Krafttilbakemelding er en av de viktigste faktorene for kjøreopplevelsen i sim racing. Målet er imidlertid ikke maksimal styrke – det er tydelig informasjon uten klipping og et ratt som er komfortabelt under lange økter.

Denne veiledningen gir deg:

• Grunninnstillinger i Fanatec-innstillingsmenyen for iRacing
• Grunninnstillinger i iRacing som samsvarer med rattets dreiemoment
• En enkel metode for å finjustere hver bil uten å gå deg vill

Før du endrer innstillingene: Sørg for at det grunnleggende ved maskinvaren er på plass

Hvis rattbasen er montert på noe som gir etter, vil ingen «perfekt» innstilling føles riktig. Fleksibilitet gjør detaljene mindre tydelige og kan forårsake svingninger som mange feilaktig prøver å «løse» ved å legge til for mye demping.

Anbefalt SIMGASM-montering for Fanatec-rattbaser

• Fanatec siderattfeste: ideelt når du ønsker en stiv sidemontert løsning.
• Fremre rattfeste: en stilren og justerbar løsning for frontmontering.
• Nedre rattfeste + basesett for rattfeste: et godt alternativ for rattbaser som støtter montering fra undersiden.

Grunninnstillinger for Fanatec i iRacing (CSL DD, GT DD Pro, DD1, DD2)

Tabellen nedenfor er et praktisk utgangspunkt. Bruk den som grunnlag, og finjuster deretter med metoden i neste avsnitt.

*SPR og DPR har vanligvis ingen effekt som standard i iRacing med mindre de aktiveres via app.ini. De fleste førere lar dem stå på standardverdiene.

Metoden som gjør innstillingene «enkle»

Trinn 1: Tilpass rattkraften i iRacing til det faktiske rattet ditt

Still inn Wheel Force i iRacing til rattbasens maksimale dreiemoment (eksempel: 8 Nm for en CSL DD med Boost Kit, 25 Nm for DD2). Dette kalibrerer kraftskalaen.

Trinn 2: Bruk «Auto» i iRacing for hver bil

Bruk Auto-funksjonen i iRacing etter noen få rene runder. Den beregner en verdi for Max Force / Strength som tar sikte på å unngå clipping for den aktuelle bilen.

Trinn 3: Finjuster etter følelse, ikke ego

• Hvis rattet er for tungt: Øk Max Force (eller reduser Strength).
• Hvis du ikke kjenner noen detaljer og alt føles likt: Det kan skyldes clipping – reduser den totale styrken eller øk Max Force.
• Hvis rattet oscillerer på langsidene: Legg først til litt demping i rattprogramvaren, og kontroller at riggen er stiv.

Hvilket SIMGASM-simulatornivå passer for Fanatec direct drive?

• Hobby (SIMGASM Hobby-simulator): en rimelig innstegsrigg som likevel yter bedre enn prisklassen tilsier, og passer utmerket som din første ordentlige cockpit.
• Club (SIMGASM Club-simulator): styrken og justerbarheten til en 80×40-profil, ideell for nesten alle rattbaser og pedalsett på markedet.
• Sport (SIMGASM Sport-simulator): lengre og bredere, med et sterkere og mer justerbart rattfeste samt integrerte kabelgjennomføringer, slik at du kan føre kablene ryddig uten klips.
• Pro (SIMGASM Pro-simulator): vår flaggskiprigg med 160×40-profil for ekstreme krefter, oppsett klargjort for bevegelse og maksimal justerbarhet med en følelse uten fleks.

Vanlige problemer (og den egentlige årsaken)

• «Rattet mitt føles livløst»: skyldes ofte clipping, for mye demping eller et fleksibelt feste.
• «Det oscillerer i høy hastighet»: for lite demping eller
• «Det fungerer kjempebra i én bil, men elendig i en annen»: Kreftene i iRacing er bilspesifikke – bruk «Use custom controls for this car» og finjuster innstillingene for hver bil.

Les videre

• Veiledning for dreiemoment (Nm) med direct drive
• Forklaring av force feedback-innstillinger
• Løsninger for USB-stabilitet og frakoblinger

Referanser

• Fanatec-fellesskapet: anbefalte innstillinger for iRacing (PC)