Velg en moderne cockpit for den eldre Thrustmaster T500
Thrustmaster oppgir ingen offisiell verdi i newtonmeter for T500 i kildematerialet som er brukt for denne kolleksjonen. Vi vil ikke anslå en verdi basert på målinger fra brukermiljøet eller sammenligne motordata som ikke er direkte sammenlignbare. Siden produsenten ikke har publisert noen Nm-verdi, klassifiserer SIMGASM T500 konservativt i Hobby-klassen.
Hobby er et trygt minimum, ikke en oppdiktet påstand om dreiemoment
SIMGASM Hobby gir en fast plattform i aluminiumsprofiler for denne eldre rattbasen og gjør det mulig å stille inn en konsekvent kjørestilling. Anbefalingen innebærer ikke at T500 leverer 16 Nm; den tar ganske enkelt utgangspunkt i den laveste egnede klassen når en offisiell verdi ikke er tilgjengelig.
Eldre maskinvare forblir ofte i bruk gjennom flere cockpitoppgraderinger. Club, Sport og Pro er alle kompatible og mer robuste alternativer. Club er et fornuftig valg når T500 skal brukes med de høyeste innstillingene under lange økter, når bremsebelastningen er betydelig, eller når det planlegges en oppgradering til direct drive. Ved å gå opp én klasse får du ekstra strukturell kapasitet på lang sikt, og dette er vår garantert 100 % fleksfrie plattformanbefaling for bruk med maksimale innstillinger.
Kontroller de originale monteringsdetaljene for T500
På grunn av alderen er kontroll spesielt viktig. Finn ut om du har den nøyaktige T500- eller T500 RS-basen, se den originale monteringstegningen og bekreft hullavstanden på undersiden, gjengespesifikasjonen og sikker boltdybde. Sammenlign disse målene med siden for det valgte SIMGASM-rattfestet i stedet for å stole på en bordklemme eller kompatibilitet med en nyere Thrustmaster-modell. Kontroller også klaringen rundt kabinettet og kablene før du velger den endelige rattvinkelen.
Denne kolleksjonen gir et anbefalt utgangspunkt uten å late som om det manglende dreiemomentet er kjent, samtidig som Club, Sport og Pro fortsatt er aktuelle ved en senere maskinvareoppgradering.
