Hvis du noen gang sliter med å holde motivasjonen oppe i simracing, får du et enkelt tips her: Tren med utgangspunkt i virkelige utholdenhetsløp.
Intercontinental GT Challenge-kalenderen (IGTC) er perfekt til dette fordi den er fullpakket med ikoniske baner og lange løp, og krever de samme ferdighetene som er viktige på nett: utholdenhetstempo, håndtering av trafikk og mental kontroll.
Nedenfor finner du løpskalenderen for IGTC 2026, samt en praktisk plan for hvordan simracere kan bruke den – og hvordan en justerbar aluminiumsrigg gir deg en reell fordel.
IGTC-kalenderen for 2026 (bruk denne som sesongplan for simulatoren)
| Løp | Datoer (2026) | Bane | Fokus for simulatortreningen |
|---|---|---|---|
| Bathurst 12-timersløp | 13.–15. februar | Mount Panorama | Bremsing i nedoverbakke, kort avstand til veggene og utmattelse under press. |
| Nürburgring 24-timersløp | 14.–17. mai | Nürburgring Nordschleife | Risikokontroll, lesing av trafikken og stabilitet på ujevnt underlag i høy hastighet. |
| Spa 24-timersløp | 25.–28. juni | Spa-Francorchamps | Trygghet i høy hastighet, tilpasning fra vått til tørt føre og sikt under nattstinter. |
| Suzuka 1000 km | 11.–13. september | Suzuka | Rytmiske svinger, presisjon og dekkhåndtering. |
| Indianapolis 8-timersløp | 8.–10. oktober | Indianapolis Motor Speedway | Jevn bremsing, disiplin over kantsteinene og fokus på lange stinter. |
Slik gjør du kalenderen om til en treningsplan
Bruk et månedlig fokus i stedet for tilfeldig kjøring:
- Uke 1: lær banen (trygt tempo, referansepunkter).
- Uke 2: bygg opp stabilitet (tidsvindu for rundetider, ingen feil).
- Uke 3: trening i trafikk (forbikjøringsregler som i flererangskjøring).
- Uke 4: utholdenhetssimulering (stinter, depotstopp, håndtering av utmattelse).
Du kan gjøre dette i enhver simulator som har GT-biler og de aktuelle banene. Bathurst, Spa og Suzuka finnes for eksempel i flere moderne simulatorer, mens Nordschleife er fast inventar i titler som iRacing og Assetto Corsa.
Hva du bør fokusere på i hvert løp
Bathurst 12-timersløp: vegger, bremsing i nedoverbakke og rolige hender
Bathurst straffer utålmodighet. Din raskeste runde er ikke like viktig som runden uten feil. Tren på bremsing i nedoverbakke (fra Skyline til Forrest’s Elbow) med et lett grep og jevn oppbremsing.
Nürburgring 24-timersløp: overlevelsestempo og valg i trafikken
Bruk guidepakken vår for Nürburgring-helgen til å forberede deg:
Spa 24-timersløp: nattstinter og trygghet under skiftende forhold fra vått til tørt
Spa belønner offensiv kjøring, men vinnerne av utholdenhetsløp er førerne som klarer å bevare roen når grepet endrer seg. Bruk sjekklisten for nattstinter her: veiledning til forberedelser for nattstinter på Spa.
Suzuka 1000 km: rytme og presisjon
Suzuka handler om rytmiske svingkombinasjoner (S-svingene, Degner og Spoon). Hvis styringen føles nervøs, skyldes det nesten alltid oppsettet eller ergonomien fremfor «manglende talent».
Indianapolis 8-timersløp: konsekvent kjøring og disiplin over kantsteinene
Indy er en god test av bremsenøyaktighet. Øv på repeterbare bremsepunkter, og unngå aggressiv kjøring over kantstein som destabiliserer bilen.
Derfor er en justerbar aluminiumsrigg nyttig ved utholdenhetstrening
Det er under utholdenhetstrening at cockpiten betyr mest. En god rigg gir deg:
- Repeterbar kjørestilling (samme rekkevidde og samme pedalvinkel i hver økt).
- Stivhet for konsekvent bremse- og styrefølelse.
- Fleksible monteringsmuligheter for ratt, girspaker, håndbremser, knappaneler og tastaturer.
- Ryddig og pålitelig løsning (spesielt med kabelføring).
- Stabilitet for nybegynnere: SIMGASM Hobby-simulator i aluminium (40x40-profil) er utviklet for å gi nybegynnere en ekte cockpitfølelse til en svært lav pris.
- Den mest allsidige riggen for alle formål: SIMGASM Club-simulator i aluminium (80x40-profil) er et trygt valg for nesten alle ratt- og pedalsett på markedet.
- Klar for høyt dreiemoment og bevegelsessystemer: SIMGASM Sport-simulator i aluminium (120x40-profil) gir flere justeringsmuligheter, et sterkere rattfeste og integrerte kabelkanaler for ryddig montering.
- Flaggskipstivhet: SIMGASM Pro-simulator i aluminium (160x40-profil) er vår fleksfrie plattform for ekstreme belastninger, hard bremsing og lange utholdenhetsøkter.
For god komfort gjennom lange økter kan du legge til et sete med god støtte:
- GT-komfort med støtte: Atlas GT-skålsetet (svart) er utviklet for en sittestilling i GT-stil og lange kjøreøkter.
- Sittestilling for formelbiler og hyperbiler: Atlas Formula-skålsetet (svart) passer til mer tilbakelente sittestillinger med høyere pedalplater.
- Justerbar montering: Bruk SIMGASM-settet med setebraketter til å finjustere høyde, helning og avstand.
Og for bedre sikt under langdistanseløp kan du vurdere tre skjermer:
- Integrert skjermmontering: Begynn med det integrerte SIMGASM Core-stativet for tre skjermer hvis du ønsker et ryddig og stivt oppsett som beveger seg som én enhet sammen med riggen.
- Fleksibilitet med frittstående løsning: Det frittstående SIMGASM Apex-stativet for tre skjermer isolerer skjermvibrasjoner fra kreftene i rattet og er ideelt hvis flere personer bruker riggen.
- VESA-monteringsutstyr: Hvis du kombinerer skjermer fra ulike merker, kan du skaffe deg settet med VESA-monteringsbraketter (75/100/200) for rask justering.
Neste: Hvis du vil legge løpsuken på Le Mans inn i kalenderen din, kan du bruke treningsplanen for Le Mans.
Flere guider om langdistanseløp og arrangementer hos SIMGASM
- Tidsplan og starttid for 24-timersløpet på Nürburgring 2026
- Simuler løpshelgen for 24-timersløpet på Nürburgring hjemme
- Overlevelsesguide for Nordschleife
- Kvalifiseringen til 24-timersløpet på Nürburgring forklart
- Forberedelsesguide for 24-timersløpet på Spa
- Treningsplan for 24-timersløpet på Le Mans
- IGTC 2026-kalender for langdistanseløp
- Oppsett for langdistanseracing i simulator: komfort og væskeinntak
- Guide til iRacing-langdistanseracing
