Et svært godt pedalsett kan føles middelmådig hvis det er dårlig montert. Et enklere pedalsett kan føles fantastisk hvis monteringsvinkelen, avstanden og hælreferansen er finjustert.
Denne veiledningen er skrevet for Sim-Lab-cockpiter (GT1 Evo- og P1X-varianter) og alle rigger av aluminiumsprofil. Målet er enkelt: gjør bremsingen repeterbar.
De tre målene for pedaloppsettet
- Komfort: ankelen og kneet skal ikke føles belastet etter 30 minutter.
- Repeterbarhet: foten går tilbake til samme posisjon hver gang.
- Stabilitet: ingenting forskyver seg når du bruker maksimal bremsekraft.
Trinn 1: Still først inn et fast referansepunkt for hælen
Ujevn bremsing skyldes som oftest at hælpunktet beveger seg. Når hælen ikke har et fast støttepunkt, får hjernen problemer med å bedømme bremsetrykket.
To enkle løsninger:
- Sørg for at pedalplaten er stiv og at alle festene er strammet helt til.
- Legg til en egen støtteflate for hælen, som hælplaten, slik at føttene alltid har et fast utgangspunkt.
Trinn 2: Finn riktig pedalvinkel for kjørestilen din
Pedalvinkelen handler ikke bare om komfort – den endrer hvordan du påfører trykk.
Kjørestilling i GT-stil (mest vanlig)
- Moderat pedalvinkel.
- Hælen holdes oftere plantet.
- Bremsen har vanligvis kort vandring og er fast (load cell-stil).
Kjørestilling i formelstil (mer tilbakelent)
- Pedalene er ofte plassert høyere i forhold til hoftene.
- Det er vanlig med større bevegelse i ankelen.
- Hælstøtten blir enda viktigere.
Hvis du ofte endrer kjørestilling, låser du først setevinkelen og justerer deretter pedalene – ikke omvendt.
Relatert: Veiledning for valg og tilpasning av sete.
Trinn 3: Finjuster pedalavstanden (og hvorfor «bredere» ikke alltid er bedre)
Avstanden avhenger av kjørestil og hvordan hofter og knær er stilt inn.
- GT-/gatebiler: litt større avstand kan føles naturlig og avslappet.
- Formel: ofte mindre avstand og en mer «sentrert» følelse.
- Rally: avhenger av om du venstrebremser, og hvordan du monterer håndbremsen.
Start med nøytral pedalavstand, og juster deretter i små trinn. Store endringer skaper ofte nye problemer (knesmerter eller belastning på ankelen).
Trinn 4: Stabiliser pedalplaten under maksimal kraft
Når du bremser hardt, utsettes pedalplaten for stor vektstangseffekt. Hvis den bøyer seg eller glir, endres bremsereferansen fra runde til runde.
Sjekkliste:
- Alle bolter er trukket til riktig moment og kontrollert på nytt etter noen økter.
- Ingen «enkeltbrakett» som støtter en lang pedalplate uten avstivning.
- Pedalkablene har strekkavlastning (slik at de ikke trekker i pedalene).
Relatert: Vedlikehold av riggen: ettertrekking og fjerning av ulyder.
Trinn 5: Knytt pedalfølelsen til teknikken
Når pedalene er fysisk stabile, «fester» forbedringene i teknikken seg. Her er to eksempler:
- Trail braking: Det er enklere å slippe opp trykket jevnt når hælpunktet er stabilt.
- Terskelbremsing: Et konsekvent høyeste bremsetrykk krever en stabil kroppsstilling.
Relatert: Veiledning for oppsett av load cell-pedaler og Pedaler forklart: load cell kontra hydrauliske kontra aktive.
Anbefalte SIMGASM-oppgraderinger for mer konsekvent pedalbruk
- hælplate for et stabilt støttepunkt for foten.
- SIMGASM Club-simulator hvis du ønsker en solid 80x40-cockpitbase som fungerer med de fleste pedalsystemer.
- SIMGASM Sport-simulator eller SIMGASM Pro-simulator hvis du ønsker et mer avansert fundament for hard bremsing, planlegging av bevegelsessystem og ryddig kabelføring.
Vanlige spørsmål
Bør jeg flytte setet eller pedalene for å justere rekkevidden?
Hvis du er den eneste føreren, er det ofte enklest å stille inn setet slik at det er komfortabelt, og deretter flytte pedalene mot deg. Hvis flere deler riggen, kan en løsning med seteskinne være mer praktisk.
Hvordan vet jeg om pedaloppsettet mitt er «ferdig»?
Når du kan treffe samme bremsetrykk gjentatte ganger uten å tenke på føttene. Hvis du fortsatt leter etter bremsepedalen med foten, må hælreferansen eller avstanden vanligvis justeres.
Les videre: Oppsett for delt rigg.
