En av de mest oversette forskjellene mellom cockpitmerker er ikke rammen, men setestrategien. Mange RSeat-cockpiter selges med mulighet for et inkludert sete, noe som kan være praktisk. Men seter er svært personlige: Kroppsfasong, kjørestil og øktlengde spiller alle en rolle.

Denne veiledningen har ett enkelt mål: å hjelpe deg med å velge et sete som holder deg komfortabel og konsekvent, enten du bruker en stålcockpit som RSeat eller en modulær rigg i aluminiumsprofil.

Kort svar

• Hvis du ønsker maksimal komfort og ikke liker den omsluttende følelsen i et bøttesete, bør du velge et justerbart sete som SIMGASM Core Recline-setet.
• Hvis du ønsker en racinginspirert kjørestilling med stabil støtte rundt skuldre og hofter, bør du velge et bøttesete som SIMGASM Atlas GT-setet.
• Hvis du hovedsakelig kjører biler med åpen cockpit, hyperbiler eller formelbiler, støtter SIMGASM Atlas Formula-setet en mer tilbakelent kjørestilling.

Bøttesete kontra justerbart sete: den virkelige forskjellen

Justerbare seter

• Passer best for: lange økter, rom med flere bruksområder og personer som ikke ønsker tettsittende sidestøtter.
• Dette bør du passe på: stabilitet under hard bremsing (en stiv rigg løser dette), og at setet ikke gir etter når du legger trykk på bremsen.

Bøtteseter

• Passer best for: konsekvent kjørestilling, stabil støtte rundt hoftene og bedre «repeterbarhet» ved ytelsesorientert kjøring.
• Dette bør du passe på: riktig størrelse. Et bøttesete som er for smalt, er ukomfortabelt, mens et som er for bredt, gir mindre støtte.

Monteringen er viktig: seteskinner, sidefester og setehøyde

Seter fungerer ikke isolert. Monteringsmetoden påvirker kjørestillingen din og hvor enkelt det er å dele riggen med andre.

• Seteskinner er praktiske når flere bruker riggen, og gjør det enklere å sette seg inn og gå ut.
• Sidefester (vanlig på bøtteseter) lar deg stille inn setevinkelen nøyaktig.
• Bunnfester (vanlig på justerbare seter) kan være enklere og mer komfortable til daglig bruk.

Derfor gjør rigger i aluminiumsprofil det enklere å finjustere setet

Selv det beste setet kan føles feil hvis geometrien ikke stemmer. Profilrigger lar deg finjustere:

• setehøyde og helningsvinkel
• pedalavstand og vinkel på pedalflaten
• ratthøyde og avstand

Dette er én av grunnene til at mange erfarne simracere foretrekker modulære rigger: Når fundamentet kan justeres, er det enklere å løse komfortproblemer uten å kjøpe et nytt sete.

En praktisk sjekkliste for setetilpasning

Tilpasning av setet: Frisk opp følelsen i stedet for å bytte ut setet

Hvis du liker setet ditt, men ønsker en annen følelse – eller kjører mye og vil ha et nytt sett – kan utskifting av putene være en kostnadseffektiv oppgradering:

• Atlas GT-putesett
• Atlas Formula-putesett

Anbefalte seteoppsett fra SIMGASM

• Komfortorientert GT-oppsett: SIMGASM Sport + Core Recline-sete
• Konkurranseoppsett for GT: SIMGASM Club + Atlas GT-sete
• Kjørestilling for formelbil/hyperbil: SIMGASM Pro + Atlas Formula-sete

SIMGASM Atlas-setene har komposittskall som er konstruert for høy belastning, mens Core Recline er utviklet for komfort uten å miste den sportslige følelsen. Uansett hva du velger, er målet det samme: en kjørestilling du kan gjenta runde etter runde.

Les videre

• Guide til simracing-seter: bøttesete kontra justerbart sete, og slik tilpasser du det riktig
• Guide til oppsett av load cell-pedaler: bremsekalibrering, kraft og følelse
• Guide til styrevinkel: rattrotasjon, myk lås og biltyper
• Guide til synsfelt i simracing: Still inn kamera og synsfelt riktig

Flere RSeat-guider

• Simrigger i stål kontra aluminiumsprofil: støy, taktil tilbakemelding og innlevelse
• Planlegging av RSeat-tilbehør: Slik bygger du et modulært simracing-oppsett
• Kabelhåndtering på simrigger i stål: serviceløkker, strekkavlastning og ryddig kabelføring
• Plassering av girspak og håndbrems på RSeat: oppsett for GT, rally og drifting
• Direct drive-montering på RSeat-rigger: front-, side- og bunnfester forklart