Setet er den mest undervurderte delen av et sim racing-oppsett. En bedre wheelbase kan kanskje føles «kulere», men et korrekt montert sete gjør at du kan:

• bremse mer konsekvent,
• styre med mindre tretthet og
• kjøre lenger uten ubehag.

Denne veiledningen er skrevet for Sim-Lab-rigger (GT1 Evo, P1X-serien) og alle cockpiter med aluminiumsprofiler. Vi tar for oss bøtteseter kontra seter med justerbar rygg, braketter, seteskinner og hvordan du stiller inn setevinkelen for GT- og formelstil.

Bøttesete kontra sete med justerbar rygg: slik endres kjørefølelsen

Bøtteseter

• Passer best for: konkurransekjøring, hard bremsing og å holde overkroppen stabil.
• Hvorfor: Sidestøttene reduserer kroppsbevegelsene, slik at armene og bena kan gjenta bevegelsene mer presist.

Eksempler hos SIMGASM: Atlas GT-bøttesete for kjørestilling i GT-stil, eller Atlas Formula-bøttesete for en mer tilbakelent kjørestilling i formel- eller hyperbilstil.

Seter med justerbar rygg

• Passer best for: komfortorienterte oppsett, variert gaming eller personer som ikke liker den «fastlåste» følelsen i et bøttesete.
• Hvorfor: enklere inn- og utstigning og mer avslappet komfort under lange økter.

Eksempel hos SIMGASM: Core-sete med justerbar rygg.

Monteringstyper for seter: sidemontering kontra bunnmontering

De fleste faste bøtteseter er beregnet for sidemontering (hull på sidene). Mange seter med justerbar rygg er beregnet for bunnmontering (hull under setet).

• Sidemontering gir best kontroll over setevinkel og høyde. Det er det vanligste valget for konkurranserigger.
• Bunnmontering er ofte enklere, men kan begrense hvor lavt setet kan monteres (avhengig av seteskinnen og rammen).

På profilrigger er sidemontering vanligvis det mest fleksible alternativet.

Braketter og seteskinner: hva de brukes til

Tre vanlige oppsett:

1) Kun braketter (fast)

Det mest stive alternativet. Perfekt hvis du er den eneste føreren og ønsker maksimal stabilitet.

2) Braketter + seteskinne (justerbar)

Et godt valg hvis dere deler riggen, eller hvis du veksler mellom GT- og formelstil. Det er også nyttig når venner kjører riggen din.

3) Braketter + seteskinne + strategi for rask pedaljustering

Løsningen for en rigg som deles: Juster setet etter benlengden, juster pedalene etter ankelvinkelen, og behold samme rattposisjon.

Hos SIMGASM kan du starte med setet med setebraketter og kombinere det med setet som passer til ønsket kjørestilling.

Relatert: Delt simrigg: raske justeringer.

Slik stiller du inn stolvinkelen (GT kontra formel)

Dette er den delen som påvirker komforten mer enn noe nytt utstyr.

GT-sittestilling (vanligst)

• Seteryggen er moderat tilbakelent.
• Hoftene er litt lavere enn knærne (ikke alltid, men det er vanlig).
• Pedalene er litt høyere enn stolbasen.

Sittestilling for formelbil/hyperbil (mer tilbakelent)

• Seteryggen er lent lenger bakover.
• Pedalene er høyere i forhold til hoftene.
• Rattet er ofte nærmere og litt høyere.

Hvis du er usikker, bør du starte med en GT-sittestilling. Den er enklere å stille inn riktig og mer komfortabel under lange økter. Hvis du hovedsakelig kjører formelbiler og ønsker den rette følelsen, er en stol i formelstil som Atlas Formula-bøttestolen verdt å vurdere.

Relatert: Oppsett av simrigg for høye førere.

Vanlige feil (og raske løsninger)

• Stolen står for langt bak: fører til strake albuer og at du griper for hardt rundt rattet. Flytt stolen fremover, og juster deretter avstanden til rattet.
• Stolen står for oppreist: belaster korsryggen under bremsing. Len ryggen litt bakover, og legg til stabil korsryggstøtte ved behov.
• Pedalene er for lave: belaster ankelen og gir ujevn bremsing. Øk pedalvinkelen eller legg til et støttepunkt for hælen.

Noen ganger er den enkleste måten å oppnå jevnere kjøring på å bruke en enkel hælplate som gir et fast referansepunkt for foten.

Anbefalte SIMGASM-deler for stolrelaterte oppgraderinger

• sett med stolbraketter som monteringsgrunnlag.
• Atlas GT-bøttestol for en støttende GT-sittestilling.
• Atlas Formula-bøttestol for en mer tilbakelent sittestilling.
• Core-stol med justerbar rygg hvis du ønsker komfort uten å gå for en full bøttestol.

Vanlige spørsmål

Trenger jeg en bøttestol for å kjøre fort?

Nei, men en bøttestol gjør det lettere å kjøre jevnt fordi du beveger deg mindre under bremsing og i svinger. Jevn kjøring gir bedre rundetider.

Hvordan velger jeg riktig størrelse på bøttestolen?

Mål hoftebredden, ta hensyn til skulderbredden og les målene på stolen nøye. En stol som er for trang, blir ukomfortabel, mens en stol som er for romslig, gir mindre støtte og stabilitet.

Les videre: Veiledning for valg og montering av simracingstol.