Kompatibilitet med Thrustmaster T300 / TX / TS-XW

Thrustmaster T300 / TX / TS-XW er et populært valg, men «kompatibel» bør bety mer enn bare boltehull. Tenk på riggen som en plattform for oppgraderinger. En modulær cockpit i aluminiumsprofil lar deg legge til fester, bytte wheelbase og endre oppsett uten å bygge alt på nytt. Denne kolleksjonen hjelper deg med å kombinere Thrustmaster T300 / TX / TS-XW med en SIMGASM-cockpit, med praktiske monteringsforslag og en tydelig oppgraderingsvei.

Tre wheelbaser, samme cockpitvurdering

T300 RS, TX Racing Wheel og TS-XW er alle beltedrevne wheelbaser fra Thrustmaster beregnet på ulike plattformer – T300 tradisjonelt for PlayStation og PC, TX for Xbox og PC, og TS-XW også for Xbox og PC, med kraftigere force feedback enn TX. De har nok mekaniske fellestrekk til at cockpitvurderingen i stor grad er den samme for alle tre: beltedrevet feedback, moderat kraft etter dagens direct drive-standard og et design med bordklemme som blir den begrensende faktoren etter hvert som du tar kjøringen mer seriøst. Sjekk dokumentasjonen fra Thrustmaster for gjeldende kompatibilitetsspesifikasjoner for din enhet, særlig hvis du har en regional variant.

Derfor forvandler en skikkelig cockpit disse wheelbasene

Hvis du for øyeblikket bruker en T300, TX eller TS-XW på et skrivebord med den medfølgende klemmen, er overgangen til en dedikert cockpit en av de største enkeltforbedringene du kan gjøre – i enkelte tilfeller større enn å oppgradere selve wheelbasen. Årsaken er enkel: Beltedrevne wheelbaser gir jevn, progressiv force feedback, men bordfester skaper fleks og små bevegelser som visker ut mye av detaljene. Når wheelbasen boltes fast til en stiv ramme, forsvinner dette problemet, og den føles merkbart bedre uten andre endringer. Mange beskriver det slik: «Jeg var ikke klar over hvor mye skrivebordet skjulte.»

SIMGASM-cockpiter

• Club (80×40) – en svært god allroundbase for de fleste wheelbaser. Den naturlige kombinasjonen for T300, TX og TS-XW.
• Sport (120×40) – ekstra kapasitet for kraftigere direct drive og hard bremsing. Verdt å vurdere hvis en fremtidig direct drive-oppgradering står på planen.
• Pro (160×40) – maksimal stivhet og justeringsmulighet for oppsett med høyt dreiemoment og klargjøring for bevegelsessystemer. Mer ramme enn disse wheelbasene trenger, men en langsiktig investering.

Den ærlige anbefalingen av nivå

For T300, TX og TS-XW er Club-nivået det riktige utgangspunktet. Disse wheelbasene produserer ikke krefter som krever en større profil, og Club-konstruksjonen på 80×40 er mer enn stiv nok til å få frem alt de har å by på. Å bruke mer på cockpiten på dette wheelbase-nivået gir ikke en merkbart bedre kjøreopplevelse – wheelbasen blir den begrensende faktoren før cockpiten.

Unntaket er hvis du allerede vet at du skal oppgradere til en direct drive-wheelbase i løpet av det neste året eller to. I så fall betyr det å gå rett til Sport-nivået at du slipper å bytte ut rammen senere. Wheelbasen vil føles helt stabil på en Sport-rigg i mellomtiden, og når oppgraderingen kommer, er cockpiten klar.

