force feedback
- Jeśli force feedback nie działa, skorzystaj z tego poradnika rozwiązywania problemu braku force feedback w FH6.
Simagic w FH6: dwa poważne błędy, których należy unikać
- Zbyt silny force feedback: FH6 oferuje wiele efektów faktury nawierzchni i zmian obciążenia. Zbyt mocne ustawienia mogą powodować zmęczenie i sprawiać, że samochód będzie wydawał się „nerwowy”.
- Nieprawidłowy zakres obrotu: samochody drogowe i konfiguracje do driftu prowadzą się lepiej, gdy kąt skrętu odpowiada Twojemu stylowi jazdy. Zbyt duży zakres obrotu spowalnia szybkie kontry. Zbyt mały sprawia, że samochód reaguje nerwowo.
Zalecane początkowe ustawienia zakresu obrotu
Potraktuj te wartości jako punkty wyjścia, a następnie dostosuj je do rodzaju jazdy, który wybierasz najczęściej:
- Wyścigi drogowe i jazda mieszana: 720°–900°
- Konfiguracje do driftu: 540°–720° (szybsze przejścia)
- Rajdy / luźna nawierzchnia: 720° to dobry kompromis
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o tym, dlaczego zakres obrotu wpływa na powtarzalność, przeczytaj poradnik dotyczący kąta skrętu.
Zalecane ustawienia
Filozofia konfiguracji force feedback w FH6
W FH6 liczy się płynność. Dobry profil jest:
- płynny w pobliżu położenia centralnego (bez nagłych „szarpnięć”),
- wyraźny przy narastaniu obciążenia (możesz wyczuć nadchodzącą podsterowność),
- bez gwałtownych szarpnięć na nierównościach i krawężnikach.
Zacznij od umiarkowanej siły, a następnie:
- Najpierw złagodź gwałtowność za pomocą suwaków efektów w grze.
- Użyj wygładzania w SimPro Manager tylko wtedy, gdy nadal występuje ostry efekt „brzęczenia”.
- Jeśli kierownica oscyluje, nieznacznie zmniejsz prędkość obrotu kierownicy i dodaj niewielkie tłumienie.
Dlaczego regulowany rig aluminiowy sprawdza się w FH6
Jazda w otwartym świecie oznacza długie sesje. Komfort ma znaczenie. Rig z profili aluminiowych jest pomocny, ponieważ pozwala:
- ustaw wysokość i odległość kierownicy tak, aby ramiona pozostały rozluźnione,
- ustaw kąt pedałów tak, aby po 30 minutach nie odczuwać zmęczenia kostek,
- umieść skrzynię biegów i hamulec ręczny tak, aby były łatwo dostępne podczas driftu i jazdy rajdowej.
Zalecana konfiguracja SIMGASM do FH6
- Kokpit: kokpit SIMGASM Club (C80) idealnie nadaje się do większości baz kierownicy używanych w FH6, a kokpit SIMGASM Hobby (C40) stanowi solidny wybór na początek.
- Fotel: odchylany fotel SIMGASM Core doskonale sprawdza się podczas długich sesji w otwartym świecie; zapewnia wysoki komfort bez utraty sportowej pozycji.
- Układ skrzyni biegów i hamulca ręcznego: dodaj uchwyt skrzyni biegów i hamulca ręcznego oraz uniwersalną platformę na akcesoria, jeśli często jeździsz w drifcie lub rajdach.
- Konfiguracja monitorów: trzy monitory zapewniają niesamowite wrażenia w FH6, ale zadbaj o ich prawidłowe ustawienie i stabilność: wolnostojący stojak na trzy monitory + zestaw uchwytów montażowych VESA.
Czytaj dalej
- Montaż skrzyni biegów Simagic DS-8X: otwory na śruby, umiejscowienie i układ odpowiedni do rajdów
- Hydrauliczny hamulec ręczny Simagic TB-RS: konfiguracja, umiejscowienie i regulacja do driftu i rajdów
- Rozwiązanie problemów z ustawieniem trzech monitorów
- Poradnik prowadzenia kabli w symulatorze wyścigowym: pętle serwisowe i schludny montaż
- Objaśnienie ustawień SimPro Manager: utwórz profil Simagic, który zachowuje szczegółowość
