RSeat Formula V2 er et attraktivt konsept: en cockpit som gir deg en kjørestilling mer i stil med en formelbil, med høyere pedaler, lavere sittestilling og et ratt som er plassert nærmere brystet.
Utfordringen er at «Formel» ikke er én bestemt kjørestilling. F1, LMP, hyperbiler og moderne GT-prototyper varierer alle. Når du sammenligner en dedikert formelcockpit med en rigg i aluminiumsprofil, sammenligner du derfor egentlig én fast tolkning av formelstillingen med en plattform du kan finjustere.
Kort svar
- Velg en dedikert formelcockpit som Formula V2 hvis du vil ha denne kjørestillingen som standard og ikke trenger å bytte oppsett ofte.
- Velg en rigg i aluminiumsprofil hvis du vil finjustere din versjon av formelstillingen (og fortsatt kunne bytte til GT/rally senere).
- Hvis du vil ha en profilrigg som egner seg for formelstilling, kan du kombinere SIMGASM Sport eller SIMGASM Pro med SIMGASM Atlas Formula-setet.
Hva kjennetegner en ekte formelstilling?
Glem markedsføringsbildene. En god formelstilling defineres av vinkler:
- Hoftene lavere enn knærne (i ulik grad avhengig av biltype)
- Pedalene høyere og nærmere kroppens midtlinje
- Rattet nærmere, med albuene lett bøyd
- Støtte for skuldrene, slik at overkroppen ikke blir sliten under lange økter
Profilrigger er bedre egnet til å finjustere kjørestillingen
Det er her aluminiumsprofiler virkelig kommer til sin rett: Du kan trinnvis justere pedalenes høyde, vinkel og avstand uten å bygge om cockpiten. Det er viktig fordi:
- Ulike pedalsett har forskjellige optimale vinkler på pedalflatene.
- Ulike rattbaser får ulik høyde etter montering.
- Kroppsproporsjonene dine betyr mer enn betegnelsen «Formel».
Spesifikasjonssammenligning: dedikert formelcockpit kontra konfigurerbar plattform
| Funksjon | Dedikert formelcockpit | SIMGASM Sport / Pro-tilnærming |
|---|---|---|
| Standard kjørestilling | Umiddelbar formelfølelse. | Konfigurerbare formel-, GT- eller hybridposisjoner. |
| Justeringsområde | God, men tilpasset cockpitens utforming. | Svært stor: Flytt pedaler, sete, ratt og tilbehør uavhengig av hverandre. |
| Ryddige oppsett | Ofte ryddig utvendig. | Muligheter for intern kabelføring gjennom profilene gir et ryddig oppsett som er enkelt å vedlikeholde. |
| Fremtidige endringer | Kan kreve andre monteringsdeler. | Vanligvis boltmontert: Legg til braketter og konfigurer på nytt. |
Et enkelt Formula-oppsett som forblir fleksibelt
- SIMGASM Sport (ryddig oppsett + plass) eller SIMGASM Pro (maksimalt spillerom)
- Atlas Formula-sete for en mer tilbakelent kjørestilling i en åpen cockpit
- Frontfeste for wheelbase for en stabil styreposisjon
- Apex frittstående stativ for tre skjermer hvis du vil bruke tre skjermer uten at vibrasjoner fra cockpiten påvirker justeringen
Komforttips: Legg til støtten som mangler
Hvis du føler at du alltid må «holde» kroppsholdningen, går du glipp av fart. Ekstra korsryggstøtte er ofte den raskeste løsningen for lange økter. Atlas-korsryggputen kan bidra til å finjustere støtten hvis standardputene ikke passer kroppsformen din perfekt.
Les videre
- Guide til simracingseter: bøttesete kontra justerbart sete og riktig tilpasning
- Guide til styrevinkel: rattrotasjon, myk låsing og biltyper
- FOV-guide for simracing: Still inn kamera og synsfelt riktig
- VESA-montering og skjermstativer: festemønstre, justering og stabilitet
Flere RSeat-guider
- RSeat-rattstativ kontra en rimelig aluminiumscockpit: Hva bør du kjøpe først?
- TV-stativer fra RSeat kontra SIMGASM Apex: stabilitet med tre skjermer og VESA-justering
- Integrerte skjermfester fra RSeat kontra frittstående stativer: Slik holder du skjermene stabile
- RSeat-setevalg kontra SIMGASM Atlas og Core Recline: hva passer kjørestilen din?
- Simrigger i stål kontra aluminiumsprofil: støy, taktil respons og innlevelse
