GT Omega Titan tilhører en kategori mange simracere setter pris på: en cockpit i stålrør som ser stilren ut, føles solid og leveres som en nesten komplett løsning. GT Omega oppgir at den er kompatibel med de største ratt- og pedalmerkene, med forhåndsborede festepunkter for vanlige merker.
Spørsmålet er ikke «kan den brukes?» Det virkelige spørsmålet er: Hva skjer når du oppgraderer? Cockpiter i stål og rigger i aluminiumsprofil oppfører seg svært forskjellig når du legger til rattbaser med høyere dreiemoment, stivere bremsepedaler og ekstrautstyr som girspaker, håndbremser og haptikk.
Spesifikasjoner i korte trekk
| Kategori | GT Omega | SIMGASM |
|---|---|---|
| Rammemateriale | Ramme i stålrør (produsentens spesifikasjon) | Aluminiumsprofil med modulære T-spor |
| Monteringsløsning | Forhåndsborede plater for vanlige merker | Montering i T-spor gjør at du kan tilpasse nesten ethvert hullmønster med plater/braketter |
| Justeringsmuligheter | Gode, men begrenset av platenes geometri | Nærmest ubegrensede: sete, ratt, pedaler og tilbehør kan flyttes |
| Utvalg av oppgraderinger | Merkespesifikt tilleggsutstyr | Universelt tilleggsutstyr samt modulært SIMGASM-tilbehør |
| Beste bruksområde | Konsollvennlig, ryddig og enkel | Direct drive, kraftige pedaler, bevegelsessystemer og langsiktige oppgraderinger |
Derfor føles aluminiumsprofiler annerledes på banen
Når cockpiten gir etter, mister du informasjon. Det er denne informasjonen som hjelper deg med å hente inn skrens, bremse jevnt inn i svingen og holde bilen på grensen. Rigger i aluminiumsprofil reduserer fleks ved rattet og pedalene, slik at du kjenner flere detaljer med det samme utstyret.
Det finnes også en annen fordel: Profilrigger er enklere å finjustere. Hvis noe ikke føles riktig, kan du flytte rattet 10mm, vippe pedalene 2 grader eller skyve seteskinnene bakover uten å bore eller kjøpe nye braketter.
Når rigger i stålrør fortsatt er et godt valg
Rigger i stålrør som Titan kan være det rette valget hvis du ønsker et kompakt og ryddig oppsett, foretrekker enklere montering og sannsynligvis ikke kommer til å satse stort på kraftige bevegelsessystemer eller stadige oppgraderinger. For mange oppsett som hovedsakelig brukes med konsoll, er en forhåndsboret løsning attraktiv: Skru den sammen, monter utstyret og kjør.
Ulempen er at «fast plategeometri» begrenser valgfriheten. Hvis du bytter rattbase eller pedaler, kan du trenge adapterplater, og enkelte monteringsposisjoner kan være vanskeligere å finjustere.
Dette bør du kontrollere hvis du planlegger load cell-pedaler
Bremsing med load cell er ofte punktet der mange cockpiter i mellomklassen begynner å vise svakheter. Målet er ikke «ingen bevegelse overhodet» (alt beveger seg litt). Målet er: bevegelse som er konsekvent. Hvis fleksingen i pedalplaten varierer, blir bremsingen ujevn.
Hvis du vil gjøre bremsingen til en styrke, bør du vurdere en profilrigg eller velge en stålcockpit med en velprøvd pedalplate og avstive den ordentlig.
Slik samsvarer SIMGASM-seriene med bruksområdet til Titan
Hvis du liker den enkle tilnærmingen til Titan, men ønsker den langsiktige fleksibiliteten til aluminiumsprofiler, lar SIMGASM-seriene deg velge hvor langt du vil gå:
- SIMGASM Hobby-simulator hvis du ønsker et ekte innstegsoppsett i aluminium som holder mulighetene åpne for oppgraderinger.
- SIMGASM Club-simulator hvis du ønsker et fundament i 80×40-profil som passer til nesten alle rattbaser og pedaler.
- SIMGASM Sport-simulator hvis du ønsker flere justeringsmuligheter og ryddigere kabelføring for komplekse oppsett.
Anbefalt SIMGASM-tilleggsutstyr for kompatibilitet
En fordel med et modulært økosystem er at du kan montere fremtidig utstyr uten å begynne helt på nytt. Dette tilleggsutstyret dekker de fleste monteringsbehov:
- SIMGASM-basissett for rattfeste + SIMGASM frontrattfeste for stiv montering av direct drive-rattbaser.
- Universell tilbehørsplate for girspaker, håndbremser, knappaneler og «ekstrautstyr».
- Sett med styrehjul hvis du trenger mobilitet uten å miste stabilitet.
