Hvis du har en Simucube, vil du etter hvert merke at de «perfekte» innstillingene i én simulator kan føles feil i en annen. Det er normalt. Ulike simulatorer genererer force feedback på forskjellige måter: Oppdateringsfrekvens, skalering, detaljer fra banekanter og håndtering av selvopprettende moment varierer.
Denne veiledningen viser en repeterbar arbeidsflyt for profiler i Simucube, slik at du kan bytte mellom iRacing, ACC, Automobilista 2 og Assetto Corsa uten å måtte starte helt på nytt hver gang.
Én grunnprofil og deretter små «simulatorprofiler»
Den enkleste måten å oppnå konsekvente innstillinger på er å opprette:
- Grunnprofil: styringsfølelsen du foretrekker (demping/friksjon/treghet), samt sikkerhetsgrenser.
- Simulatorprofiler: små justeringer av jevnhet og hardhet for hver simulator.
Det som varierer mest mellom simulatorer
| Simulator | Typisk følelse | Det du vanligvis justerer |
|---|---|---|
| iRacing | Ren og informativ, men kan føles lett hvis den ikke er riktig innstilt | Skalering av styrke, unngå klipping, minimal utjevning |
| ACC | Banekantene kan føles harde, tung GT-styring, kraftig veitekstur | Jevnhet, kontroll over harde banekanter, unngå oscillasjon |
| AMS2 | Kan føles livlig og detaljert, varierer fra bil til bil | Balanse mellom demping og rekonstruksjon |
| Assetto Corsa | Svært justerbar, avhengig av kvaliteten på modifikasjonen/bilen | Konsekvent grunninnstilling og styrke per bil |
Grunnstruktur du kan kopiere
Profil A: «Ren konkurranse»
Brukes til iRacing og de fleste sprintløp. Mål: Maksimal detaljrikdom med minst mulig kunstig tyngde.
Profil B: «Jevn utholdenhet»
Brukes til lange økter, ujevne baner eller når du ønsker mindre tretthet.
Profil C: «Kontroll over banekanter»
Brukes i simulatorer/biler der banekantene føles skarpe. Mål: Reduser krafttoppen uten å fjerne veifølelsen.
Eksempler på justeringer (bevisst små)
| Endring | Hvorfor | Bruk den når |
|---|---|---|
| Rekonstruksjon +1 | Reduserer den kornete følelsen uten å endre detaljene i fysikken for mye | Følelse av lav oppdateringsfrekvens eller «sandpapiraktig» styring |
| Demping +2–5 % | Stabiliserer uten å gjøre styringen tung | Oscillasjon på langsidene |
| Litt lavere momentbåndbredde | Fjerner høyfrekvent vibrasjon fra banekanter | Banekantene føles som støt i stedet for tekstur |
| Lav grense for endringshastighet | Demper brå krafttopper | Ujevne baner, rally, harde treff mot banekanter |
Derfor er cockpiten viktig for konsekvente profiler
Hvis monteringen endres (selv bare litt), endres også den «perfekte profilen». En stiv aluminiumsrigg gir deg et stabilt referansepunkt, noe som gjør finjusteringen raskere og mer repeterbar.
SIMGASM-oppsett som støtter profilbytte
- Stabil base: SIMGASM Sport (C120) eller SIMGASM Pro (C160)
- Ha eksterne enheter innen rekkevidde: universell tilbehørsplate for knappbokser og dashbord
- Ryddig arbeidsflyt: PC-hylle for raske justeringer og pit-menyer
Sjekkliste for hver simulator (dette må angis før du justerer filtrene)
Sjekkliste for iRacing
- Angi riktig verdi for wheel force for wheelbase-klassen din (slik at simulatoren skalerer kreftene riktig).
- Bruk lineær modus, slik at kreftene skaleres forutsigbart.
- Bruk funksjonen auto FFB for hver bil som utgangspunkt, og reduser deretter litt hvis du oppdager klipping.
- Hold «ekstra» effekter på et lavt nivå: La fysikken tale for seg.
Sjekkliste for ACC
- Start med en forsiktig gain-innstilling, og se etter klipping i tunge svinger og ved treff på kerbs.
- Reduser «veieffekter» hvis du ønsker renere styreinformasjon.
- Hvis kerbs føles harde, kan du prøve en liten justering av jevnheten i TrueDrive før du reduserer gain i spillet for mye.
Sjekkliste for AMS2 / Assetto Corsa
- Kontroller at rotasjonen er riktig, og at soft lock fungerer som forventet.
- Test først en kjent «referansebil», slik at du kan vurdere endringene pålitelig.
- Når du bruker mods (AC), må du regne med at enkelte biler ganske enkelt gir støyende FFB. Ikke prøv å oppnå perfeksjon med filtre.
Del profilene etter bilklasse, ikke etter dagsform
I stedet for å ha 12 tilfeldige profiler bør du bruke 3–4 målrettede profiler:
- GT / langdistanse: litt roligere, mindre utmattende og stabil over kerbs.
- Formel: raskere overganger, mindre treghet og en presis følelse rundt senter.
- Rally / ujevne baner: Kontroller krafttopper med moderat endringshastighet/båndbredde, og hold hendene avslappet.
Gjør det repeterbart: en logg over små endringer
Hver gang du endrer en innstilling, skriver du én linje i profilnavnet eller merknadene: «+2 % demping», «RF 3 → 4». Det høres kjedelig ut, men det gjør finjusteringen til reell fremgang.
Bygg stabilitet inn i riggen, slik at profilene forblir konsistente
Hvis rattplaten eller pedalplattformen forskyver seg over tid, vil de samme TrueDrive-innstillingene føles forskjellige fra uke til uke. Rigger av aluminiumsprofil gjør det enkelt å justere innrettingen og etterstramme uten permanente modifikasjoner.
- Setekomfort gjør det lettere å vurdere FFB: Core-sete med justerbar rygg (komfort) eller Atlas GT (fast støtte).
- Ryddig kabling gir bedre driftssikkerhet: bruk serviceløkker og strekkavlastning.
