Sim-Lab P1X Pro er et vanlig valg for «sluttspillet» innen sim racing: store aluminiumsprofiler, solide alternativer for rattmontering og et modulært økosystem for tilbehør. SIMGASMs Pro-cockpit retter seg mot det samme segmentet – førere som ønsker en plattform de kan beholde i mange år, selv når de bytter rattbase, pedaler, sittestilling og skjermoppsett.
Denne veiledningen er skrevet for to typer lesere:
- Personer som velger mellom en rigg i P1X Pro-klassen og en annen 160x40-cockpit.
- Personer som allerede eier en profilrigg og vil forstå hva det er verdt å oppgradere videre.
Hva du faktisk får med «160x40»
Profildimensjonene er viktige, men ikke bare for stivheten. I en førsteklasses cockpit er de største fordelene med en større profilklasse vanligvis:
- Større monteringsflate for rattstolper, dashbord og sidemontert tilbehør uten å stable braketter.
- Bedre justerbarhet uten å gå tom for plass i profilsporene.
- Ryddigere oppsett fordi du kan føre kabler langs forutsigbare baner og holde periferiutstyr tett på konstruksjonen.
- Klargjøring for bevegelsessystem (ikke automatisk, men enklere), fordi basen kan fordele belastninger og motstå vridning.
Med andre ord: En 160x40-rigg er ikke bare «sterkere». Den er enklere å leve med etter hvert som oppsettet ditt utvikler seg.
Grunnleggende spesifikasjoner og konstruksjon (derfor er tallene fortsatt viktige)
Her er en praktisk måte å sammenligne P1X Pro-klassen med SIMGASM Pro på.
| Kategori | Sim-Lab P1X Pro | SIMGASM Pro |
|---|---|---|
| Primær profilklasse | Basiselementer i 160x40 med flere profilstørrelser som støtter stolper og fester | Flaggskipnivå med 160x40-profiler for maksimal stivhet og justerbarhet |
| Størrelsesklasse | Stort fotavtrykk i cockpit-stil, utformet for krevende maskinvare | Stort fotavtrykk, utformet for å være stabilt selv med kraftige pedaler, sterke rattbaser og tilbehør |
| Alternativer for rattmontering | Tilbys vanligvis med alternativer for rattplate eller frontmontering (avhenger av konfigurasjonen) | Utformet som en plattform for en «rigg for livet»; Sport/Pro legger stor vekt på rattfestets styrke og justeringsmuligheter |
| Beste bruksområde | Avansert direct drive, kraftige pedaler og oppsett med flere tilbehørsenheter | Avansert direct drive, klargjøring for bevegelsessystem, ryddig kabelføring og langsiktige oppgraderingsmuligheter |
Hvis du går over fra en innstegsrigg, er ikke «fleks» det første du vil merke forskjell på. Det er fraværet av mikrobevegelser når du bremser hardt, kontrastyrer eller legger press på rattet inn i en sving.
Rattmontering: Stivhet er et spørsmål om geometri
To rigger kan bruke samme profilstørrelse og likevel føles forskjellige bak rattet. De viktigste faktorene:
- Vinkel og avstiving av stolpene: Høye stolper trenger en sterk forbindelse til basen.
- Utkragingsavstand: Jo lenger frem rattbasen er plassert, desto større vektstangseffekt utøver den.
- Platetykkelse og tilkoblingspunkter: Flere kontaktpunkter betyr vanligvis mindre bevegelse.
For rattbaser med høyt dreiemoment trenger du et feste som holder seg bunnsolid, samtidig som du kan justere høyde og vinkel uten timevis med omarbeiding.
Relatert: Veiledning om direct drive-dreiemoment (Nm) og Slik velger du ditt første direct drive-ratt.
Pedalkrefter: Den skjulte grunnen til at avanserte rigger føles «roligere»
Load cell-bremser og bremser i hydraulisk stil kan gi så høye toppkrefter at svake pedalfester avsløres. Hvis pedalplaten bøyer seg, blir bremsepunktet inkonsekvent – spesielt under lengre økter.
