Den vanskeligste delen ved å legge til bevegelse er ikke aktuatorene. Det er planleggingen.
Hvis du sammenligner Advanced SimRacing ASR Pro (ofte markedsført som klargjort for bevegelse og haptikk) med SIMGASM Sport og Pro, er denne veiledningen en praktisk sjekkliste for å bygge en cockpit som er klargjort for bevegelse og samtidig er ryddig, sikker og enkel å vedlikeholde.
Grunnregelen for planlegging av bevegelse: Skjermene er et eget prosjekt
Med bevegelse flytter cockpiten seg. Det trenger ikke skjermene å gjøre.
- Skjermer på riggen: mulig, men vanskeligere å holde perfekt justert og lesbare under vibrasjoner.
- Frittstående skjermer: enklere, sikrere og vanligvis en bedre opplevelse.
Derfor anbefaler vi vanligvis et Apex frittstående stativ for tre skjermer til oppsett med bevegelse – det isolerer skjermene fra bevegelsesenergien.
ASR Pro: Hva den signaliserer om formålet
Advanced SimRacing beskriver ASR Pro som konstruert for å kunne videreutvikles, med monteringsspor for pedaler, hælstøtte og rattplate, i tillegg til integrerte løsninger for kabelføring og støtte for ettermontering av bevegelses- og haptikksystemer (for eksempel systemer av D-BOX-typen).
SIMGASM Sport og Pro: Dette bør du velge for bevegelse
- SIMGASM Sport er ofte det smarte valget som er klargjort for bevegelse, hvis du ønsker en lang og bred base, et solid rattfeste og ryddig gjennomgående kabelføring samtidig som cockpiten beholder et rent uttrykk.
- SIMGASM Pro er toppmodellen for stabilitet når du ønsker maksimal profilstivhet og kraftige platekomponenter for ekstreme krefter.
Sjekklisten for bevegelsesklargjøring
- Festepunkter: Bekreft hvor aktuatorer og haptiske enheter skal festes, og sørg for at riggen har tydelige, konsekvente grensesnitt.
- Plassering av nødstopp: Du bør kunne trykke på nødstoppen med lukkede øyne. Ikke gjem den bak en skjerm.
- Kabelstrategi: Bevegelse krever slakk og strekkavlastning. Før kablene gjennom riggen (gjennomføringer), og lag deretter serviceløkker frem til bevegelige deler.
- Sete og kjørestilling: Et sikkert sete reduserer kroppsbevegelse og kvalme. Vurder Atlas GT eller Atlas Formula hvis du ønsker en fast omsluttende kjørestilling i et bøttesete, eller Core justerbart sete hvis komfort er viktigst.
- Fester for tilleggsutstyr: Monter girspak, håndbrems og knappaneler slik at de ikke blir «svingende masser». Bruk egne fester, som festet for girspak og håndbrems.
Vanlig feil ved bygging av et bevegelsesoppsett
Den største feilen er å bygge en cockpit som er «sterk nok», men som ikke er enkel å vedlikeholde. Bevegelsesoppsett krever justeringer, etterstramming og regelmessige kabelkontroller. En ryddig rigg med forutsigbar kabelføring er sikrere og raskere å vedlikeholde.
Anbefalt SIMGASM-utstyr
- SIMGASM Pro (160x40) for bevegelsesoppsett og direct drive-oppsett med høyt dreiemoment
- SIMGASM Sport (120x40) hvis du ønsker klargjøring for bevegelse med et noe lettere og mer kompakt oppsett
- Apex frittstående stativ for tre skjermer for å holde tre skjermer stabile ved bevegelse og taktile effekter
- Dobbelt låsbare seteskinner og sett med setebraketter for rask justering av setets passform
- Sett med styrehjul hvis du må flytte en tung cockpit på en sikker måte
Flere veiledninger om Advanced SimRacing
- Advanced SimRacing-veiledning for montering av taktile enheter: bass-shakere, isolasjon og hvordan unngå skrangling på aluminiumsrigger
- Kjøp av en brukt Advanced SimRacing-rigg: En sjekkliste, skjulte kostnader og når SIMGASM er det bedre valget
- Advanced SimRacing ASR-serien forklart og sammenlignet med SIMGASM-nivåene: ASR 1, ASR 3, ASR 4 og ASR Pro
- Advanced SimRacing ASR 1 mot SIMGASM Hobby: En sammenligning av oppgraderingsvennlige aluminiumsrigger for nybegynnere
Les videre
- Veiledning for en bevegelsesklargjort simrigg: Dette må du planlegge før du kjøper aktuatorer
- Sjekkliste for bevegelsesklargjøring av Sim-Lab P1X: Dette må du planlegge før du legger til bevegelse
- TREQ-veiledning for bevegelsesklargjøring: Dette trenger du før du legger til aktuatorer
- Veiledning for kabelføring i sim racing: Serviceløkker, strekkavlastning og ryddige oppgraderinger
