Force feedback er det som gjør sim racing til mer enn «et spill». Rattet kan fortelle deg når forhjulene mister grepet og bilen skyver utover, når bakenden er i ferd med å slippe, og hvor mye grep du har igjen ut av svingen.
Mange oppsett føles imidlertid enten døde (ingen detaljer) eller kaotiske (støyende, tunge og utmattende). Målet er et ratt som er tydelig, kontrollert og konsekvent.
De tre reglene for god force feedback
- Unngå clipping: Hvis signalet når maksimum for ofte, flates detaljene ut, og alt føles likt.
- Bruk filtrering målrettet: Demping, friksjon og utjevning kan hjelpe, men for mye skjuler detaljene i dekkgrepet.
- Stabilitet først: Hvis rattfestet gir etter, kommer du til å finjustere innstillingene i det uendelige.
Start med et rent utgangspunkt
Gjør dette før du finjusterer noe:
- Still inn styrken på rattbasen til et komfortabelt maksimum (ikke det absolutte maksimumet).
- Tilbakestill FFB-filtre og -effekter i spillet til standardinnstillingene.
- Kjør 5–10 runder med samme bil på samme bane, slik at du har et konsekvent sammenligningsgrunnlag.
Et praktisk utgangspunkt du kan bruke i dag
Dette er utgangspunkter som fungerer for de fleste moderne direct drive-rattbaser. Juster dem etter egne preferanser og kraftsignalet fra spillet.
| Innstilling | Start her | Endre den når … |
|---|---|---|
| FFB-gain i spillet | 60–75% | Senk hvis du opplever clipping. Øk hvis kraften føles svak |
| Utjevning i spillet | 0–5% | Øk litt hvis du kjenner en «kornete» følelse på langsidene |
| Demping i rattbasen | 5–12% | Øk hvis det oppstår oscillasjon/vibrering. Senk hvis rattet føles tungt |
| Friksjon i rattbasen | 0–6% | Øk litt hvis rattet føles «svevende» rundt midtstillingen |
| Treghet i rattbasen | 0–5% | Øk litt for tyngre biler. Hold den lav for å bevare detaljene |
| Veieffekter / kerbeffekter | Lav | Disse kan skjule dekkgrepet. Bruk dem med måte |
Slik finjusterer du uten å gjette
Bruk denne repeterbare prosessen:
1) Still inn styrken ved hjelp av den «verste svingen»
Velg en sving med høy belastning der bilen genererer store krefter (en lang og rask sving). Hvis rattet føles «flatt» og du ikke kjenner økt belastning når hastigheten stiger, oppstår det clipping. Senk gain i spillet til detaljene kommer tilbake.
2) Korriger oscillasjon på riktig måte
Hvis rattet rister på langsidene, må du ikke fjerne alle detaljer med kraftig utjevning. Prøv denne rekkefølgen:
- Legg til litt demping i wheelbasen (i trinn på 5 %).
- Reduser demping/sentrering i spillet (hvis aktivert).
- Først da legger du til minimal utjevning i spillet.
3) Skill «informasjon» fra «effekter»
De fleste spill gjengir både dekkrefter (nyttig) og vibrasjonseffekter (morsomt, men ikke alltid nyttig). Hvis rattet føles urolig, bør du først redusere effektene (vibrasjoner fra kantstein og veitekstur), ikke selve FFB-signalet.
Derfor endrer cockpitens stivhet FFB-innstillingene
Hvis cockpiten gir etter, mister du de små detaljene og kompenserer ved å øke styrken eller effektene. Det kan føre til utmattelse og få rattet til å føles dårligere.
Et stivt fundament lar deg bruke renere innstillinger og kjenne dekkbelastningen naturlig. Hvis du oppgraderer wheelbasen, er det ofte en cockpit i en høyere klasse som utgjør forskjellen mellom «bra» og «wow».
Anbefalt SIMGASM-utstyr
- Stabilt fundament for tydelig FFB: Club-simulator
- Flere justeringsmuligheter og ryddig kabelføring: Sport-simulator
- Toppmodellens stivhet for høyt dreiemoment: Pro-simulator
- Monteringsutstyr for ratt: frontfeste for ratt og basissett for rattfeste
- Hold skjermen stabil: Apex frittstående stativ for én skjerm eller Apex frittstående stativ for tre skjermer