En god cockpit i toppklassen bør la deg:
- Still inn pedalenes avstand uten å flytte setet hver gang.
- Juster pedalenes vinkel slik at ankelen holder seg avslappet.
- Lag en stabil hælreferanse (en enkel oppgradering er en egen hælplate).
Relatert: Veiledning for oppsett av load cell-pedaler.
Skjermmontering: Hold cockpiten ryddig uten å skape nye problemer
De flotteste oppsettene har vanligvis en plan for skjermene helt fra første dag. De to «riktige» alternativene er:
- Integrert: ryddig, kompakt og færre stativer i rommet. Et godt valg når riggen skal stå på samme sted. For SIMGASM er det her det integrerte Apex-stativet for tre skjermer kommer til sin rett.
- Frittstående: enklere å holde riktig justert over tid, og ideelt hvis du planlegger å legge til et bevegelsessystem senere. Se det frittstående Apex-stativet for tre skjermer.
Relatert: Hvor mange skjermer trenger jeg til sim racing? og Slik løser du problemer med justering av tre skjermer.
Der SIMGASM Sport og Pro skiller seg ut: kabelføring som holder seg ryddig
De fleste profilrigger kan se ryddige ut den første dagen. Utfordringen er å holde dem ryddige etter at du legger til:
- en knappboks eller dashbordskjerm,
- ekstra USB-huber,
- bass-shakere eller taktile transdusere,
- eller et annet økosystem for rattbase.
SIMGASM Sport og Pro er utviklet for å holde seg ryddige etter hvert som du videreutvikler oppsettet, med en løsning for kabelhåndtering som fokuserer på føringsveier gjennom cockpiten i stedet for å bruke klips overalt. Hvis du er opptatt av et minimalistisk uttrykk (eller strømmer og ønsker en «studio»-bakgrunn), gir dette en merkbar forbedring i brukervennligheten.
Relatert: Planlegging av farger, personlig tilpasning og et ryddig oppsett.
Anbefalte SIMGASM-valg for P1X Pro-brukere
- SIMGASM Pro-simulator hvis du ønsker den fremste 160x40-opplevelsen og maksimal justerbarhet.
- SIMGASM Sport-simulator hvis du ønsker mye av premiumfølelsen, men med et litt mindre fotavtrykk og effektiv, integrert kabelføring.
- Apex integrert stativ for tre skjermer eller Apex frittstående stativ for tre skjermer for å holde tre skjermer stabile og riktig justert.
- Atlas GT-bøttestol for en støttende GT-sittestilling (eller Atlas Formula-bøttestol for en mer tilbakelent sittestil inspirert av formelbiler og hyperbiler).
Hvis du skal velge mellom nivåene, kan du begynne på https://simgasm.com/pages/guide-tour og ta utgangspunkt i maskinvaren du allerede har.
Ofte stilte spørsmål
«Trenger» jeg en 160x40-rigg?
Ikke alltid. 80x40-rigger er virkelig gode for de fleste. En 160x40-cockpit er et fornuftig valg når du setter pris på maksimal justerbarhet, oppsett med mye tungt tilbehør, klargjøring for bevegelsessystem eller rett og slett ønsker en plattform du aldri trenger å bytte ut.
Jeg har allerede en rigg fra Sim-Lab. Er det verdt å bytte rigg?
Hvis riggen din er stabil og du er fornøyd, er den beste «oppgraderingen» ofte å forbedre ergonomien og skjermjusteringen. Men hvis målene for oppsettet ditt har endret seg (bevegelsessystem, ryddigere kabelføring, en annen sittestil), kan en cockpit med riktig konstruksjon spare deg for tid og frustrasjon.
Les videre: Guide til simrigg klargjort for bevegelsessystem og Vedlikehold av riggen: etterstramming og støydemping.