Forskjellene mellom T300, TX og TS-XW

Når det gjelder cockpit, er de tre enhetene like nok til å omtales samlet, men det finnes noen praktiske forskjeller det er verdt å kjenne til. T300 RS har vært på markedet lengst av de tre og har blitt oppdatert gjennom flere revisjoner. TX er i hovedsak Xbox-motstykket med en lignende følelse. TS-XW (noen ganger kalt TS-XW Racer) gir kraftigere force feedback enn TX og TS-PC. Alle tre bruker beltedrift i stedet for direct drive, noe som gir jevnere, men mindre detaljert force feedback sammenlignet med moderne DD-wheelbaser. Uansett hvilken du har, er cockpitanbefalingen den samme – men hvis du har en TS-XW og vanligvis skrur kraftinnstillingene høyt opp, befinner du deg i det øvre området av hva Club-nivået håndterer før det begynner å gi fordeler å gå opp et nivå.

Problemet med bordklemmen – og hvorfor cockpiten løser det

Bordklemmen som følger med disse wheelbasene, er svært nyttig når du vil komme i gang uten en stor investering, men den har begrensninger som blir tydelige med erfaring. Skrivebord gir etter. Klemmer løsner gradvis under gjentatt belastning. Wheelbasen beveger seg mikroskopisk i forhold til underlaget, noe som gir en vag følelse i force feedbacken. Ingenting av dette skyldes wheelbasen – det er monteringen. En skikkelig fastboltet cockpit eliminerer alt dette. Du får fullt utbytte av beltedriften uten å miste noe til fleks i festet, og sittestillingen kan justeres riktig i stedet for å være begrenset av hvor skrivebordet tilfeldigvis står.

Monteringsalternativer

• Frontfeste for wheelbase – fester wheelbasen foran på cockpiten. En naturlig løsning som plasserer rattstammen i en komfortabel vinkel.
• Bunnfeste for wheelbase – wheelbasen plasseres under platen. Det gir en ryddigere overflate og mer plass til knærne.

T300, TX og TS-XW har gjengede monteringshull på undersiden, spesielt beregnet for korrekt montering i cockpit. Bruk riktige bolter for din spesifikke modell – sjekk dokumentasjonen fra Thrustmaster for spesifikasjoner for monteringsutstyret. Et stivere feste bevarer detaljene og reduserer uønskede vibrasjoner.

Pedaler: Det de fleste oppgraderer først

Pedalsettene som opprinnelig fulgte med disse wheelbasene, varierer etter pakke og modell – T3PA, T3PA-Pro og flere andre har blitt levert gjennom årene. De fleste er basert på potensiometre, inkludert bremsen, som blir det opplagte oppgraderingspunktet etter hvert som kjøringen blir bedre. En load cell-modifikasjon for bremsen eller et tredjeparts pedalsett med load cell forbedrer bremsekonsistensen mer enn nesten enhver annen endring. Bremsing med load cell krever en stabil pedalposisjon og et sete som lar deg ta komfortabelt imot kraften – pedalplaten på Club-nivået håndterer dette godt, og det samme gjelder Sport- og Pro-nivåene hvis du velger en av dem.

Thrustmaster-økosystemet for ratt

Disse wheelbasene bruker hurtigkoblingsstandarden fra Thrustmaster, som støtter en rekke kompatible rattkranser – GT-stil, formelstil, F1-replikaer og flere andre. Hvis du har samlet Thrustmaster-ratt over tid, fungerer de på tvers av T300, TX og TS-XW når kompatibiliteten tillater det (enkelte fastvareoppdateringer kan være nødvendige for bruk på tvers av plattformer). Sjekk dokumentasjonen fra Thrustmaster for gjeldende kompatibilitetslister mellom ratt og wheelbase før du antar at en bestemt kombinasjon fungerer.

Kabelføring

T300, TX og TS-XW har hver sin USB-kabel og strømforsyning som må håndteres. Kanalene i aluminiumsprofilene på SIMGASM-cockpiter gir ryddig plass til disse, mens kabelsløyfer ved kontaktene hindrer at det oppstår strekk når du justerer setet. Vår veiledning for kabelhåndtering beskriver en praktisk fremgangsmåte. Plasser strømforsyningen et tilgjengelig sted – disse wheelbasene kan av og til trenge en omstart ved å slå strømmen av og på, og da bør den ikke være gjemt bort.

