Rattstativer som RSeat W-stativet er populære av én enkel grunn: De lar deg gå fra «håndkontroll» til «ratt» uten å måtte investere i en komplett cockpit. Hvis du har begrenset plass eller er usikker på hvor mye du vil satse på sim racing, er det et fornuftig utgangspunkt.
Men rattstativer har også noen forutsigbare begrensninger: Stolen beveger seg, pedalene sklir, og bremsekonsistensen blir dårligere. Derfor oppgraderer mange etter hvert til en komplett aluminiumscockpit.
Kort svar
- Velg et rattstativ hvis du trenger et lite fotavtrykk og synes det er greit med et «midlertidig» oppsett.
- Velg en cockpit hvis du ønsker jevnere bremsing, bedre ergonomi og en oppgraderingsmulighet som ikke krever at du begynner på nytt.
- Hvis du vil ha en cockpit som krever minst mulig investering, men likevel føles som en ekte simulator, er SIMGASM Hobby bygget som en ekte cockpit i aluminiumsprofil (ikke et ustabilt stativ) og kan vokse med behovene dine.
Hvorfor en cockpit gjør deg raskere enn et rattstativ
1) Bremsingen blir repeterbar
For nybegynnere kommer den største forbedringen i rundetid som regel fra én ting: repeterbar bremsing. Når stolen ruller bakover eller pedalene sklir, kan du ikke bygge opp et konsistent muskelminne for bremsing. En cockpit låser geometrien mellom sete og pedaler, slik at bremsingen blir forutsigbar.
2) Rattet slutter å «flyte»
Med et rattstativ må du ofte strekke deg etter rattet, eller så sitter rattet for lavt. Med en cockpit kan du plassere rattet i en komfortabel høyde og avstand, noe som reduserer tretthet og gir mer presis styring.
3) Det er enklere å montere tilbehør
Et rattstativ er vanligvis utformet for ratt + pedaler. Så snart du legger til en girspak, håndbrems, knappboks eller ekstra skjermer, må du begynne å improvisere. Rigger i aluminiumsprofil gjør slikt tilbehør til en naturlig del av oppsettet.
Hva bør du kjøpe først? Et praktisk beslutningstre
| Din situasjon | Beste første steg | Hvorfor |
|---|---|---|
| Svært begrenset plass og behov for å rydde det bort | Rattstativ | Raskt oppsett og minimalt fotavtrykk. |
| Ønsker realistisk bremsing og en stabil sittestilling | Aluminiumscockpit | Konsistensen og komforten blir umiddelbart bedre. |
| Planlegger å oppgradere til direct drive og load cell-pedaler | SIMGASM Club | 8040-profil er et solid utgangspunkt for det meste av maskinvaren. |
Anbefalt SIMGASM-oppsett hvis du begynner fra bunnen av
- Inngangscockpit: SIMGASM Hobby
- Grunnlag for oppgraderinger: SIMGASM Club når du går over til kraftigere maskinvare
- Komfortalternativ: Core sete med justerbar rygg hvis du ikke ønsker et bøttesete
- Kontroller: Feste for girspak & håndbrems for å holde kontrollene på høyre side innenfor en fast og komfortabel rekkevidde
Et lite tips som utgjør en stor forskjell
Hvis du bruker et stativ nå, bør du låse stolen. Bruk en stolholder, hjulklosser eller en fast sokkel. Enda bedre er det å bruke en cockpit og fjerne problemet helt.
Les videre
- Ratt kontra håndkontroll: Hva endrer seg, og hvordan oppgraderer du?
- Veiledning for oppsett av load cell-pedaler: kalibrering av brems, kraft og følelse
- Delt simrigg: raske justeringer for flere førere
- Seteguide for sim racing: bøttesete kontra justerbart sete og riktig montering
Flere RSeat-veiledninger
- RSeat TV-stativer kontra SIMGASM Apex: stabilitet med tre skjermer og VESA-justering
- Integrerte RSeat-skjermfester kontra frittstående stativer: Slik holder du skjermene stabile
- RSeat-setealternativer kontra SIMGASM Atlas og Core med justerbar rygg: Hva passer kjørestilen din?
- Simrigger i stål kontra aluminiumsprofil: støy, taktil tilbakemelding og innlevelse
- Planlegging av RSeat-tilbehør: Slik bygger du et modulært sim racing-oppsett