Sittestillingen betyr mer enn du tror

En av overraskelsene ved å gå fra bordklemme til en skikkelig cockpit er hvor mye kjøringen forbedres før du har endret noen innstillinger på wheelbasen. Årsaken er ganske enkelt at du nå sitter i en konsekvent sittestilling med god støtte. Force feedback blir bare til nyttig informasjon hvis kroppen kan tolke den nøyaktig – hendene må være i samme posisjon i forhold til skuldrene under hver økt, føttene må ha en konsekvent avstand til pedalene, og ryggen trenger støtte for å ta imot kraften fra rattet under belastning. Vår ergonomiveiledning viser hvordan du setter opp dette.

Visuelt oppsett og FOV

Kombiner cockpiten med et solid skjermstativ slik at FOV forblir konsekvent. T300, TX og TS-XW overfører ikke mye vibrasjon til riggen sammenlignet med kraftige direct drive-wheelbaser, men visuell stabilitet er fortsatt viktig for konsekvente rundetider og nøyaktig fartsoppfattelse. En ustabil skjerm undergraver alt annet du har satt opp.

Utbygging av riggen

Legg til et feste for girspak og håndbrems når du utvider til rally, drifting eller langdistanseløp. TH8A-girspaken fra Thrustmaster kombineres ofte med disse wheelbasene og kan enkelt boltes fast til fester på profilskinner. TSS-håndbremsen fungerer på lignende måte. Når du først har en cockpit i aluminiumsprofil, blir det enkelt å legge til periferiutstyr – du kan plassere det der det passer kjørestilen din, i stedet for der en fast brakett tvinger deg til å ha det.

Vanlige spørsmål om oppsett med T300, TX og TS-XW

Er det verdt å investere i en skikkelig cockpit for en beltedrevet wheelbase? Ja, og sannsynligvis i større grad enn du tror. Cockpiten forvandler følelsen i wheelbasen, og rammen varer gjennom flere wheelbase-oppgraderinger hvis du etter hvert går over til direct drive. Investeringen blir med videre.

Hvordan er valg av cockpit sammenlignet med å oppgradere selve wheelbasen? Det er to forskjellige spørsmål, og begge er verdt å vurdere. En cockpitoppgradering forbedrer det den nåværende wheelbasen allerede gjør, mens en wheelbase-oppgradering gir en helt annen type force feedback. For de fleste simracere med T300, TX eller TS-XW som ennå ikke har en skikkelig rigg, bør cockpiten komme først, fordi den gjør at resten av oppsettet fungerer bedre – inkludert enhver fremtidig wheelbase.

Vil jeg merke forskjellen mellom Club- og Sport-nivået med disse wheelbasene? Sannsynligvis ikke like mye som med en direct drive-wheelbase. Club-nivået er stivere enn det disse wheelbasene kan utfordre, så et høyere nivå gir deg hovedsakelig fremtidssikring fremfor en umiddelbar forbedring av kjøreopplevelsen.

Kan jeg beholde de nåværende rattkransene mine? Hvis de er Thrustmaster-rattkranser for T300, TX eller TS-XW, er svaret ja – cockpiten påvirker ikke rattkompatibiliteten i det hele tatt. Wheelbasen står i samme posisjon i forhold til hendene dine; det er bare fundamentet under den som endres.

Hvor lenge vil disse wheelbasene vare på en seriøs rigg? Med riktig vedlikehold har de beltedrevne wheelbasene fra Thrustmaster dokumentert god levetid. Ved omfattende bruk vil remmene etter hvert bli slitt, men de fleste feil kan utbedres av brukeren. Sjekk dokumentasjonen og støtteressursene fra Thrustmaster for oppdaterte serviceanvisninger.

Nyttige veiledninger

Cockpitstivhet og fleks · Ergonomi for sim racing · Ryddig kabelhåndtering

Se produktene i denne kompatibilitetskolleksjonen, eller start med sim racing-cockpiter for å sammenligne alle riggnivåene.